La función de la bobina de encendido es convertir la electricidad de bajo voltaje del coche en chispas de alto voltaje y luego encender la mezcla en el cilindro. Funciona como un encendedor normal, con resistencias adicionales en el circuito de bajo voltaje de la bobina de encendido que equilibran la chispa de alto voltaje.
Cuando una corriente pasa por la bobina primaria, se genera un campo magnético. Pasa un tiempo desde el inicio de la corriente hasta la saturación del campo magnético. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el campo magnético alcanza la saturación. Cuando el motor está funcionando a alta velocidad, el tiempo se acorta y el campo magnético no puede alcanzar la saturación, por lo que el voltaje secundario será insuficiente y la chispa se debilitará.
El principio de funcionamiento de la bobina de encendido:
La razón por la cual la bobina de encendido puede convertir el bajo voltaje del vehículo en alto voltaje es porque su forma es la misma que la de un Transformador ordinario, con la bobina primaria y la bobina secundaria. La relación de vueltas es grande. Pero la bobina de encendido funciona de manera diferente a un transformador normal.
Los transformadores comunes funcionan de forma continua y las bobinas de encendido funcionan de forma intermitente. Almacena y libera energía repetidamente a diferentes frecuencias dependiendo de la velocidad del motor.
Cuando se energiza la bobina primaria, a medida que aumenta la corriente, se genera un fuerte campo magnético a su alrededor, y el núcleo de hierro almacena energía del campo magnético. Cuando el dispositivo de conmutación abre el circuito a la bobina primaria, el campo magnético de la bobina primaria decae rápidamente y se induce un alto voltaje en la bobina secundaria.
Cuanto más rápido desaparece el campo magnético primario, mayor será la corriente en el momento en que se desconecta la corriente, mayor será la relación de espiras de las dos bobinas y mayor será el voltaje inducido por la bobina secundaria.
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