Fallos comunes y causas del sistema de encendido
Fallos comunes y causas del sistema de encendido El principio del sistema de encendido es seguir la secuencia de encendido de cada cilindro. El componente más central del motor de un automóvil. Encendido Una falla común del sistema es una energía de encendido insuficiente o una falla directa en el encendido. Las fallas comunes y las causas de los sistemas de encendido se comparten a continuación. Fallos comunes y causas de los sistemas de encendido 1
1. Fallo de la bujía
(1) Fenómenos de falla: depósitos de carbón en las bujías, manchas de aceite y sobrecalentamiento, etc.
(2) Causa de la falla: Depósitos de carbón de la bujía: El extremo del aislador, el electrodo y la carcasa de la bujía a menudo están cubiertos con una capa bastante gruesa de depósitos blandos en polvo de color gris negro. Contaminación por aceite de bujía: Fenómeno de falla: el extremo del aislador, el electrodo y la carcasa de la bujía están cubiertos con una capa de aceite de motor. La bujía está sobrecalentada: el electrodo central se derrite, la parte superior del aislante está suelta y blanda, y la mayor parte del extremo del aislador es de color blanco grisáceo y tiene costras.
2. El encendido es demasiado tarde
(1) Fenómeno de falla: el silenciador emite un sonido fuerte, el carburador falla durante una aceleración rápida, la temperatura del refrigerante del motor es alta y el automóvil no puede conducir.
(2) Análisis y diagnóstico de fallos: El ángulo de encendido es incorrecto.
(3) Método de solución de problemas: ajuste el ángulo de encendido al valor especificado.
3. El tiempo de encendido es demasiado temprano
(1) Fenómeno de falla: la velocidad de ralentí no es estable y es fácil detenerse al acelerar; , el motor hace un sonido de deflagración grave .
(2) Análisis de fallas: esta falla se debe principalmente a una desalineación del ajuste del tiempo de encendido o una desalineación del conjunto del ángulo de encendido.
(3) Método de resolución de problemas: conecte el probador de encendido y ajuste el ángulo de avance del encendido al valor especificado.
4. Clasificación de fallos Los fallos del sistema de encendido se pueden dividir en dos situaciones según su posición en el sistema de encendido: fallos del circuito de baja tensión y fallos del circuito de alta tensión.
(1) Fallas comunes en circuitos de bajo voltaje: Almacenamiento insuficiente de la batería; Conexiones de cables deficientes o desordenadas; Conexión a tierra deficiente; Daños al distribuidor o al sensor Hall; Daños al interruptor de encendido o cableado deficiente; unidad de control de encendido Cableado dañado o deficiente. Los métodos de diagnóstico para fallas de circuitos de bajo voltaje utilizan principalmente un amperímetro o voltímetro para verificar línea por línea y eliminar el punto de falla.
(2) Fallas comunes en circuitos de alto voltaje: Caídas de cables de alto voltaje o fugas; Grietas y roturas de la cubierta del distribuidor; Ablación, grietas y roturas del cabezal del quemador del distribuidor es demasiado grande o demasiado pequeños; depósitos de carbonilla en las bujías. Demasiado; aislador de la bujía dañado; bobina de encendido dañada o cableado desconectado. La mayoría de las fallas de circuitos de alto voltaje utilizan el método de prueba de incendio de alto voltaje, que consiste en desconectar la línea de alto voltaje en el centro del distribuidor o la línea de alto voltaje en un determinado cilindro, colocar el extremo del cable a 36 mm de distancia del cilindro. y arranca el motor para probar el fuego. Hay chispas y las chispas son fuertes, lo que indica que el sistema de encendido está funcionando correctamente. Fallos y causas comunes del sistema de encendido 2
Fallos y soluciones del interruptor de encendido
1. El reproductor de CD siempre se apaga inexplicablemente y luego se enciende solo. Apagar y encender con frecuencia.
2. Fallo en el desbloqueo automático, manifestaciones específicas: después de estacionar, a veces cuando se gira la llave, el motor se cala, pero la llave no se ha sacado, y toda la cerradura del auto se abre sola, a veces el Se saca la llave, pero no se desbloquea por sí sola. En circunstancias normales, después de apagar el motor, la llave no se sacará ni se desbloqueará, pero se desbloqueará tan pronto como se saque.
