(1) El montaje en frío es legal.
Los rodamientos con diámetros exteriores de hasta 100 mm se pueden instalar en frío con un manguito y un martillo o con una fuerte presión. Normalmente se utiliza un martillo normal. No se deben utilizar martillos con puntas de metal blando, ya que las virutas de metal pueden desprenderse y penetrar en los cojinetes. La superficie del extremo del manguito debe ser plana y paralela sin rebabas. Cerca de él debería haber un cuello a presión.
Durante el montaje o desmontaje, el eje se sujeta en un tornillo de banco y es importante proteger el eje para que no se dañe con las placas de cobre de las mandíbulas. El rodamiento de repuesto debe ser idéntico al rodamiento averiado. Los cojinetes y ejes están diseñados para encajar entre sí y no se pueden cambiar a menos que se construya una máquina rediseñada.
Si el cojinete y el eje encajan demasiado flojos, puede producirse un deslizamiento. Esto hará que la temperatura del eje sea demasiado alta y provocará desgaste en el aro interior y las superficies del muñón del rodamiento. Si el ajuste a presión es demasiado apretado, el aro interior del rodamiento se estirará de modo que no haya espacio para que los rodillos o las bolas giren libremente.
(2) Método de ensamblaje térmico
El método de ensamblaje térmico permite que las dos piezas se acoplen para obtener diferentes temperaturas para un ajuste de interferencia, lo que facilita el ensamblaje.
El método de ensamblaje de rodamientos más comúnmente utilizado es instalar un aro interior con un ajuste de interferencia en el eje, y el aro exterior se instala con una línea delgada para aflojar el ajuste. Para rodamientos permanentes con un diámetro exterior superior a 100 mm, todo el rodamiento o el aro interior del rodamiento debe calentarse según el método de calentamiento para que el aro interior pueda insertarse fácilmente en el eje.
En el caso de rodamientos separables, sólo es necesario calentar el aro interior. Los rodamientos deben calentarse uniformemente, con una temperatura máxima de 121°C. Los métodos para calentar rodamientos son: baño de aceite caliente, placa calefactora, calentador de inducción, horno. Los rodamientos sellados no pueden someterse a baños de aceite caliente.
Información ampliada
Antes de comenzar el trabajo de montaje de los rodamientos, primero debe limpiarlos para mantenerlos limpios y ordenados, luego inspeccionarlos y ensamblarlos de acuerdo con las instrucciones. sus requisitos de montaje.
1. En primer lugar, limpiar los restos de grasa y aceite antioxidante de los rodamientos.
2. Primero enjuague el rodamiento con queroseno, luego lávelo con gasolina y séquelo con un paño limpio.
3. También puede utilizar otros agentes de limpieza para limpiar los rodamientos y limpiarlos con un paño.
4. Recuerde no utilizar aceite sucio ni paños sucios ni hilo de algodón para limpiar o secar los rodamientos.
Principios de montaje de los rodamientos: según la estructura del rodamiento, el tamaño, las condiciones de trabajo y las propiedades coincidentes de los componentes del rodamiento, la presión durante el montaje debe aplicarse directamente a la cara extrema del anillo que se va a colocar. coincide, y no se permite rodar el cuerpo transmite presión.
Enciclopedia Baidu-Rodamientos