A excepción de la marca "China Post" y los recursos de red en todo el país, China Post Logistics no tiene muchas ventajas innatas en el campo de la logística moderna. Necesita establecer su propia competitividad en el mercado poco a poco. poco. .
En septiembre de este año, se establecieron una tras otra agencias de gestión postal en varios lugares. La separación del gobierno y la empresa se ha convertido en una conclusión inevitable para China Post. Es aún más urgente ganar un punto de apoyo firme. la competencia del mercado. Como negocios "estratégicos y pilares", la logística y la entrega urgente son las dos herramientas principales para que China Post enfrente la competencia del mercado en el futuro. Cómo mejorar el nivel de gestión del negocio de logística es un tema inevitable después de la reforma postal.
China Post Logistics Co., Ltd. (en adelante, China Post Logistics), fundada en 2003, no tiene mucho talento en el campo de la logística moderna, excepto la marca "China Post". y recursos de red en todo el país. Necesita construir poco a poco su competitividad en el mercado.
Atacando por todos lados
A los ojos de Liu Gang, profesor asociado de la Escuela de Negocios de la Universidad Renmin de China, China Post Logistics debería tener más ventajas en el negocio de distribución rural basado en su diseño de red actual. Él cree que, por un lado, actualmente no existe un canal principal para la distribución de materiales de producción en el mercado rural y hay demanda en el mercado, por otro lado, China Post tiene fuertes ventajas de salida en las zonas rurales, y la mayoría; Las propias oficinas de correos rurales no están saturadas de negocio y tienen que explorar nuevas áreas de motivación empresarial. En otras palabras, hay demanda en el mercado rural y los servicios postales rurales pueden satisfacerla. Liu Gang alguna vez ocupó un puesto directivo en la Oficina Estatal de Correos y la gestión logística es su principal dirección de investigación actual.
Wang Yaoqiu, vicedecano de la Escuela de Investigación en Logística de la Universidad Jiaotong del Norte, cree que China Post Logistics debe servir a empresas industriales y comerciales específicas, comprender profundamente las necesidades de los clientes y establecer su propia competitividad central en campos específicos. . Él cree que los modelos de organización y operación empresarial modernos necesitan el apoyo de una logística moderna, y las empresas tienen una necesidad muy urgente de cadenas de suministro rápidas. Aunque actualmente hay más de 700.000 empresas de logística en China, grandes y pequeñas, pocas empresas pueden proporcionar los servicios. que satisfacen los servicios de las empresas.
Las ideas de Liu Gang y Wang Yaoqiu se han puesto en práctica en China Post Logistics. En las principales provincias agrícolas, como Henan y Shandong, el negocio de distribución se ha convertido en una importante fuente de ingresos para China Post Logistics local.
Según Lin Xujin, director de proyectos de Shandong China Post Logistics Co., Ltd., China Post Logistics se ha desarrollado rápidamente en la distribución y distribución de materiales de producción agrícola y bienes de consumo rural. En términos de prestación de servicios logísticos a empresas específicas, China Post Logistics también ha desarrollado más de 50 proyectos de logística integrada. En la actualidad, ha proporcionado inventario, distribución y otros servicios a clientes corporativos como Dell (Dell), Avon China (Co., Ltd.) y Southeast (Fujian) Automobile Industry Co., Ltd.
Hans Nieuwland, director de consultoría de la industria del transporte de Asia Pacífico de Unisys, señaló en una entrevista por correo electrónico en respuesta a esta publicación que el negocio actual de las empresas de logística se ha vuelto cada vez más dependiente de la tecnología de la información. Para mejorar los niveles de servicios logísticos, las empresas de logística de terceros necesitan controlar los vínculos operativos, el cumplimiento normativo y la información relacionada con las finanzas. Sin embargo, una gran cantidad de dichos datos actualmente permanece en papel, en forma de diversos formularios y documentos. Las empresas de logística necesitan utilizar sistemas de información para recopilar información del enlace del pedido y dejar que la información fluya para convertirse en la base de información para cada enlace, mejorando así la eficiencia y reduciendo los costos.
