Los autobuses de pila de combustible son autobuses eléctricos y sus tecnologías clave son las mismas que las de los autobuses eléctricos normales, e incluyen principalmente tecnología de baterías, tecnología de motores y tecnología de controladores:
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La batería es la fuente de energía de los vehículos de pila de combustible y también es un factor clave que siempre ha restringido el desarrollo de los vehículos de pila de combustible. La pila de combustible convierte directamente la energía química del combustible en energía eléctrica. Tiene una alta eficiencia de conversión de energía, alta energía específica y potencia específica, y puede controlar el proceso de reacción y el proceso de conversión de energía se puede llevar a cabo de forma continua. Por lo tanto, es una batería de automóvil ideal y algunas tecnologías clave aún no se han desarrollado.
2. Tecnología del motor
El motor de accionamiento de los vehículos eléctricos es un componente esencial y clave de todos los vehículos eléctricos. Hay cuatro motores ampliamente utilizados: motores sin escobillas de CC, motores sin escobillas de imanes permanentes, motores de inducción de CA y motores de reluctancia conmutada. Cada uno de los cuatro motores tiene sus propias ventajas y desventajas, pero para los vehículos eléctricos, dado que la energía eléctrica la proporcionan varias baterías, lo cual es caro y valioso, es más razonable utilizar el motor sin escobillas de imán permanente más eficiente, que ha sido ampliamente utilizado. Se utiliza para vehículos eléctricos modernos con potencia inferior a 100kW.
3. Tecnología del controlador
El cambio de velocidad y la inversión de la tecnología del controlador se completan mediante el dispositivo regulador de velocidad del motor. El principio es controlar el motor controlando el voltaje y la corriente. par motor y dirección de rotación. La regulación de velocidad del helicóptero por tiristores se utiliza ampliamente en los autobuses de pila de combustible. Al cambiar uniformemente el voltaje del terminal del motor y controlar la corriente del motor, se puede lograr una regulación continua de la velocidad del motor.
II.Requisitos técnicos para autobuses de pila de combustible
Los autobuses de pila de combustible utilizan un sistema de pila de combustible como fuente única de energía o un sistema de pila de combustible y un sistema de almacenamiento de energía recargable como fuente de energía híbrida. fuente o fuente de alimentación principal. Según las "Especificaciones técnicas para autobuses de pila de combustible" (JT/T1342-2020), los autobuses de pila de combustible tienen principalmente los siguientes requisitos técnicos:
1.Requisitos generales
Los requisitos generales. se basan principalmente en la adaptación ambiental, las funciones y otros aspectos estipulan los requisitos básicos para los autobuses de pila de combustible. Se definen indicadores como temperatura, humedad, presión atmosférica y altitud aplicables a las zonas ambientales convencionales de los autobuses de pila de combustible. Al mismo tiempo, en las regiones frías, se enfatiza que los vehículos deben tomar medidas de protección especiales para garantizar que el sistema de energía de pila de combustible pueda funcionar en condiciones normales. Al mismo tiempo, también enfatizó los requisitos para la instalación de terminales montados en vehículos y cumplió claramente con los requisitos de la serie de estándares GB/T32960.
2. Requisitos de rendimiento
En la sección de requisitos de rendimiento, los requisitos de rendimiento de los autobuses de pila de combustible se presentan principalmente desde cuatro aspectos: potencia, comodidad, autonomía y EMC. El rendimiento de aceleración (tiempo de aceleración de 0 ~ 50 k m/h) que deben alcanzar los autobuses de pila de combustible debe ser ≤30 s; el rendimiento de capacidad de pendiente varía según los diferentes modelos, y la capacidad de pendiente máxima debe ser ≥12 % y 15 % respectivamente. A una velocidad constante de 40 km/h, la autonomía debe ser superior a 300 km. Además, también se estipula que la relación entre la potencia nominal total del sistema de pila de combustible y la potencia nominal total del motor de accionamiento no sea menor. superior al 50%, y la potencia nominal del sistema de pila de combustible no es inferior a 30 kW en términos de comodidad, considerando principalmente el impacto del ruido del compresor de aire y del sistema de escape trasero en el ruido interior del sistema de pila de combustible; está funcionando.
3. Requisitos de seguridad
En la sección de requisitos de seguridad del vehículo, se estipulan principalmente las señales de advertencia de alto voltaje de los autobuses de pila de combustible y los requisitos para la seguridad funcional del vehículo. Además, la posición de instalación, los requisitos de protección estructural y el nivel de protección de los componentes del sistema de pila de combustible en el vehículo no deben ser inferiores a IP67; los autobuses de pila de combustible deben tener requisitos técnicos y medidas de alarma para evitar fugas de combustible de hidrógeno; claramente estipulado.
4. Requisitos del sistema de pila de combustible
Incluyen principalmente dos aspectos: los requisitos básicos del sistema de pila de combustible y los requisitos de seguridad para la instalación y uso del sistema de pila de combustible en el vehículo. , incluidas las dimensiones generales y la estructura Seguridad, requisitos operativos, características físicas mecánicas, requisitos de seguridad, características eléctricas, protección contra fallas, etc.
5. Requisitos para sistemas de hidrógeno montados en vehículos
Contenedor de almacenamiento de hidrógeno del sistema de almacenamiento de hidrógeno de alta presión de autobús con pila de combustible, estructura de instalación y ubicación del dispositivo de almacenamiento de hidrógeno, protección contra fugas de combustible de hidrógeno y diseño de tuberías de hidrógeno. Todos tienen requisitos relevantes.