Desde la exitosa inauguración del ferrocarril Chongqing-Xinjiang-Europa, ha habido un tren que circula desde Chongqing a Europa cada semana. Con el rápido desarrollo del comercio de procesamiento de Chongqing, el volumen de carga de Yuxinou aumentará significativamente. Junto con condiciones logísticas más maduras, los trenes de carga internacionales de Yuxinou se normalizarán más. Según la situación en 2013, los bienes exportados de Chongqing eran mucho mayores que los bienes importados. Aunque Duisburg es un importante centro de transporte y distribución logística en Alemania, el volumen de mercancías importadas directamente a Chongqing no es lo suficientemente grande. La ampliación de la terminal ferroviaria Chongqing-Xinjiang-Europa a Andwerp, la tercera ciudad portuaria más grande de Europa, no sólo estimulará las ventas a Europa de productos para portátiles, productos mecánicos y eléctricos, piezas de automóviles, etc. fabricados en Chongqing, sino que también puede atraer más productos de países europeos para ingresar a Chongqing. Esta medida aumentará significativamente el volumen de carga del ferrocarril Chongqing-Xinjiang-Europa, al tiempo que reducirá los costos de transporte, lo que convertirá a Chongqing en una importante puerta de entrada para que los productos europeos ingresen a China.
El ferrocarril Chongqing-Xinjiang-Europa se ha convertido en el “as” de Chongqing y ha atraído la atención de inversores de todo el mundo. Gigantes de la logística internacional como Maersk, la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo, y ProLogis, el mayor proveedor de infraestructura y servicios industriales y logísticos del mundo, también han establecido su presencia en Chongqing. Los enormes beneficios económicos del ferrocarril Chongqing-Xinjiang-Europa han llevado a otras ciudades del interior a seguir su ejemplo y prepararse para establecer líneas de carga como "Chengdu-Xinjiang-Europa" y "Shaanxi-Xinjiang-Europa" en un intento de competir con Chongqing. para el mercado. Sin embargo, Chongqing tiene ventajas que otras ciudades no pueden igualar. El puerto de Chongqing es una nueva ciudad que se unió al Programa Piloto de Ruta Comercial Segura e Inteligente China-UE después del Puerto de Shenzhen. Esto significa que es el primer puerto piloto de comercio seguro e inteligente en el interior de China. que en la región interior occidental, sólo las mercancías que salen de la aduana a través del puerto de Chongqing pueden disfrutar de la máxima velocidad y comodidad del despacho de aduana. "En pocas palabras, estas son las empresas de la 'lista roja' que están exentas de inspección en Chongqing y están exentas de inspección en todos los puntos de control en Europa". el mercado de la UE. Transportar mercancías a Europa a través del puerto de Alashankou en Xinjiang es lo que muchas ciudades de China están haciendo o quieren hacer. Entonces, ¿qué proporción representa Chongqing Xin Europe entre las diversas "Nueva Europa"?
Ayer, Li Nong, subjefe de la Sección de Supervisión Aduanera de Alashankou de China, le dijo a un periodista del Chongqing Morning News que Yuxinou representa el 80% del mercado desde varias ciudades de China hasta Europa. que es el más grande de China. La tercera ruta del puente continental euroasiático madura.
El jefe de sección Li dijo que los trenes Chongqing-Xinjiang-Europa, como algunas otras ciudades, tienen cinco trenes programados con destino a Europa. Sin embargo, solo los trenes Chongqing pueden mantener su funcionamiento normal. Hasta ahora se han circulado trenes, superando con creces el número de trenes desde otras ciudades a Europa.
“Para el tren Chongqing-Xinjiang-Europa, liberamos las mercancías tan pronto como llegan y damos prioridad al procesamiento. Si no hay problemas con los procedimientos, se puede completar en media hora. y todo el tren de Chongqing no requiere reagruparse, el tiempo que lleva pasar por la estación Alashankou es más corto.
Dijo que en el pasado, los trenes que se dirigían a Europa generalmente terminaban en Rusia, que es un país. gran mejora.
Li Kai, subdirector de la estación de tren de Alashankou, también dijo ayer a un periodista del Chongqing Morning News que el tren Yuxin-Europa de Chongqing puede pasar la aduana en las cuatro horas más rápidas. Un tren normal tarda 15 horas en pasar la aduana. El tren Chongqing-Xinjiang-Europa tarda 4 horas, que es el más rápido. "Dijo Li Kai.