Todo el mundo sabe que los grandes aviones de pasajeros utilizan motores turbofan como motores. Soplan gas a alta velocidad en la parte trasera para obtener empuje hacia adelante, que es el principio de retroceso. Cuando el avión comienza a despegar, el motor. La velocidad del motor es muy alta, por lo que como el motor tiene que alcanzar una velocidad tan alta, la resistencia a la rotación del motor también es muy alta. 1. ¿El empuje del turbofan no proviene enteramente del retroceso, sino también del retroceso? del compresor. Esto es diferente de los motores de cohetes y turborreactores, que dependen completamente del retroceso para generar energía.
2. La resistencia generada por el motor tiene poco que ver con la velocidad del motor. Está determinada principalmente por el tamaño del área y la velocidad de vuelo de la aeronave.
3. El turbofan es originalmente un motor térmico, y por supuesto la potencia proviene de sí mismo. Producido quemando queroseno de aviación. Se dice que es un turbofan, pero por supuesto es una turbina de gas. El turbofan en sí es el dispositivo de potencia y no requiere otros dispositivos de potencia.
4. La combustión de gas produce empuje y hace que el impulsor gire, similar a un molino de viento.
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