Entre ellos, NIO retiró del mercado 4.803 modelos NIO ES8 debido a fugas térmicas de la batería y riesgos de incendio. Este es también el primer retiro entre muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Además, Chery, SAIC-GM-Wuling, Great Wall y muchas otras empresas también han implementado retiros voluntarios. A medida que más y más empresas de automóviles se vuelven más conscientes de los retiros voluntarios, la confianza de los consumidores en las marcas corporativas también ha aumentado. Echemos un vistazo a cinco retiros de marcas chinas de alto perfil durante el año pasado.
1. NIO ES8
El 27 de junio de 2019, la Administración Estatal de Supervisión emitió un anuncio de retirada. El retiro del mercado incluye 4.803 vehículos eléctricos Weilai ES8 equipados con paquetes de baterías producidos entre el 2 de abril de 2018 y junio de 2065. Se informa que la batería de energía utilizada en los vehículos retirados del mercado está ensamblada con un módulo con especificaciones NEV-P50. El mazo de cables de muestreo de voltaje en el módulo está orientado incorrectamente, lo que puede causar que la batería se escape del calor y se incendie. representando un peligro para la seguridad.
La escala de este retiro del mercado es pequeña, pero es de gran importancia porque es el primer retiro del mercado entre los fabricantes nacionales de automóviles nuevos. Este retiro del mercado también recuerda a los profesionales y consumidores que los vehículos de nueva energía son sólo "bebés" en comparación con los vehículos de combustible y todavía necesitan mucho tiempo para crecer. Pero lo que es alentador es que la respuesta oficial a este incidente de retirada fue relativamente rápida y el informe de investigación del incidente fue relativamente transparente y tuvo un alto grado de exhaustividad.
2. Great Wall H2
En septiembre del año pasado, Great Wall Motors presentó un plan de retirada a la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Se decidió retirar del mercado los automóviles Haval H2 producidos entre el 4 de octubre de 2016 y el 16 de octubre de 2017. Se entiende que el retiro de vehículos puede deberse a desviaciones en el ajuste de temperatura del proceso de pintura del proveedor, lo que resulta en una disminución en la adherencia del recubrimiento en la parte trasera del espejo retrovisor exterior. En este sentido, Great Wall Motors reemplazará el conjunto del espejo retrovisor exterior izquierdo/derecho de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar posibles riesgos de seguridad.
Cuando Cheyou Toutiao recopiló casos de este retiro, descubrió que el retiro tenía "críticas favorables" en Internet. Algunos internautas dijeron: "El problema del espejo retrovisor no es grande. Great Wall Motors puede lanzar un plan de retirada después de descubrir problemas de calidad, lo que es responsable de los clientes y de la conciencia de la industria, sin importar cuán grande o pequeño sea el asunto". Como empresa de automóviles, una vez que se descubre un defecto, hay que tener el coraje de admitirlo y solucionar el problema. En este punto, Great Wall Motors merece elogios.
3. DCT/530? ¿DCT/Baojun 730? Transformada de coseno discreta; túbulo distal; transmisión automática de doble embrague
SAIC-GM-Wuling lanzó dos retiradas del mercado en mayo y julio del año pasado. En mayo, SAIC-GM-Wuling decidió retirar del mercado algunos modelos Baojun 560 de 2017 producidos entre el 29 de junio de 2065 y el 30 de junio de 2017. Coche automático DCT, * * * 19680. El motivo del retiro del mercado es que la calibración del software de la ECU puede causar un impacto anormal en el deslizador del resorte de amortiguación del embrague de la transmisión, lo que provoca que se interrumpa la salida de potencia del vehículo, lo que representa un peligro para la seguridad.
