La "Historia de Xinjin" registra los lugares donde estuvieron estacionadas las tropas japonesas.

Después de que estalló la Guerra del Pacífico en febrero de 1941, las fuerzas aliadas abrieron el campo de batalla asiático. El general Stilwell y el general de brigada Chennault apoyaron activamente la guerra antijaponesa de China en China e instaron al presidente a construir un aeropuerto en China lo antes posible y desplegar cientos de bombarderos pesados ​​para bombardear directamente el continente japonés.

El 6 de febrero de 1943, Arnold, el jefe de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, visitó en secreto Chongqing durante 34 días. Después de discutir con Chiang Kai-shek, se construyeron bases de bombarderos en Xinjin, Qionglai, Pengshan, Guanghan y otros lugares alrededor de Chengdu, y bases de cazas en Chengdu, Deyang, Wenjiang y otros lugares.

A principios de 1943, el gobierno provincial de Sichuan, bajo la orden de la máxima autoridad del Kuomintang, reclutó a 220.000 trabajadores inmigrantes de 22 condados, incluidos Xinjin, Chengdu, Huayang, Wenjiang, Guanghan, Pixian y Pengshan, para la segunda ampliación del aeropuerto de Xinjin. La mayor parte de los fondos necesarios fueron asignados por la ayuda estadounidense a China para ampliar una pista principal, dos pistas auxiliares, tres grandes depósitos de petróleo, dos estaciones de radio, seis depósitos de municiones y un aeropuerto.

De acuerdo con los requisitos, el aeropuerto ampliado de Xinjin cubre un área de 9.035 acres, la pista principal tiene 2.600 metros de largo, 60 metros de ancho y los cimientos de hormigón armado tienen 1 metro de espesor. Los aeropuertos de Xinjin, Qionglai, Pengshan y Guanghan se construyeron en sólo 10 meses, y el aeropuerto de Xinjin se convirtió en el aeropuerto de bombarderos más grande de Asia en ese momento.