De acuerdo con el "Reglamento Técnico para la Ingeniería de Cimentaciones de Hormigón de Grúas Torre" (JGJ/T 187-2009):
Cimentaciones de losa y tipo cruz: el grado de resistencia del hormigón de la cimentación no debe ser inferior a C25; MPBh2O
Cimentación de remate de pilote: el grado de resistencia del hormigón del cuerpo del pilote y del remate no debe ser inferior a C25, el grado de resistencia de los pilotes prefabricados de hormigón no debe ser inferior a C30; , y el grado de resistencia del hormigón de los pilotes macizos de hormigón pretensado no debe ser inferior a C25. Debe ser inferior a C40.
Cuando se instala la grúa torre, el hormigón de cimentación debe alcanzar más del 80% de la resistencia de diseño, y cuando la grúa torre está en funcionamiento, el hormigón de cimentación debe alcanzar el 100% de la resistencia de diseño.
La grúa torre es el equipo de elevación más utilizado en las obras de construcción, también conocida como "grúa torre". Se utiliza para levantar la longitud (altura) de una sección (denominada "sección estándar"). Materias primas de construcción como barras de acero, madera corrugada, hormigón, tubos de acero, etc. La grúa torre es un equipo esencial en el sitio de construcción.
La función de la punta de la grúa torre es soportar la carga superior del cable de la pluma y el cable del brazo de equilibrio, y pasar directamente a través de la plataforma giratoria a través de los componentes estructurales de la torre giratoria, la plataforma giratoria y el cojinete. , etc. pasaron a la estructura de la torre. La parte superior de la torre autoelevable tiene un tipo de columna de cono truncado, un tipo de columna de cono truncado inclinable hacia adelante o hacia atrás, un tipo de marco en espiga y un tipo de riostra diagonal. Todas las grúas torre giratorias superiores deben estar equipadas con un contrapeso, cuya función es soportar el contrapeso para formar un momento de contrapeso en la dirección opuesta al momento de elevación requerido por el diseño. Además del contrapeso, a menudo se instala un mecanismo de elevación en la cola. La razón por la que el mecanismo de elevación se coloca al final del brazo de equilibrio junto con el peso de equilibrio es que puede desempeñar el papel de contrapeso y aumentar la distancia entre el tambor del cable y la rueda guía en la parte superior de la torre. para facilitar el enrollado del cable y evitar accidentes. La cantidad de contrapeso es inversamente proporcional a la longitud del brazo de equilibrio, y existe una cierta relación proporcional entre la longitud del brazo de equilibrio y la longitud del brazo de elevación. El equilibrio del peso es bastante considerable, generalmente al menos de 3 a 4 toneladas para las grúas torre ligeras y casi 30 toneladas para las pesadas.