Recientemente, Shandong China Post Logistics se está preparando para lanzar un "sistema de distribución y entrega" unificado en toda la provincia para garantizar que los productos se envíen desde los fabricantes a las oficinas del condado en el terreno y luego a las oficinas del municipio y del condado. y luego a las estaciones de servicio rurales se puede lograr el control de la información en cada enlace. Según Zhang Wenlong del Departamento de Información y Finanzas de China Post Logistics, China Post Logistics comenzó a construir un sistema de información a finales de 2003. Actualmente, el Sistema de Información de la Red de Recolección y Distribución de China Post Logistics (CNPL) ha conectado todas las ciudades del mundo. país. China Post Logistics en todas las provincias y ciudades inicia sesión en el sistema a través de Internet, realizando así funciones como el ingreso unificado de información y consultas unificadas.
Sin embargo, además de los dos principales negocios de distribución, pedidos por correo y logística integrada, China Post Logistics también opera dos negocios: China Post Express y transporte de carga. Los dos primeros combinados solo representan alrededor del 50% de todo el negocio de China Post Logistics. La logística integrada, que invierte una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales, actualmente solo representa menos del 30% de los ingresos totales de China Post Logistics. Zhang Wenlong dijo que cada negocio tiene su sistema de información de respaldo.
Desafiar el sistema
La descentralización empresarial es un gran desafío para el sistema de información de China Post Logistics. Por un lado, los diferentes sistemas de información requieren diferentes personas para operarlos y mantenerlos. Por otro lado, la inversión originalmente limitada en sistemas de información está más dispersa, lo que dificulta perfeccionar cada sistema.
En la industria de la logística que depende en gran medida de los sistemas de información, la estabilidad y seguridad del sistema de información son una prueba del nivel operativo de la empresa.
La ciudad de Xiamen, provincia de Fujian, es el área donde China Post Logistics recibe el negocio más integrado, en gran medida porque ha ganado clientes como Dell. Yu Jinping, gerente comercial de Xiamen China Post Logistics Co., Ltd., dijo que Dell tiene requisitos muy estrictos en cuanto a los tiempos de entrega y exige una tasa de entrega superior al 95%. China Post Logistics cumple muy bien estos indicadores, con una tasa de entrega del 96,8% en el segundo trimestre de este año. Por lo tanto, este proyecto ha continuado desde 2004. Dell ha traspasado el negocio de distribución de 18 provincias, ciudades y regiones autónomas de todo el país a China Post Logistics.
Según el plan de envíos de fin de trimestre de Dell, del 24 al 31 de julio es el período pico para los envíos. Dell requiere que la información enviada al sistema CNPL desde varias ubicaciones se transmita completamente a Dell en el. el mismo día, de lo contrario se considerará "no entregado". Esto significa que la retroalimentación es tan importante como la entrega misma. Con este fin, el departamento de servicio al cliente de Xiamen Dell Group, así como los administradores de información y los empleados de entrada de información de varias compañías han ampliado sus horas de trabajo y trabajado horas extras para garantizar que la retroalimentación y transmisión de la información sean oportunas y precisas.
Sin embargo, pueden ocurrir circunstancias imprevistas. Una vez, de repente se produjo una falla de hardware en el sistema CNPL y la retroalimentación de información desde varios lugares fue lenta o incluso imposible. Para garantizar que se cumplan los indicadores de retroalimentación de información de Dell, el equipo de Xiamen Dell de China Post Logistics solo puede utilizar llamadas telefónicas para confirmar el estado del pedido en cada lugar, y el personal de información de la empresa en cada lugar enviará la información de entrega el mismo día a través de correo electrónico y fax. Al mismo tiempo, el departamento de información de la sede investigó urgentemente los problemas del sistema y resolvió rápidamente el fallo. Aunque el accidente no provocó pérdidas comerciales, también causó muchos problemas. Los sistemas de información son cada vez más importantes y la operación y mantenimiento de múltiples sistemas es sin duda una tarea ardua.
Además, un único sistema de información operativa ya no puede satisfacer las necesidades del desarrollo empresarial. Zhang Wenlong, del Departamento de Información y Finanzas de China Post Logistics, dijo que, basándose en las funciones de entrada de información, seguimiento y retroalimentación de cada sistema, China Post Logistics ha agregado funciones como gestión de pedidos y estadísticas de informes, y las ha integrado con el sistema de análisis empresarial. de China Post Logistics Corporation conectado para proporcionar una base de datos para las decisiones comerciales. Al mismo tiempo, China Post Logistics llevará a cabo acuerdos unificados para China Post Logistics en todas las provincias que participan en el proyecto de integración basándose en los datos del sistema y distribuirá las ganancias a varias entidades de logística postal que participan en el proyecto según diferentes vínculos.
