Primero, el vehículo volcó. La velocidad permitida de los vehículos en las intersecciones de giro no supera los 50, pero la velocidad del conductor al girar incluso supera los 50, llegando a 57 por kilómetro. Cuando un conductor de autobús gira, desprecia directamente la vida de sus pasajeros, incluso si el vehículo está inclinado. Si el vehículo vuelca, afectará a la seguridad de la vida de otros usuarios del vehículo, no sólo al propio conductor, sino también a la vida de la persona. Esta es responsabilidad del conductor del autobús, y obviamente este conductor del autobús es responsable. Este peligro de seguridad por sí solo es suficiente para que lo soporte el conductor del autobús.
El segundo es el peligro que supone el exceso de velocidad de los vehículos para los peatones. El autobús evitó el paso de cebra mientras iba a la deriva. Si un peatón o un niño sale en este momento, será difícil garantizar la seguridad del niño o del peatón. Por lo tanto, hay tolerancia cero para el comportamiento de desvío del conductor del autobús en la intersección, pero el conductor del autobús seguirá discutiendo más tarde. . Sin embargo, cuando las pruebas fueron sólidas, la policía finalmente adoptó sanciones graves para advertir a las personas pertinentes que prestaran especial atención a su propia seguridad y no corrieran riesgos.
En tercer lugar, la policía de tránsito castiga al conductor. En primer lugar, el conductor del autobús fue despedido por la empresa de autobuses y la policía de tránsito le impuso una multa de 12 puntos. Además, el nivel del conductor se reduce directamente a la Clase B y luego no puede reiniciar el autobús por sí mismo. Los sofismas del conductor han sido débiles durante mucho tiempo y no tiene capacidad para apelar. Después de todo, había pruebas abrumadoras de que la integridad del conductor del autobús estaba comprometida. Creo que este conductor tendrá muchas consecuencias por lo que hizo.