1. Condiciones económicas del interior: si el interior económico es vasto, el tamaño del flujo de pasajeros y carga, y la naturaleza de la economía del interior (la inmensidad del interior económico afecta el flujo de pasajeros y carga). ; el flujo de pasajeros y carga incide en el ascenso y descenso del puerto; la naturaleza determina la naturaleza del puerto:
2. apoyo financiero al puerto.
3. Condiciones del agua: el puerto es ancho, el agua es profunda y los contornos son propicios para atracar y protegerse del viento. p>4. Condiciones de construcción del puerto: La geología del terreno es estable, el terreno es plano y la pendiente es adecuada, lo que favorece la disposición del terreno de construcción y el equipamiento portuario.
Información ampliada:
p>El papel y el impacto de la construcción portuaria:
El estatus de un puerto en el transporte marítimo y los grupos portuarios afecta directamente el ascenso, la caída y el desarrollo de un puerto. El tamaño de la logística portuaria y el sistema. de los puertos circundantes La situación tiene mucho que ver con eso. Hay muchos puertos alrededor, lo que inevitablemente conducirá a la competencia en el volumen logístico entre puertos, y el rendimiento y la escala de cada puerto también determinan la participación de la competencia en el volumen logístico en el puerto.
Paralelo. El sistema portuario desarrollado, como el sistema portuario en la región de Bohai Rim, puede hacer que cada puerto tenga un porcentaje aproximadamente fijo y similar de flujo logístico. como el sistema portuario en la región del delta del río Yangtze, ha dado como resultado un puerto central como centro y otros puertos convirtiéndose en un puerto alimentador o un puerto alimentador, el puerto central representa la gran mayoría del flujo logístico, mientras que otros puertos. tienen una participación menor, lo que resulta en un desequilibrio en el desarrollo logístico de cada puerto
Enciclopedia Baidu-Construcción de puertos de transporte acuático
.