Aprenda el espíritu de Kuang Heng de superar las dificultades, estudiar mucho, perseguir con diligencia y perseverar, ser ambicioso, estudiar mucho y cultivarse hasta convertirse en una persona conocedora, educada y y gente capaz.
En la década de 1960, la dinastía Qing inició el Movimiento de Occidentalización. La Oficina de Envíos de Fuzhou, establecida en 1866, fue una de las importantes empresas militares-industriales establecidas durante el Movimiento de Occidentalización. En junio + 0868 + octubre 65438, el Astillero Fuzhou construyó la primera cañonera, el Evergreen. Después de adquirir experiencia en la construcción naval, la Oficina de Construcción Naval de Fuzhou planeó activamente construir un nuevo tipo de cañonera clase Meiyun.
La cañonera "Ma Yun", botada el 6 de febrero de 1869, fue el segundo barco construido por el departamento de transporte marítimo. Su casco de madera llevaba una amenaza de madera. El barco fue construido bajo la supervisión del capataz francés Daxbo. El barco Ma Yun tiene un desplazamiento de 515 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 550 toneladas, una longitud total de 49,4 metros, una anchura de 7,1 metros, un calado de 3,23 metros y una profundidad de cabina de 4,35 metros.
La unidad de potencia consta de 1 máquina de vapor alternativa horizontal y 4 calderas circulantes compradas en Francia, con una potencia de 320 caballos, propulsión de un solo eje y una velocidad máxima de 9 nudos/hora; La clase también conserva el aparejo de la vela, el área principal es de 18,88 metros cuadrados, el área de la vela es de 737,7 metros cuadrados.
Las armas y el equipo del barco Ma Yun incluyen un cañón de boca giratorio Viavyasha de 160 mm de tres toneladas y media y dos cañones de boca de 120 mm y 45 libras. El barco tiene una tripulación de 70 personas y un coste total de 103.000 taeles de plata. Se construyeron dos barcos de la clase Meiyun, que llevan el nombre del primer barco Meiyun, y el otro se llamó Fuxing.
El 0870 de octubre+65438+65438 de octubre, Ma Yun fue supervisado personalmente por el Ministro de Transporte Marítimo Shen Baozhen y el supervisor francés Ri Yige, y expresó su satisfacción con el desempeño del barco. Después del juicio, Ma Yun se unió a la Armada de Fujian. En ese momento, la Armada de Fujian estaba en la etapa de preparación. Aunque el barco Ma Yun era de pequeño tonelaje y tenía un casco de madera, era un buque de guerra de vanguardia en ese momento y una fuerza principal adecuada.
En aquella época, la Armada de Fujian ya tenía cierta escala, pero no había ni un solo buque de guerra decente en el norte de la dinastía Qing. Por lo tanto, en 1872, el gobierno Qing ordenó al barco Ma Yun que patrullara la costa de Fengtian, y su estación era Niuzhuang, Haicheng. Más tarde, la Armada de Beiyang se convirtió en el Ejército y el barco Ma Yun también fue transferido para unirse.
Cuando estalló la Guerra Sino-Japonesa de 1894, el barco Ma Yun ya era un barco viejo, por lo que no participó en la guerra. El 6 de marzo de 1895, el barco Ma Yun se encontró con la flota combinada japonesa en Yingkou. El barco se movía muy lentamente, por lo que no pudo escapar. El casco es de madera. Si hubiera una pelea con los barcos japoneses, no podrían resistir algunos disparos. Por lo tanto, el barco Ma Yun tuvo que rendirse. Después de ser capturado, el barco Maiyun, junto con varios otros barcos capturados, ancló en Port Arthur.
El 23 de abril del mismo año, Francia, Alemania y Rusia, por consideración a sus propios intereses, exigieron a Japón la devolución de la ocupada península de Liaodong. Bajo presión, Japón devolvió la península de Liaodong después de extorsionar al gobierno Qing con 32 millones de taels de plata. Varios barcos capturados anclados en Lushun eran viejos y fueron devueltos a la dinastía Qing por el ejército japonés. Después de que el barco Ma Yun fue entregado a la dinastía Qing, su casco de madera sufrió graves daños y el equipo del barco estaba desactualizado, por lo que fue abandonado para reparaciones y desguazado.
El barco nº 2 de la clase "Meiyun", el "Fuxing", es el tercer barco construido por el astillero. Estaba supervisado por un ciudadano francés, Taure, que actuaba como ingeniero jefe de la Administración Naval. La construcción comenzó a principios de febrero de 1869, se botó el 30 de mayo de 1870 y se completó en junio del mismo año, porque el barco tenía dos cañones laterales de 40 libras más que el Meiyun.
El barco Fuxing originalmente estaba pensado para ser un barco escuela para la Escuela de Construcción Naval, pero nunca se ha puesto en práctica. El supervisor de envío Ri Yige compró el barco mercante prusiano Jianwei como buque escuela, por lo que el barco Fuxing se convirtió en la Armada de Fujian. El 23 de agosto de 1884, barcos franceses atacaron a la Armada de Fujian y estalló la Batalla de Majiang.
El torpedero francés nº 45 se acercó y atacó al barco Fuxing con minas colgadas en su poste delantero. Fue descubierto por oficiales y soldados navales. Debido a la corta distancia, el barco Fuxing no tenía ametralladoras, por lo que los oficiales y soldados navales solo podían disparar al enemigo con rifles, hiriendo el ojo izquierdo del capitán del torpedero francés. El barco número 45 se dio la vuelta y escapó.
El capitán del barco Fuxing, Chen Ying, ordenó a sus tropas levar anclas y apresurarse para atacar al buque insignia enemigo Volda con artillería pesada. Sin embargo, el fuego de artillería fue demasiado débil y no causó grandes daños. al barco francés. En ese momento, tres barcos franceses vinieron a sitiar el barco Fuxing. Después de un bombardeo, el barco Fuxing fue alcanzado en muchos lugares, luego alcanzado por un torpedo enemigo y finalmente explotó y se hundió. Había 95 personas a bordo en ese momento, más de 70 personas, incluido Chen Ying, murieron y solo 20 sobrevivieron.
Ma Yun fue ocupada y el Fuxing se hundió. El destino de estas dos cañoneras clase Ma Yun refleja la decadencia e incompetencia de los gobernantes Qing y el atraso del sistema feudal. La brecha con los tiempos no se puede salvar simplemente desarrollando unos pocos equipos.
La historia es un espejo, y diferentes personas verán diferentes escenas en este espejo. La nación china tiene una larga historia y una cultura espléndida. China es un gran país. Al final de la dinastía Qing, había dos cañoneras clase Ma Yun. La primera fue capturada durante la guerra chino-japonesa de 1894-1894 y la otra se hundió durante la batalla enemiga en el río Majiang.