Solución: Retire el interruptor de encendido, desmonte el interruptor de encendido, limpie los contactos del interruptor con una goma de borrar y doble la hoja del resorte (después de mucho tiempo, es posible que la hoja del resorte no tenga suficiente elasticidad).
Pasos para resolver la falla del interruptor de encendido:
1. Primero retire la cubierta protectora superior de la columna de dirección, inserte una herramienta en el círculo rojo en la imagen y haga palanca para abrirla
2. Después de desmontar la cubierta protectora superior, gire el volante 90 grados hacia la izquierda y podrá ver el tornillo en el lado izquierdo de la cubierta protectora inferior
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3. Aflojelo Después del tornillo de la izquierda, regrese al centro y continúe girando 90 grados hacia la derecha. Verá el tornillo de la derecha.
4. A continuación, puedes empezar a conseguir el interruptor de encendido. Primero use un destornillador para quitar la cubierta trasera del interruptor de encendido y levántela suavemente en la posición que se muestra en la imagen.
5. Retire fácilmente la cubierta posterior del interruptor y luego use un destornillador para sujetar el clip del enchufe del arnés del interruptor en el círculo amarillo en la imagen a continuación para quitar el enchufe. Tome dos agujas de coser más gruesas e insértelas en el círculo rojo en la imagen. En el interior se encuentra la llave del conjunto del interruptor. Después de levantar la llave del conjunto, el interruptor se puede sacar fácilmente.
6. Después de quitar el interruptor, es natural desmontarlo. Este paso es muy fácil. Utilice un destornillador pequeño para hacer palanca en las cuatro hebillas del interruptor y el interruptor se desmontará inmediatamente. La siguiente imagen muestra las piezas del interruptor después del desmontaje. Fallas comunes y causas de los sistemas de encendido 3
Cuáles son los síntomas de las fallas del sistema de encendido
1. Dificultad para arrancar. Los síntomas principales incluyen dificultad para arrancar, ralentí normal, repostaje normal en punto muerto, sacudidas ocasionales del vehículo al arrancar y calado fácil del vehículo al arrancar cuesta arriba.
2. Incendio del motor. La principal manifestación de un fallo de encendido del motor es que el vehículo no presenta fallas al ralentí y a baja velocidad, pero comienza a vibrar después de una conducción continua a alta velocidad durante un período de tiempo.
3. El motor tiembla cuando el vehículo está estacionado. La principal manifestación es que el motor vibrará cuando el vehículo se detenga frente a un semáforo. Aumente la velocidad del motor y la operación se estabiliza.
4. El motor tiene poca aceleración. Los síntomas principales incluyen dificultad para arrancar en frío y, después de arrancar, el motor experimenta vibraciones al ralentí, aceleración débil y un aumento significativo en el consumo de combustible.
5. El motor no se puede arrancar. El síntoma principal es que al arrancar el motor de arranque gira pero el motor no puede arrancar.
6. El vehículo se incorpora al tráfico mientras conduce. La calidad del cambio de la transmisión automática es normal y no hay choque de cambio. Sin embargo, el punto de cambio ascendente es anterior al de un automóvil normal. La vibración de la transmisión automática es pequeña en amplitud y continua. la velocidad del vehículo es de 40 km/h y la velocidad del vehículo es de 60 km/h. El fenómeno de los robos de automóviles es el más obvio.
7. El motor a veces no acelera y otras veces se cala automáticamente. La manifestación principal es que el motor a veces no acelera cuando se conduce a baja velocidad (40~60 km/h) y, a veces, se cala automáticamente. No hubo anomalías durante la conducción a alta velocidad. Cuando ocurre una falla, el motor deja de acelerar y de repente se para.
8. El motor acelera repentinamente y se cala. Apague el motor mientras conduce y la luz indicadora de falla se iluminará. Los síntomas principales son que al acelerar rápidamente, el motor primero tiembla y el vehículo se siente frustrado mientras conduce, y luego el motor se cala. Observe el instrumento y descubra que la luz indicadora de falla está encendida. No se puede arrancar el motor. Pero aún puedes arrancar el auto después de apagar el motor y reiniciarlo.
9. El motor de repente no puede arrancar. La manifestación principal es que todas las luces de advertencia en el tablero se encienden repentinamente durante la desaceleración, el vehículo se apaga y el motor se reinicia, pero no hay respuesta alguna.