Descripción de la estructura del granulador húmedo

1. El fuselaje es un paralelepípedo rectangular independiente, que se compone de tres partes: bastidor de cojinetes, caja de cambios y base del motor. La tolva de polvo está conectada al bastidor de transporte y se extiende hacia el exterior de la máquina. El extremo frontal de la base de la máquina está diseñado para extenderse hasta el piso, que es ancho y estable. No requiere instalación y se puede colocar en interiores a voluntad.

2. Dispositivo de fabricación de pellets: El tambor se coloca horizontalmente debajo de la tolva, soportado por rodamientos en la parte delantera y trasera, y gira delante y detrás a través de la transmisión del bastidor. El asiento del cojinete delantero en la cara del extremo es móvil. Al desmontar, simplemente desatornille tres tornillos y extraiga el asiento del cojinete delantero y el tambor en secuencia. Ambos extremos del tambor adoptan acoplamientos convexos simétricos, que no están restringidos por la dirección inversa y son fáciles de desmontar y montar.

3. Sujeción del tubo de criba: este dispositivo se instala en ambos lados del tambor y está hecho de tubo de acero con una ranura larga en el medio. Ambos extremos de la pantalla están incrustados en las ranuras y la pantalla se envuelve alrededor del círculo exterior del tambor girando el volante. El volante está sostenido por una rueda de púas y el ajuste es ajustable.

4. Caja reductora: Adopta transmisión de engranaje helicoidal con una relación de velocidad de 1:30. La máquina se puede guardar en la caja para garantizar que la varilla del engranaje, el engranaje y el par de engranajes helicoidales estén bien lubricados y sin ruidos. El extremo exterior del engranaje helicoidal está equipado con una varilla excéntrica, que impulsa la varilla del engranaje en movimiento alternativo, y el eje del engranaje que engrana con la varilla del engranaje girará en la dirección opuesta.

5. Motor montado en la máquina: la placa de montaje del motor está articulada en la base de la máquina y el otro extremo está articulado en la tuerca. Gire el volante en la base de la máquina para ajustar el tornillo. La tuerca hace que la placa del motor se mueva hacia arriba y hacia abajo para ajustar la tensión de la correa trapezoidal.