Con la mejora y el desarrollo continuos de las pilas de combustible, y la inversión de muchos fabricantes de automóviles en la investigación y el desarrollo de vehículos de combustible, en 2021, la futura combinación del Toyota Mirai y el Hyundai Tucson (Imagen | Configuración | Consulta) FCV dos combustibles El modelo de batería finalmente entró en producción en masa. La producción en masa de estos dos coches ha llevado a la gente a la era del hidrógeno.
En junio de este año, el Hyundai Tucson FCV aterrizó oficialmente en el mercado de California y el coche está disponible para alquiler. Se entiende que el coche se lanzó oficialmente en el Reino Unido en mayo, con un precio de 53.105. Después de deducir los subsidios de las políticas locales, los propietarios de automóviles pueden comprar un vehículo de pila de combustible Hyundai Tucson FCV por sólo 38.105.
En conjunto, el Hyundai Tucson FCV tiene ciertas ventajas en la duración de la batería. La potencia de este automóvil ha alcanzado el nivel de un motor de aspiración libre de 1,8 litros y la duración de su batería de más de 400 kilómetros hace que este automóvil sea muy práctico.
En una pila de combustible, el hidrógeno y el oxígeno reaccionan con un catalizador para producir electricidad. El hidrógeno quemado vuelve a convertirse en agua. A juzgar por el proceso teórico de la reacción, no se producirá contaminación. Además, el futuro vehículo combinado Mirai producido por Toyota almacena tanques de hidrógeno de alta presión, ubicados en el centro y la parte trasera del chasis. Según las noticias oficiales de Toyota, la carga de hidrógeno sólo tarda unos tres minutos, lo que no supone ningún compromiso en comparación con los vehículos de combustible.
De hecho, las pilas de combustible que se utilizan actualmente en el mercado son todas pilas de combustible de membrana de intercambio de protones. En una batería, el ánodo es donde se oxida y el cátodo es donde se reduce. Ambos polos contienen catalizadores químicos que actúan como electrolitos debajo de la membrana de intercambio de protones, conduciendo gas hidrógeno al cátodo. Por lo tanto, el proceso de reacción es básicamente libre de contaminación.
Como pila de combustible de cero emisiones, las pilas de combustible de hidrógeno son también la forma definitiva de desarrollo respetuoso con el medio ambiente. En el entorno de mercado actual, la escala de las pilas de combustible no está lo suficientemente madura. El proceso tradicional de producción de hidrógeno también obtiene hidrógeno mediante electrólisis del agua, haciendo que las emisiones cero pierdan su importancia industrial. Muchas imperfecciones de la infraestructura también son obstáculos para el desarrollo de la tecnología de los combustibles. Por lo tanto, la construcción de infraestructuras y la tecnología de producción de hidrógeno tienen un impacto crucial en la popularidad de los vehículos de pila de combustible.