En 2025, el kilometraje de las autopistas superará los 700 kilómetros.
Durante el período del "14º Plan Quinquenal", Shenzhen construirá un modelo de desarrollo de "transporte futuro" que se genere de manera innovadora, sea impulsado por la tecnología, transformado por modelos y disfrutado por los pasajeros y la carga. Específicamente, Shenzhen será pionera en la construcción de un centro de transporte integral internacional y construirá un canal de comunicación externo integral, multinivel y tridimensional por tierra, mar y aire. Tomar la iniciativa en demostrar una interconexión de transporte regional integrada y tejer y dibujar cuatro redes de tránsito ferroviario, autopistas, transporte acuático y aviación general en el Área de la Bahía. Los viajes en transporte se esfuerzan por lograr "media hora en la Bahía y una hora en el". Área de la Bahía"; ser un modelo que demuestre la calidad de los servicios de operación de transporte urbano Pionero, fortalecer excelentes redes ferroviarias, de autobuses y de transporte urbano lento; ser una demostración pionera de la gestión del transporte moderno en megaciudades y crear transporte inteligente de clase mundial.
Según el plan, para 2025, el rendimiento de contenedores del puerto de Shenzhen alcanzará los 33 millones de TEU, el rendimiento de pasajeros del aeropuerto internacional Bao'an de Shenzhen alcanzará los 70 millones, el número de ciudades de navegación internacional en el El aeropuerto alcanzará los 100, y el kilometraje del Ferrocarril Nacional de Shenzhen alcanzará los 220 kilómetros, el kilometraje del ferrocarril interurbano alcanzará los 190 kilómetros, el kilometraje del transporte ferroviario urbano alcanzará los 640 kilómetros y el kilometraje de las carreteras alcanzará más de 700 kilómetros. Hay más de 1.500 kilómetros de carreteras de prueba abiertas para la conducción sin conductor, más de 3.500 kilómetros de carriles para bicicletas, la tasa de reparto del tráfico ecológico ha alcanzado el 81, la velocidad media de los vehículos en el centro de la ciudad durante la hora punta de la tarde ha aumentado a 25 kilómetros por hora, y la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico se ha reducido a 0,75 personas por cada 10.000 vehículos. Para lograr este objetivo, el transporte de la ciudad implementará diez importantes estrategias de desarrollo en los próximos cinco años.
El ferrocarril Gansu-Shenzhen y la sala satélite del aeropuerto se completarán y pondrán en funcionamiento este año.
En la reunión también se anunciaron "pequeños objetivos" para las obras de transporte en 2021. Este año, mientras Shenzhen está haciendo un buen trabajo en la planificación integral del transporte del "14º Plan Quinquenal", también llevará a cabo investigaciones de planificación sobre importantes corredores estratégicos, como la reconstrucción y ampliación de la autopista Guangzhou-Shenzhen y la Corredor Lingdingyang y promover la extensión norte de la avenida Binjiang, la extensión norte de la autopista Nanguang y la autopista Longguan Investigación sobre planificación de carreteras, como la extensión norte de la autopista. Llevar a cabo el diseño de reconstrucción del tráfico para la sección norte del Longping Salt Channel y Buxin Road-Luosha Road; promover la investigación preliminar sobre la tercera fase de la Segunda Autopista Shenzhen-Shantou y la Autopista del Anillo Exterior; promover el informe de planificación del metro de la quinta fase; la investigación preliminar sobre el primer lote de líneas.
Este año, nuestra ciudad seguirá promoviendo la construcción de una serie de proyectos importantes, como la cuarta fase del metro y el corredor Shenzhen-Zhongshan, y se esforzará por iniciar la construcción de la reconstrucción municipal de Longda Expressway, la rápida reconstrucción de Wanghai Road y la conexión Nanping Express de la línea Wuhe Avenue, la reconstrucción del intercambio Caimei, la reconstrucción y expansión de la autopista del aeropuerto a Huizhou y otros proyectos. Se ha iniciado la construcción del ferrocarril Shenzhen-Shantou y la extensión Guangzhou-Dongguan Shennan, Shenzhen-Huizhou, Shenzhen-Dalian y otros ferrocarriles interurbanos; se han añadido 300 kilómetros de carriles no motorizados y se ha construido un proyecto de plataforma inteligente integrada de transporte;
Cabe mencionar que en 2021 se completarán o inaugurarán una serie de importantes proyectos de transporte, se pondrá en funcionamiento la sala satélite del aeropuerto y la estación de carga B2 y se inaugurará el ferrocarril Gansu-Shenzhen; se abrirán trenes de exportación de "Código de Área de la Bahía" desde Shenzhen a Rotterdam en los Países Bajos y Londres en el Reino Unido; se han abierto trenes de importación desde la Unión Europea a Shenzhen, se han abierto servicios como reservas de autobuses, microcirculación comunitaria y conexiones de autobús y metro; y se han puesto en marcha siete taxis de crucero con carácter piloto.