La Armada rusa heredó la mayor parte del patrimonio submarino de la Armada soviética y ha invertido mucho en el desarrollo de submarinos nucleares en los últimos años. Actualmente hay alrededor de 30 submarinos nucleares de diversos tipos, y el tamaño de los submarinos diésel-eléctricos oscila entre 40.000 y 450.000 toneladas. En comparación con la Armada estadounidense, la Armada rusa tiene ventajas obvias en submarinos nucleares estratégicos, principalmente porque la nueva generación de la clase "Columbia" estadounidense todavía está en construcción, mientras que la clase rusa "Borey" se ha puesto en servicio en lotes. Sin embargo, la última generación de submarinos nucleares de ataque de clase "Yasen" de Rusia es ligeramente inferior al "Virginia" en términos de velocidad de construcción y rendimiento. En particular, el número insuficiente de construcciones ha expuesto las preocupaciones ocultas de la falta de recursos navales de Rusia.
El desarrollo de los submarinos navales chinos siempre ha sido un misterio y es difícil para los forasteros conocer los detalles. En general, se cree que China tiene unos 20 submarinos nucleares en total y unos 60 submarinos diésel-eléctricos con un tonelaje total de unas 400.000 toneladas. En términos de submarinos nucleares, la Armada china es sin duda la última entre los tres países en términos de cantidad y rendimiento de un solo barco. Sin embargo, la alta proporción de submarinos nucleares estratégicos también es una característica importante de la Armada china. La información pública oficial muestra que los submarinos nucleares de la Armada china representan aproximadamente el 40% del número total de submarinos nucleares, Rusia representa el 33,3% y Estados Unidos representa el 26,5%. Esta proporción extremadamente alta se debe en gran medida a nuestra urgente necesidad de submarinos nucleares estratégicos y al lento progreso de los submarinos nucleares de ataque.
En otras palabras, aunque China lleva más de diez años poniéndose al día con los submarinos nucleares, el rendimiento general todavía no es el ideal y es difícil para la marina construir una gran cantidad de modelos con rendimiento insuficiente. Por lo tanto, solo puede construir uno o dos barcos para cada submodelo como transición. Al igual que la rápida iteración de 052B, 051C y 052C a principios de este siglo, el submodelo anterior debe verificar nuevas tecnologías para el próximo. submodelo. Sin embargo, los submarinos nucleares estratégicos son una piedra angular estratégica indispensable para las grandes potencias. En teoría, al menos 6 pueden cubrir las necesidades. La superposición de estas dos necesidades ha llevado a la composición especial de la fuerza de submarinos nucleares de China. Estos factores también hacen que la capacidad de combate de la fuerza de submarinos nucleares de China aún esté rezagada, convirtiéndola en la debilidad más obvia de la marina.
En cuanto a los submarinos diésel-eléctricos de producción nacional, la situación es mucho mejor, al menos ha superado al "maestro" del año: la Armada rusa. Desde la década de 1990, China ha introducido más de 10 submarinos diésel-eléctricos de Rusia. Rusia tiene una profunda experiencia técnica en submarinos nucleares. Estos factores han llevado al mundo exterior a creer erróneamente que el rendimiento de los submarinos diésel-eléctricos rusos sigue siendo sólido. Pero, en realidad, el rendimiento de la nueva generación de submarinos diésel-eléctricos de la Armada rusa no es el ideal. El submarino de la clase "Lada" apenas entró en servicio después de muchos años de "dificultades en el parto". Alrededor de 2014, China firmó un contrato para comprar cuatro submarinos diésel-eléctricos de la clase "Lada" de fabricación rusa, sin embargo, el contrato fue cancelado debido a graves problemas con las soluciones técnicas proporcionadas por Rusia. En comparación con la introducción sin problemas del Su-35SK, S-400 y Mi-171 en el mismo período, las deficiencias técnicas de los submarinos diésel-eléctricos rusos han quedado plenamente expuestas.
