Con el rápido desarrollo de la economía nacional, las estructuras de construcción complejas y de gran escala han impuesto demandas cada vez mayores a la maquinaria de hormigón. Los vehículos mecánicos de bombeo de concreto con muchas ventajas y altos beneficios económicos se han popularizado y aplicado. Los vehículos mecánicos de bombeo de concreto ahora se han convertido en equipos especiales necesarios para las empresas de construcción. Este artículo presenta primero la estructura y las características del camión de transporte de concreto de bombeo, enfocándose en el diseño del mecanismo de giro, la parte hidráulica de giro y el cilindro de soporte del prm del camión de transporte de concreto de bombeo, al mismo tiempo, la resistencia de la parte del cabezal giratorio; y la parte de conexión del cilindro es un núcleo calibrado, y las dimensiones principales y las partes estructurales del cabezal giratorio se determinaron de acuerdo con los estándares de piezas del camión bomba. El mecanismo de giro utiliza un motor de aceite para accionar el reductor y hacer que el soporte de giro gire. El cabezal de giro se instala en el soporte de giro a medida que gira el soporte de giro, lo que hace que el soporte del prm gire en la plataforma giratoria dentro del rango de 0 ~. 360°. El soporte del prm se expande y retrae. Y el posicionamiento del vertido de hormigón se realiza mediante el movimiento del mecanismo de inclinación empujando (tirando) del cilindro de inclinación. Las principales características de este diseño son: mecanismo simple, baja inversión y control conveniente. Tiene cierto valor de referencia para el diseño de optimización actual de los vehículos domésticos de maquinaria de bombeo de hormigón.
El contenido real incluye principalmente:
1. El diseño del mecanismo giratorio, la parte hidráulica giratoria y la selección y cálculo del dispositivo de soporte giratorio.
2. Calcular el momento de vertido de la varilla de algodón (incluyendo la cantidad total de hormigón) que sea satisfactorio para el palet motorizado.
3. La solución del sistema para las pruebas de resistencia del soporte giratorio y el diseño del cilindro de soporte del prm es factible y puede cumplir con los requisitos de rendimiento del camión bomba. Las principales características de este diseño son: mecanismo simple, baja inversión y control conveniente. Tiene cierto valor de referencia para el diseño de optimización actual de los vehículos domésticos de maquinaria de bombeo de hormigón.
Palabras clave:
Vehículo mecánico de bombeo de hormigón; mecanismo giratorio; sistema hidráulico de soporte motorizado;