Una gran empresa maderera y papelera de la costa oeste de Estados Unidos utiliza camiones cisterna especialmente diseñados para cargar pulpa semilíquida desde el almacén del fabricante hasta sus fábricas de papel costeras o ribereñas. En el pasado, la pulpa se transformaba en tableros secos antes del envío y luego se convertía en pulpa en el destino para fabricar papel. De esta manera no sólo es más rápido y económico, sino que también es más eficiente. United Wintner Company, con sede en California, envasó casi 1,14×107 litros de vino a granel en 26 cubas de acero inoxidable y lo transportó desde California a Nueva Jersey a través del Canal de Panamá. La pared interior del tanque de lastre "Exhaust Angel" está recubierta con una capa de esmalte y puede transportar 2,28×106 litros de aceite vegetal desde la costa oeste a la costa este. El viaje de regreso está cargado de azúcar soluble en agua, alcohol potable y otros artículos líquidos. Aunque estas mercancías han sido transportadas durante miles de kilómetros, no se deteriorarán si se colocan en contenedores especialmente forrados. Algunos productos deben transportarse a temperaturas absolutamente bajas; otros productos deben mantenerse a una determinada presión y otros requieren altas temperaturas; Estos requisitos pueden cumplirse con camiones cisterna modernos.
La historia de los petroleros
Después de la Segunda Guerra Mundial, el cambio más dramático fue la conversión de los petroleros en buques cisterna para diferentes propósitos. En el pasado, los petroleros sólo transportaban petróleo. Hoy en día, casi todas las cargas líquidas o semilíquidas, como zumo de naranja, grasa de vacuno y de oveja, melaza, aceites vegetales, detergentes y muchos otros productos similares, se transportan en camiones cisterna especializados.