En julio, SAIC-GM-Wuling decidió retirar del mercado 20.406 modelos Baojun 530 producidos desde los modelos 2065.438 2008 hasta 2065.438 00 y 2065.438 08. ¿Coches automáticos DCT y el modelo Baojun 730 2017 producido entre el 20 de octubre de 2018 y el 24 de febrero de 2018? Coches con transmisión automática DCT. Dos lotes de 32.658 vehículos. El motivo de este retiro es el mismo que el emitido en mayo.
Para resolver el problema y garantizar la seguridad de los propietarios de automóviles, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. actualizará el software de la ECU y reemplazará el módulo de amortiguación del embrague de la transmisión de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad. .
4. Chery Arrizo 7e
A principios de este año, Chery Automobile emitió un plan de retirada y decidió retirar del 2015 1110 al 2016 16 10. Se entiende que el motivo de este retiro del mercado es que un problema de política con el software de control de carga del cargador del automóvil puede causar que el cargador se dañe y se funda el fusible de carga lenta. En casos extremos, el motor puede calarse, lo que representa un peligro para la seguridad.
Con este fin, Chery Automobile realizará pruebas gratuitas de los vehículos dentro del alcance del retiro, actualizará el sistema de control electrónico y los datos del cargador del vehículo, reemplazará el fusible de carga lenta del vehículo y eliminará los riesgos de seguridad. Este es el primer retiro del mercado de Chery Automobile en 2020. En la actualidad, la “reforma mixta” de Chery ha concluido. A continuación, el enfoque de Chery será cómo mejorar las capacidades del producto.
5. Dongfeng Shenfeng A9
En junio de 5438 065438 de octubre del año pasado, Dongfeng Motor presentó un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado desde el 25 de mayo de 2065438 065438 10 Retiro de. 8 de junio de 2018 al 18 de junio. Por razones de diseño, los motores de los limpiaparabrisas de los vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado funcionan de manera anormal, lo que puede causar que los limpiaparabrisas izquierdo y derecho interfieran entre sí, lo que representa un peligro para la seguridad. Por lo tanto, Dongfeng Motor proporcionará reparaciones gratuitas a los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad.
En los últimos años, el alza se ha convertido en la tendencia dominante de las marcas chinas. Dongfeng Shenfeng A9 es también un automóvil insignia de alta gama desarrollado por Dongfeng Shenfeng durante cuatro años. Aunque Dongfeng Shenfeng se convirtió en blanco de críticas públicas después del retiro del mercado, el retiro también hizo sonar la alarma para la gran cantidad de marcas chinas que no deben olvidar los detalles en la búsqueda ciega de alta gama.
Para construir una marca china, la calidad del producto es sin duda la clave. Por un lado, debemos admitir los defectos de calidad del producto y eliminar los riesgos para la seguridad; por otro, debemos afirmar las acciones de retirada voluntaria de los fabricantes de automóviles. "El costo de un retiro del mercado es en realidad mucho más alto que la multa, incluidos los costos operativos reales y la pérdida de valor de la marca". La persona relevante a cargo de la Oficina de Desarrollo de Calidad de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado dijo con franqueza: "El retiro del mercado es un retiro". actividad normal de las empresas para eliminar los defectos de los productos, y el retiro voluntario es un paso importante para que las empresas eliminen los defectos de los productos." Cumplimiento del cumplimiento de la responsabilidad social."
"El retiro proactivo de productos defectuosos en realidad puede reflejar el sentido de responsabilidad de una empresa. responsabilidad social", afirmó Li Yan, subdirector del Centro de Aceptación Empresarial de la Oficina de Supervisión de Calidad de Shanghai. Sin embargo, en comparación con el creciente número de quejas sobre problemas puramente de calidad en los últimos años, aún es necesario fortalecer los esfuerzos de retirada de marcas independientes en China. "Los productos defectuosos no significan productos defectuosos." Sólo manejando correctamente los problemas de fallas y mejorando continuamente la calidad de los productos independientes podremos acortar continuamente la brecha con las marcas de empresas conjuntas y sobrevivir en el mercado del automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.