De hecho, la Armada rusa se ha concentrado en el desarrollo de submarinos nucleares en los últimos años. Aunque los submarinos diésel-eléctricos pueden heredar algunos logros en materiales y tecnología electrónica, se necesita un desarrollo adicional en áreas como la vitalidad y los sistemas AIP (independientes de los sistemas de propulsión aérea). Sin embargo, debido a la crisis económica, Rusia ha realizado muy pocas inversiones nuevas en estos campos y, naturalmente, ha logrado muy pocos resultados.
Por el contrario, la Armada china considera los submarinos nucleares como su objetivo estratégico a largo plazo, mientras que los submarinos diésel-eléctricos siempre han sido considerados la columna vertebral de las capacidades de combate submarino en alta mar. Por lo tanto, la inversión en recursos está totalmente garantizada y el progreso tecnológico continúa surgiendo. A partir de 039B, se ha implementado el sistema AIP nacional.
Hoy en día, la Armada cuenta con más de 20 submarinos AIP en servicio activo. Así como el 052D sustenta la mitad de la flota de superficie de la marina, el 039B y el 039C también se han convertido en la fuerza principal absoluta de la fuerza submarina diésel-eléctrica. Por supuesto, dado que la mejora de los submarinos es un proceso largo, nuestra armada todavía está equipada con algunos modelos obsoletos como el 035 y el Kilo de fabricación rusa, y es necesario mejorar aún más el rendimiento general.
Aunque los submarinos de la Armada de Estados Unidos son actualmente los más pequeños de los tres países, tienen el mayor tonelaje, el rendimiento más avanzado y los planes de desarrollo futuro más claros. Es difícil deshacerse de su posición de liderazgo en el corto plazo. término. Aunque el tamaño de los submarinos rusos supera el de la Armada de los EE. UU., una gran cantidad de viejos submarinos diesel-eléctricos están obsoletos y, al igual que los destructores "Dreadnought" y "Modern", se han convertido en realidad en "flotas existentes". Sin embargo, debido a la firme determinación de Rusia de desarrollar submarinos nucleares y mantener ventajas estratégicas, el rendimiento de su nueva generación de submarinos nucleares también es muy bueno, solo superado por la Armada de los Estados Unidos en el mundo. Además, Rusia también está equipada con un submarino especial muy misterioso, que tiene características sobresalientes pero que aún no ha sido probado en combate real. En cuanto a la fuerza submarina de la Armada china, aunque su tamaño es considerable, los submarinos diésel-eléctricos seguirán siendo la fuerza principal en el corto plazo. Aunque el rendimiento es realmente bueno, a largo plazo todavía tendremos que hacer grandes esfuerzos en el campo de los submarinos nucleares.
Otro tema que ha llamado mucho la atención es la exportación de submarinos. Inicialmente, en el mercado internacional sólo se comercializaban submarinos diésel-eléctricos. El caso del alquiler de submarinos nucleares rusos por parte de la Armada india es ya una excepción. Sin embargo, a medida que Gran Bretaña y Estados Unidos unen fuerzas para interceptar el enorme pedido de submarinos de Australia procedente de Francia, han surgido señales de que submarinos nucleares están ingresando al mercado de comercio militar internacional. Este gran pedido de submarinos, con un precio mínimo de casi 100 mil millones de dólares, parece indicar que también se espera que los submarinos nucleares se conviertan en productos de estantería en el mercado comercial militar. De hecho, los actuales submarinos nucleares de ataque de la Armada estadounidense, además de torpedos y armas de misiles antibuque, ya han utilizado lanzadores verticales de misiles de crucero y tienen la capacidad de lanzar Tomahawks. Basado en el 039 de producción nacional, China también desarrolló el S-20P y lo exportó a Pakistán. Este pedido récord por valor de 5 mil millones de dólares también se ha convertido en un hito para que los submarinos de producción nacional ingresen al mercado del comercio militar internacional.