El contenido es el siguiente: La palabra logística se deriva de la palabra inglesa "logistics", que originalmente significaba apoyo logístico militar. Fue ampliamente utilizada en el ámbito económico después de la Segunda Guerra Mundial. La Asociación Americana de Gestión Logística define la logística como "el proceso de flujo y almacenamiento efectivo, implementación y control de materias primas, productos intermedios, productos finales e información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo con el fin de satisfacer las necesidades del consumidor. "
La logística consta de cuatro partes clave: flujo de entidades, almacenamiento de entidades, flujo de información y coordinación de la gestión. La función principal de la logística es crear utilidad temporal y espacial, y la forma principal es superar la distancia espacial mediante el almacenamiento.
La logística de terceros es un servicio prestado por intermediarios en los canales logísticos. Los intermediarios proporcionan todo o parte de los servicios logísticos requeridos en forma de contratos dentro de un período de tiempo determinado. Una empresa de logística ajena es una empresa que gestiona, controla y presta servicios de logística a clientes externos.
Según las estadísticas, la proporción de usuarios de servicios de logística de terceros en Europa es del 76% y la demanda de logística de terceros en Estados Unidos sigue creciendo; Los usuarios de servicios en Europa y el 33% de los usuarios de servicios de logística que no son de terceros en los Estados Unidos están considerando activamente utilizar servicios de logística de terceros. La logística de terceros está recibiendo cada vez más atención como un medio eficaz para mejorar la velocidad de circulación de materiales, ahorrar costes de almacenamiento y fondos en tránsito.
1. Aprovechar las ventajas de la logística de terceros
El uso de productos logísticos de terceros puede aportar muchos beneficios a las empresas, principalmente en:
1. en la industria comercial principal
La aplicación de logística de terceros en empresas manufactureras puede permitir a las empresas optimizar la asignación de recursos, centrar los recursos humanos y financieros limitados en la energía central, realizar investigaciones clave, desarrollar tecnologías básicas y desarrollar nuevos productos para participar en la competencia mundial y mejorar la competitividad central de las empresas.
2. Ahorre dinero
Los proveedores de logística externos profesionales aprovechan las ventajas profesionales y de costos de la producción a gran escala para lograr ahorros de costos al proporcionar tasas de utilización de cada enlace, lo que permite Las empresas se beneficiarán de la separación de la estructura de costos. A medida que la escala continúa expandiéndose, cualquier grado de participación profunda de las empresas manufactureras en los servicios de marketing conducirá a aumentos significativos en los costos. Sólo mediante el uso de servicios públicos proporcionados por empresas de servicios profesionales se pueden reducir las pérdidas adicionales. Según una encuesta organizada por la Universidad de Tennessee, la empresa británica EXEL y la consultora estadounidense EMSTYOUNG, muchos propietarios de carga afirmaron que el uso de logística de terceros ha reducido sus costes logísticos en una media del 1,18% y el período medio de facturación. de mercancías se ha acortado de 7,1 días a 3,9 días Inventario Una disminución del 8,2%.
3. Reducir el inventario
Los proveedores de servicios de logística externos utilizan una logística cuidadosamente planificada y métodos de distribución oportunos para minimizar el inventario, aumentar el flujo de caja corporativo y lograr ventajas de costos.
4. Potenciar la imagen corporativa
Los servicios logísticos de terceros son alianzas estratégicas con los clientes. Los proveedores de logística externos utilizan instalaciones completas y empleados bien capacitados para lograr un control total sobre toda la cadena de suministro, reducir la complejidad de la logística y ayudar a los clientes a mejorar los servicios a través de sus propios sistemas de red. No solo establecen su propia imagen de marca, sino que también. también hacer que los Clientes se destaquen de la competencia.
En segundo lugar, los problemas existentes en el uso de logística de terceros por parte de empresas chinas.
Aunque existen muchas ventajas al cooperar con empresas de logística de terceros, muchas empresas no han subcontratado más logística. servicios salir. Los motivos son los siguientes:
1. Resistencia al cambio
Muchas empresas no están dispuestas a cambiar el modelo energético actual mediante la subcontratación logística. Especialmente para algunas empresas estatales, la subcontratación de la transmisión de materiales también significará el despido de un gran número de empleados, lo que significa riesgos muy altos para los administradores de las empresas estatales.
2. Falta de comprensión
La comprensión de las empresas sobre las empresas de logística de terceros es generalmente todavía muy baja y las empresas aún no se han dado cuenta del enorme papel que desempeña la gestión de la cadena de suministro en la competencia corporativa. .
