En cualquier época, es absolutamente imposible mantener un gobierno estable sin alimentos. Especialmente durante las dinastías Ming y Qing, cuando Beijing era la capital, una gran cantidad de grano que Beijing necesitaba tenía que ser transportada desde el sur del río Yangtze hasta Beijing a través de vías fluviales, por lo que surgió el transporte por agua. Ya en 1451, el segundo año del reinado de Zong Jingtai en la dinastía Ming, la corte imperial nombró un gobernador del transporte acuático, y su cuartel general era ahora Huai'an, Jiangsu. Huai'an está ubicado en la sección sur del Gran Canal Beijing-Hangzhou, en la intersección del Río Amarillo y el Gran Canal Beijing-Hangzhou, con conveniente transporte acuático. No hubo cambios en la dinastía Qing. En el primer año de entrada al Paso, el Gobernador de Transporte Acuático fue ubicado en Huai'an según el sistema Ming.
El Gobernador de Transporte Acuático, conocido como Gobernador de Transporte Acuático y Gobernador de Asuntos Militares Fengyang en la dinastía Ming, estaba a cargo de los ríos y hablaba demasiado. La dinastía Qing era mucho más simple, con seis palabras: General Caobu Yamen. Durante el período Shunzhi, el gobernador Cao Yun estableció una rotación de cargos depuestos, que se estabilizó después de Kangxi. El gobernador del transporte acuático en la dinastía Qing tenía una característica: el transporte acuático de todas las provincias del país no estaba dividido de norte a sur, solo estaban Shandong (Shandong), Henan (Henan), Jiangsu (Jiangsu), Anhui. (Anhui), Zhejiang (Zhejiang), Jiangxi (Jiangxi), Hubei (Hubei), Hunan (Hunan). El Gobernador de Transporte Acuático sólo se preocupa por el transporte y las instalaciones acuáticos en estas ocho provincias. Otras provincias no tenían canales o no transportaban directamente cereales y pasto a la corte, por lo que los problemas alimentarios en cada provincia eran manejados por los propios gobernadores locales.
Más de 20.000 petroleros y decenas de miles de barcos mercantes llegan a Pekín cada año para transportar cereales. Por lo tanto, la estabilidad del transporte acuático está relacionada con la seguridad del imperio y el estatus del gobernador del transporte acuático es muy alto. Si es un gobernador provincial "ordinario", al menos es de segunda categoría. Si el Gobernador de Transportes Acuáticos todavía ostenta el título de Ministro de Guerra, ocuparía el primer rango. El Gobernador General de Zhili que custodiaba la capital era sólo de origen de segunda clase, pero también de origen de primera clase. En la mente de los gobernantes, el estatus del Gobernador de Transporte Acuático no era inferior al del Gobernador de Zhili, ni siquiera más importante. Después de todo, el trabajo del emperador está involucrado.
Para conservar tu trabajo, necesitas un tipo duro. No crean que el gobernador del transporte de cereales es un gobernador profesional. Tiene soldados en sus manos. El gobernador Cao Yun puede movilizar directamente a más de 3.000 soldados. En las provincias bajo la jurisdicción del gobernador de transporte de granos, también hay yamen de caminos de granos, y se despliegan tropas a lo largo del camino para proteger la seguridad del transporte de granos. Estas fuerzas sumaban más de 20.000 personas, todas obedecían al gobernador de transporte de cereales y las provincias no tenían control sobre ellas.
El gobernador Cao Yun tiene dos títulos honoríficos en el mundo. Según la costumbre de hacer y acariciar plataformas, la gobernadora Cao Yun se llamaba Sra. Cao. El gobernador de transporte acuático tiene soldados en sus manos y tiene un estatus más alto que el gobernador. A veces se le llama Cao Shuai y es igual al gobernador.
La dinastía Qing tenía dos gobernadores profesionales, a saber, el gobernador del río y el gobernador del transporte acuático. Para decirlo más claramente, el gobernador de los ríos planta árboles y el gobernador del transporte acuático disfruta de la sombra. El gobernador del cauce del río está expuesto a las inclemencias del tiempo y repara en todas partes. Es un trabajo duro y conocido en los círculos oficiales. A menos que sea nombrado por el emperador, o para un ascenso, generalmente nadie quiere ser jefe de río.
El Gobernador de Transporte Acuático es diferente. Estaba a cargo del transporte acuático más importante de la corte imperial y no podía estar más gordo. Aunque el salario del gobernador Cao Yunming no es alto, es sólo de 180 taels de plata al año. Pero hay otro tipo de salario en la superficie: Yang Lianyin, gobernador de transporte acuático, tiene entre 22.000 y 32.000. Esto no incluye las diversas piedades filiales, explícitas o implícitas, mostradas a Cao Shuai por los jefes de Jianghu, como el famoso Cao Gang (Qinggang).
Si eres un Cao Shuai autodisciplinado y tu apariencia no es tan fea, podrás ganar más de 200.000 yuanes al año. Si conoces a alguien que come y tiene un aspecto feo, puedes conservar 502.000 en un año. Por supuesto, es la gente común la que al final tiene mala suerte. La gente de ambos lados del canal tenía miedo del agua, lo que arruinó la reputación de la corte y solo enriqueció a unas pocas personas.
Disfrutará siendo un gobernador que transporta grano y, a veces, come con más lujos que el emperador. El emperador Daoguang era un "viejo carterista" y deseaba poder comer verduras sin aceite ni sal. También hay algunos príncipes que transportan grano. Un plato de cerdo.
Dirías que un plato de carne de cerdo no vale nada. Pero si miras con atención, este plato de carne de cerdo está cortado en muchos trozos, y cada trozo de carne de cerdo en realidad proviene de un cerdo diferente. En otras palabras, matar a un cerdo es simplemente cortarle un trozo de carne. Cao Shuai se comió un plato de carne de cerdo y mató a decenas de cerdos. Comparado con el gobernador que transportaba cereales, el emperador Daoguang llevaba una vida ascética.
Sin embargo, no todos los gobernadores del transporte de granos son así, algunos todavía prestan más atención a su imagen oficial.
Si comen así, incluso si gastan ingresos legítimos, serán regañados, lo que afectará su carrera y la reputación de la gente.
La integridad del yamen de transporte acuático se ha convertido en un gran dolor de cabeza para el tribunal. Daoguang envió una vez a Zhang Mu como gobernador de transporte acuático para rectificar el transporte acuático. ¿No es esto una bendición disfrazada? Zhang Mu Weng Ruidi es un conocido experto en hacer dinero.
El sistema de transporte de granos se ha convertido en un enorme interés, y quienes dependen del sistema de transporte de granos deben confiar en él para hacer una fortuna. Se atreven a matar a cualquiera que se atreva a destruir sus puestos de trabajo.
En 1855, el quinto año de Xianfeng, el río Amarillo tomó el famoso desvío de Shandong hacia el mar. Es inconveniente ingresar a Beijing a través del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Junto con los años de guerra y el auge del transporte marítimo y ferroviario, la importancia del transporte acuático se desplomó. Finalmente, seis años antes de la caída de la dinastía Qing, a principios de 1905 (diciembre del año 30 de Guangxu en el calendario lunar), se abolieron la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático y los caminos provinciales del grano. El lujo y el sufrimiento causado por Cao Cao se han convertido en las nubes de la historia.
Pero como oficina del gobernador de transporte acuático, la oficina del gobernador de Huai'an, Jiangsu todavía está allí. Aunque son sólo ruinas, sigue siendo magnífica.