Este es un proyecto muy grande, y Liu Dongping, ex director de información de Beijing Home Delivery Express Co., Ltd. (en adelante, Home Delivery), tiene un profundo conocimiento del mismo. El desarrollo empresarial de los servicios de entrega a domicilio es desigual en varias regiones. Algunas regiones realizan más negocios y otras tienen más negocios de entrega. Esto implica cuestiones de contabilidad de costos y distribución de ganancias. ZJD ha integrado la contabilidad financiera interna en el sistema MIS de la empresa, y el sistema calcula y cuenta automáticamente los costos y beneficios de cada orden de trabajo y luego distribuye los beneficios. Sin el apoyo de los sistemas de información, la carga de trabajo de esta tarea es inimaginable. Según el personal interno de China Post Logistics, en 2003, cuando China Post Logistics Company en una determinada provincia aún no había instalado el sistema de información, tres personas tuvieron que resolver los datos provinciales durante tres meses. Aunque este asunto no ha sido verificado, muestra la inmensidad del proyecto de cálculo.
De hecho, China Post Logistics actualmente involucra cuatro negocios principales, cada uno de los cuales tiene sus propias características y su propio sistema de información. Además de utilizar el sistema CNPL unificado a nivel nacional de la oficina central, China Post Logistics en cada provincia también ejecuta su propio sistema de información de la red de distribución. Provincias como Henan y Shandong también tienen sus propios sistemas de información de distribución y distribución. La situación multisistema hace que diferentes datos comerciales y financieros estén dispersos en diferentes sistemas de información, lo que puede dar lugar a una contabilidad confusa en términos de costos y beneficios. En la actualidad, los sistemas de información de China Post Logistics en varias provincias se están unificando gradualmente en el sistema unificado de China Post Logistics Corporation.
Problemas de reforma
La causa fundamental de los negocios descentralizados y de numerosos sistemas radica en el sistema actual de China Post Logistics.
Aunque China Post Logistics tiene nominalmente una relación de matriz-subsidiaria con China Post Logistics local, la empresa matriz solo posee el 51% del capital social de la filial local y no tiene el control absoluto. Una gran parte de los derechos de gestión todavía están en manos de la empresa. oficinas de correos provinciales. Esto también ha dado lugar a que cada provincia asumiera sus propios negocios y construyera su propio sistema.
Liu Gang señaló que bajo tal estructura, el sistema de información no puede lograr un flujo fluido de información y no puede hablar de operaciones de soporte. Los costos intermedios de gestión son demasiado altos y los costos operativos no pueden aclararse. Estos son problemas reales. Wang Yaoqiu cree que diferentes industrias implican diferentes vínculos logísticos, requisitos logísticos y equipos logísticos necesarios, y los modelos de organización operativa también son diferentes. Si China Post Logistics quiere transformar las ventajas de sus recursos de salida en ventajas comerciales, la salida fundamental es llevar a cabo una reforma institucional y una transformación comercial, obtener una comprensión profunda de los campos comerciales de sus clientes y desarrollar modelos y procesos comerciales efectivos.
Detrás del problema institucional, también hay un problema de servicio. Cai Rang, subdirector general de Taiwan Shangbao Global Information Co., Ltd., visitó recientemente el continente con frecuencia para buscar socios logísticos. A los ojos de Cai Rang, el mercado logístico de China acaba de comenzar y está lejos de ser competitivo. Según él, en Taiwán el servicio de las empresas de logística es muy crítico y el tiempo de entrega es incluso de unas pocas horas. Si los clientes no están satisfechos con el servicio, pueden rechazar los artículos. En este momento, el director general de la empresa de logística suele comprar flores y viene a disculparse en persona. Por lo tanto, cómo satisfacer a los clientes también es una cuestión que los sistemas de información deben considerar. Comprender las diversas necesidades de los clientes y planificar rutas de entrega requiere soporte del sistema.
Cai Rang cree que la logística es un tipo de servicio y presta atención a la calidad del servicio. Si la dirección comercial de la empresa está demasiado dispersa, será difícil hacerlo bien y será imposible. hacer un buen trabajo en el sistema de información. En la provincia de Taiwán, las empresas de logística deben ser muy profesionales y comprender el negocio de la logística mejor que los expertos de la empresa para poder recibir pedidos. Por lo tanto, las empresas de logística locales se están desarrollando profesionalmente y no se hacen cargo de todos los negocios. Cai Rang dijo que no es difícil construir un sistema de información. Lo que sí es difícil es cómo considerar los detalles del servicio y reflejarlos a través del sistema.