3. Miedo a perder el control
Debido a que la implementación de la cadena de suministro juega un papel importante en la mejora de la competitividad de la empresa, muchas empresas prefieren tener un departamento de logística pequeño y completo que Dar. estas funciones a otros. La razón principal es que si pierde sus capacidades logísticas internas, dependerá demasiado de empresas de logística de terceros en términos de interacción con el cliente.
4. La subcontratación logística en sí misma tiene su propia complejidad.
Las operaciones logísticas de la cadena de suministro a menudo están integradas con otras operaciones de la empresa, como finanzas, marketing o producción, y la subcontratación logística es inherentemente compleja. La integración de algunas operaciones reales, incluidos el transporte y el almacenamiento, puede generar una serie de problemas organizativos, de gestión y de implementación. Además, la naturaleza integrada del sistema de información interno de la empresa dificulta la transferencia del negocio de logística a empresas de logística de terceros.
5. La medición de la eficacia de la subcontratación logística se ve afectada por muchos factores.
Es difícil medir con precisión el impacto de los costes logísticos en las tecnologías de la información y los recursos humanos. Es difícil determinar los costos potenciales de la subcontratación a una empresa. Además, la singularidad del negocio de cada empresa y las capacidades operativas de la cadena de suministro de la empresa a menudo se consideran información interna que no debe divulgarse al mundo exterior, lo que dificulta comparar con precisión las capacidades operativas de la cadena de suministro entre empresas.
Aunque algunas empresas fabricantes se han dado cuenta de que el uso de logística de terceros puede aportar muchos beneficios a la empresa, la aplicación real a menudo se divide en varios pasos y se seleccionan varios proveedores de servicios logísticos como socios al mismo tiempo. para evitar la Dependencia provocada por la entrega del negocio a un proveedor de servicios logísticos.
3. Problemas que enfrentan las empresas de logística de terceros de mi país en su desarrollo
Una empresa de logística exitosa debe tener una gran escala comercial, establecer una cobertura regional efectiva y tener una fuerte presencia. El centro de comando y control cuenta con un alto nivel de tecnología integral, recursos financieros y estrategias comerciales.
Los problemas encontrados por las empresas de logística de terceros de China en el desarrollo se pueden resumir como:
1. Problemas con los modelos operativos
En la actualidad, la mayoría son grandes. Empresas de logística a escala en el mundo La empresa adopta un sistema de oficinas centrales y sucursales, con la sede centralizada de operaciones logísticas y gestión vertical de los negocios. Para establecer una empresa de logística moderna, debe haber un centro de control con capacidades sólidas y comando flexible para controlar y coordinar todo el negocio de logística. La verdadera logística moderna debe ser un centro de mando y un centro de ganancias. La organización, el marco, el sistema y otras formas de la empresa deben corresponder a un centro. Hay problemas con el modelo operativo de las empresas de logística de mi país, y los modelos de gestión de las empresas de logística extranjeras son dignos de referencia por parte de las empresas de logística nacionales.
2. Falta de capacidades de almacenamiento o transporte
La función principal de la logística es crear robo de tiempo y utilidad espacial. En lo que respecta a las empresas de logística de terceros en mi país, algunas empresas se centran en el almacenamiento y carecen de capacidad de transporte, otras empresas tienen muchos vehículos de transporte y no cuentan con muchos almacenes en todo el país, por lo que dependen del alquiler de almacenes sociales para cumplir con sus necesidades; compromisos con los clientes.
3. Problemas de red
Existen varias grandes empresas de logística nacional que tienen redes de almacenamiento de vehículos o redes de carga, pero el área de cobertura de esta red no es perfecta. Al elegir un socio logístico, los clientes prestan gran atención al área de cobertura de la red y a la densidad de los puntos de venta de la red. La construcción de puntos de venta en red debería atraer la atención de las empresas de logística.
4. Tecnología de la información
Las empresas de logística más grandes del mundo tienen "tres redes de primera clase", a saber, el flujo de información de pedidos, la red global de recursos de la cadena de suministro, la red global de recursos de usuarios y la computadora. red de información. Estos clientes de logística cuentan con tecnología avanzada de gestión informática y además son fabricantes de productos de alto valor añadido. Las empresas de logística nacionales deben incrementar la inversión en sistemas de información para cambiar su posicionamiento en el mercado.
La centralización y la integración son las tendencias de desarrollo de las empresas de logística de terceros. Las razones son las siguientes: en primer lugar, las grandes empresas pretenden subcontratar los principales eslabones de la cadena de suministro al menor número posible de empresas de logística; en segundo lugar, la inversión de capital necesaria para establecer una empresa de logística de terceros global eficiente aumenta día a día; En tercer lugar, muchas empresas de logística de terceros amplían sus capacidades de servicio mediante fusiones, alianzas, etc.