El Grupo de Transporte Público de Shenzhen se dedica principalmente al transporte público y su ámbito de negocio incluye: transporte de pasajeros en autobús; alquiler de coches de minibuses, paradas de autobús y publicidad en estaciones; venta de autopartes; reparación de automóviles; desarrollo inmobiliario; arrendamiento de propiedades, gestión y gestión de hoteles, turismo y tiendas existentes en diversas terminales de autobuses. Negocio de transporte por carretera de mercancías peligrosas (transporte de petróleo refinado). El término para una empresa es preocupación en marcha.
A finales de 2010, 65438+2 y 2031, los activos totales de la empresa eran 26,14 millones de yuanes y los activos netos eran 65.438.009.800 yuanes. Tiene 21.987 empleados, 5.248 autobuses, taxis, autobuses turísticos y otros vehículos, y opera 312 líneas de autobuses (incluidas líneas nocturnas y líneas punta). En 2010, el volumen de pasajeros fue de 95,1 millones, lo que representa aproximadamente el 48% del mercado regular de autobuses de Shenzhen.
Desde su creación, Shenzhen Public Transport Group ha ganado el Premio al Progreso Científico y Tecnológico del Ministerio de Construcción, el Sitio de Demostración del Proyecto Solidario de la Provincia de Guangdong, la primera unidad avanzada de la actividad "Creación de una empresa de aprendizaje" de Shenzhen , y el 18º Primer premio Empresarial de la Provincia de Guangdong por logros en innovación en la modernización de la gestión, el segundo premio por los 15º Logros Nacionales de Innovación en Gestión Empresarial, las 500 mejores empresas en la industria de servicios de China, el Premio a la Empresa Destacada del Transporte Público Urbano de China y otros premios y el primer lugar en la industria .
En 1992, la empresa abrió la primera línea de venta de billetes no tripulada en China. En 1993, se convirtió en la primera empresa de autobuses del país en implementar una franquicia de autobuses. En 1996, fue el primero en China en utilizar el sistema de tarjeta IC sin contacto para el transporte público, liderando la reforma del modelo de carga en la industria del transporte público nacional. En 2009, el Grupo de Transporte Público implementó la gestión de evaluación comparativa y organizó con éxito una reunión in situ sobre la gestión de evaluación comparativa para empresas estatales municipales. La gestión de referencia es muy eficaz; se introdujo el excelente modelo de gestión del desempeño y ganó el Premio a la Calidad del Jefe del Distrito de Futian, y se reconoció la práctica del modelo de gestión del desempeño. En 2010, el Grupo de Transporte Público tomó la iniciativa en el lanzamiento del primer lote de taxis puramente eléctricos del mundo, lo que marcó la primera entrada de Shenzhen en el "primer año de vehículos eléctricos" de China. En 2010, los logros del grupo de transporte público en la promoción del uso de vehículos de nueva energía fueron reconocidos por el país y los departamentos gubernamentales de todos los niveles. Wan Gang, Vicepresidente del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y Ministro de Ciencia y Tecnología, Zhang, Viceministro de Finanzas, Viceministro de Industria y Tecnología de la Información, Ingeniero Jefe del Ministerio de Transporte, académico de China La Academia de Ingeniería y otros expertos y académicos visitaron el Grupo de Transporte Público para investigar nuevas tecnologías de protección ambiental y nuevas experiencias de desarrollo y operación de energía. Wang Rong, secretario del Comité Municipal del Partido, realizó un viaje especial al Grupo de Transporte Público para investigar el trabajo de promoción de nuevas energías y afirmó plenamente el trabajo del Grupo de Transporte Público, señalando que el Grupo de Transporte Público ha hecho el mejor trabajo. en la promoción del transporte público con nuevas energías.