Hablemos de ese antiguo ferrocarril histórico. Es famoso. Hace mucho tiempo, su nombre era Ferrocarril Jinpu.
El Ferrocarril Jinpu comenzó a construirse en 1908 y se abrió al tráfico en 1912. Fue construido desde la Dinastía Qing hasta la República de China. Es una importante línea troncal que conecta el norte y el sur de China. Se llama Ferrocarril Jinpu porque comienza en la Estación Central de Tianjin en el norte y termina en la Estación de Ferrocarril Nanjing Pukou en el sur. En 1968, se completó y puso en funcionamiento el puente del río Nanjing Yangtze, lo que convirtió a Nanjing en una estación intermedia que conecta Beijing y Shanghai. El ferrocarril Jinpu pasó a llamarse ferrocarril Beijing-Shanghai y el centro económico y político de China estuvo más estrechamente conectado con este famoso ferrocarril. El ferrocarril Beijing-Shanghai establece una estación en Chuzhou, anteriormente conocida como estación Chuzhou. Ahora, debido a que el tren de alta velocidad tiene la estación Chuzhou en Chuzhou, la estación de tren de Chuzhou original pasó a llamarse Estación Chuzhou Norte.
Comencemos con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, del que los chinos están orgullosos.
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai propuso un informe conceptual en 1990, el proyecto fue aprobado oficialmente en 2006, la construcción comenzó en 2008 y se puso en funcionamiento en 2011. ¡Un gran sueño, desde la propuesta hasta la realización, ha recorrido un largo recorrido de más de 20 años! El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai tiene dos estaciones en Chuzhou, una de las cuales es la estación Dingyuan. El condado de Dingyuan es la ciudad natal de Bao Qingtian, el suegro de la dinastía Song, y de Qi Jiguang, el héroe antijaponés de la dinastía Ming. Las costumbres populares han sido duras desde la antigüedad, con grandes cantidades de hombres y héroes de sangre caliente. La segunda parada es la estación de Chuzhou, situada en el distrito de Nanqiao, ciudad de Chuzhou, a menos de 10 kilómetros del condado de Quanjiao y muy cerca del famoso Salón Conmemorativo de Wu. Wu es el novelista satírico más famoso de la historia de la literatura antigua. "The Scholars" revela la hoja de parra de los eruditos-burócratas chinos y también describe el sombrío mundo de la sociedad china. Cualquiera que haya ido a la escuela secundaria en China debe haber leído su libro "Fan Jin Zhongju". Hace cien años que el examen imperial fue abolido hace mucho tiempo. Es una lástima que los niños chinos todavía estén atravesando las espinas de los exámenes y no sepan cuándo podrán ingresar al verdadero paraíso educativo. Deberías estudiar más rápido, ¿por qué siempre es tan difícil aquí?
Por último, hablemos del metro que aún no se ha construido.
El 1 de diciembre de 2016 se anunció por primera vez la evaluación de impacto ambiental del tramo Chuzhou de la línea S4 del metro de Nanjing (Línea Ningchu Norte).
2016 12 13 Segundo anuncio de la evaluación de impacto ambiental del tramo Chuzhou de la Línea S4 del Metro de Nanjing (Línea Ningchu Norte).
El 14 de julio de 2017, se llevó a cabo una reunión de consulta y evaluación sobre el informe del estudio de viabilidad del ferrocarril interurbano de Chuning (sección Chuzhou).
La última parada del Ningchu Intercity en Chuzhou es la estación Chahe Town, que está a sólo más de diez kilómetros de la estación Linchang de la línea 3 del metro de Nanjing. En el futuro, la línea 3 del metro se ampliará hasta la estación de tren Nanjing Norte, por lo que el ferrocarril interurbano de Ningchu y la estación de tren Nanjing Norte estarán fácilmente accesibles y podrán conectarse en cualquier momento. De hecho, ésta es también la tendencia general actual. Por ejemplo, el metro de Suzhou se ampliará en el futuro hasta Huaqiao en Kunshan y luego se conectará con el metro de Shanghai para formar un efecto que abarque toda la ciudad. De hecho, el plan ferroviario interurbano de Nanjing también es ambicioso. A juzgar por el plan anunciado, Nanjing se conectará con ciudades circundantes como Gaochun, Jurong, Tianchang, Chuzhou y Ma'anshan en forma de ferrocarriles interurbanos para construir una nueva aglomeración urbana.
De acuerdo con la velocidad anunciada, se espera que una vez que se complete el Ningchu Intercity, solo tomará unos 20 minutos de Jiangbei a Chuzhou, y menos de 30 minutos de Nanjing a Chuzhou.
Espero que Chuzhou, la perla del este de Anhui, vuelva a brillar, impulsada por el área metropolitana de Nanjing y el efecto ciudad.
Chuzhou tiene tren de alta velocidad pero no metro. Hasta donde yo sé, las condiciones específicas del tráfico en Chuzhou son las siguientes:
1. También hay muchos autobuses en Chuzhou. Hay dos estaciones de autobuses, divididas en estación central y estación de pasajeros. La estación central está en el centro de Chuzhou, que es Tianchang East Road, distrito de Langya, ciudad de Chuzhou, no lejos de la estación de tren, y la terminal de pasajeros está en Hongwu West Road, condado de Quanjiao.
2. Parada de autobús. El transporte público en la ciudad de Chuzhou es bastante conveniente. Las estaciones de pasajeros están ubicadas en la estación Chuzhou Norte y en las estaciones de tren de alta velocidad, entre las cuales el autobús número 18 pasa básicamente por varios lugares relativamente grandes.
3. La estación de tren es la estación de tren Chuzhou Norte, ubicada en la intersección de Lai'an Road y Langya East Road en el distrito de Langya, adyacente a la terminal de autobuses.
4. Estación de Alta Velocidad. La estación de tren de alta velocidad está dividida en dos estaciones, la estación Chuzhou y la estación Quanjiao.
Hay muchas líneas ferroviarias de alta velocidad que pasan por Chuzhou, la línea troncal este-oeste es Shanghai-Chongqing y la línea troncal norte-sur es Beijing-Shanghai. Las estaciones principales incluyen la estación Chuzhou, la estación Quanjiao y la estación Dingyuan.
Actualmente no hay metro y no se dan las condiciones básicas ni la necesidad para construirlo. Se dice que la nueva línea 1 de tren ligero que conecta Nanjing estará en construcción pronto. A largo plazo, se planean cuatro líneas de tren ligero para conectar el área urbana de Chuzhou con los subcentros de Quanjiao, Lai'an y Wuyi, y conectar Chahe. , Nuevo Distrito de Chengbei y Nanjing.
Se espera que la línea Nanjing S8 se construya hasta el distrito de Tianchang Xicheng en los próximos años.
Eso es ridículo. Hongwu Road pertenece al distrito de Nanqiao, ciudad de Chuzhou. En la tienda de cintura. Y el pimiento entero se extiende hacia el sur por la cintura. Todo es pimienta en la cruz.
Hay tren de alta velocidad pero no metro. Es imposible que Chuzhou construya un metro en diez años. Basta mirar los ingresos fiscales y el PIB per cápita. Es imposible que el Estado lo apruebe. Es una ciudad de tercer y cuarto nivel.
Hay tren de alta velocidad pero no metro.
La estación Chuzhou, la estación Quanjiao y la estación Dingyuan
Todas existen, pero el metro aún no se ha construido.
Ya sabes, la estación central ha sido movido
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