Con el aumento de los precios del petróleo, los vehículos de nueva energía han atraído cada vez más la atención de la gente. Los vehículos de nueva energía generalmente se dividen en híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros. Sin embargo, especialmente en algunas ciudades de primer nivel, se implementa la lotería para comprar automóviles, pero los vehículos de nueva energía no requieren lotería, por lo que muchos consumidores optan por comprar vehículos de nueva energía. El núcleo de los vehículos eléctricos puros reside en la batería. Cuestiones como la degradación del rendimiento de la batería y la seguridad también disuaden a muchas personas. En términos generales, los vehículos híbridos enchufables pueden viajar de 50 a 100 kilómetros con propulsión eléctrica pura, lo que no es un problema para el transporte urbano normal, una vez que se corta la energía, aún pueden conducir como los vehículos de combustible tradicionales, por lo que a muchos consumidores les gustan. -en modelo híbrido.
Aunque los modelos híbridos enchufables se definen como vehículos de nueva energía, en la realidad rara vez se conducen como vehículos de nueva energía: en primer lugar, para las ciudades que implementan la compra de automóviles por lotería, son principalmente para salir a la carretera y salir a la carretera; en segundo lugar, cargar no es conveniente y cargar constantemente es problemático.
En comparación con los modelos híbridos enchufables, otro modelo parece más razonable. Se trata de un modelo híbrido de gasolina y electricidad, y el modelo representativo es el modelo "Doble motor" de Toyota.
La principal razón por la que el modelo “Doble Motor” de Toyota no se define como un vehículo de nuevas energías es que su principal fuente de energía es el motor. La energía consta de un motor y una batería. La batería es pequeña en tamaño y peso y tiene un impacto mínimo en la calidad general del automóvil. La existencia de la batería es que cuando se arranca el vehículo, el motor no funciona y el motor eléctrico puede proporcionar el par máximo instantáneamente para arrancar el vehículo de manera sensible y suave. Y durante una aceleración rápida, el motor eléctrico y el motor también pueden proporcionar energía cinética al mismo tiempo, logrando así el propósito de ahorrar combustible. Dado que la batería del híbrido gasolina-eléctrico sólo desempeña una función auxiliar, no hay necesidad de considerar la degradación del rendimiento de la batería.
Desde un punto de vista práctico, la tecnología híbrida de gasolina y electricidad está ahora muy madura y, de hecho, puede ahorrar combustible. No es necesario considerar problemas de carga y es más conveniente de usar. Tomando el Toyota Corolla como ejemplo, básicamente puede mantenerse dentro de los 5L/100 kilómetros durante la conducción normal en zonas urbanas. Para los propietarios de automóviles que conducen con más cuidado, el consumo de combustible puede ser tan bajo como 4 litros cada 100 kilómetros.
Dicho todo esto, resumamos las ventajas y desventajas de los modelos híbridos enchufables y de los modelos híbridos gasolina-eléctricos.
Ventajas del híbrido enchufable: la conducción de corta distancia solo depende de la electricidad y el costo de uso es más barato;
Para las ciudades con números de lotería, se puede incluir directamente en el camino.
Desventajas de los híbridos enchufables: la vida útil de la batería disminuirá en consecuencia, debe cargarse constantemente y es complicado encontrar una estación de carga. Cuando la batería está descargada, el consumo de combustible es mayor.
Ventajas del híbrido gasolina-eléctrico: ahorro de combustible, potencia suficiente, velocidad rápida, sin necesidad de cargar y repostar es tan conveniente como los vehículos de combustible normal.
Desventajas de los híbridos gasolina-eléctrico: En comparación con los vehículos de combustible puramente tradicionales, son más caros.
Así, en la comparación entre ambos, la mayor ventaja del modelo híbrido enchufable es que se define como un vehículo de nueva energía y puede listarse directamente en la carretera si es enchufable. El modelo híbrido no es un vehículo de nueva energía, entonces pierde completamente su ventaja. Así que a la hora de elegir entre un modelo híbrido enchufable y un modelo híbrido gasolina-eléctrico, recomiendo comprar un modelo híbrido gasolina-eléctrico.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.