1. Los antecedentes de los modelos Qijun y Fangrong
Nissan X-TRAIL, correspondiente a los chinos. Nombre Qijun, es un SUV clásico lanzado en Japón a finales de 2000. Desde su lanzamiento, se ha ganado la atención y el amor de muchos consumidores de todo el mundo. Qijun ha ganado múltiples campeonatos mundiales de ventas de SUV, así como múltiples campeonatos nacionales de ventas de SUV de empresas conjuntas. Reseña histórica de los modelos Qijun: Qijun T30 de primera generación de 2001 a 2007, Qijun T31 de segunda generación de 2007 a 2013, y Qijun T32 de tercera generación desde 2065 438+03 hasta la actualidad. Dongfeng Nissan ha producido el Qijun de segunda y tercera generación en China, y el modelo actualmente en el mercado es el Qijun de tercera generación.
RAV4 se lanzó en Japón en 1994 y las ventas duplicaron las expectativas de Toyota. Vendido en los Estados Unidos en enero de 1996, la estructura de carrocería modular del RAV4 es única entre los vehículos todoterreno multipropósito. Reseña histórica de los modelos Fangrong: la primera generación RAV4 de 1994 a 2000 fue una versión de tres puertas, la segunda generación de 2000 a 2006, la tercera generación de 2006 a 2013 y la cuarta generación desde 2065 438+03 hasta la actualidad. FAW Toyota ha producido el Fangrong de tercera y cuarta generación, y el modelo actualmente en el mercado es el Fangrong de cuarta generación.
El modelo Qijun tiene una historia de casi 20 años (2000) y entró en producción nacional hace 11 años (2008). Fangrong Vehicle tiene una historia de casi 25 años (1994) y se produce en el país durante 10 años (2009). Las ventas internas acumuladas de los dos modelos superaron las 6.543.800 unidades respectivamente. Después de que Qijun lanzara el modelo de tercera generación a partir de 2065.438+04, el volumen de ventas de 2065.438+05-2065.438+08 fue mucho mayor que el del modelo Fangrong, pero antes de 2065.438+04, el volumen de ventas del modelo Fangrong era mucho mayor que el de Modelo Qijun. La quinta generación de Fangrong se lanzará en 2019. ¡Vale la pena esperar con ansias si las ventas de Fang Rong y Qi Jun volverán a cambiar!
El duelo entre el Qijun de segunda y tercera generación y el Fangrong de cuarta generación
1, prestaciones dinámicas
Qijun 2.0L: MR202.0L natural El motor aspirado Se combina con la caja de cambios Jatco JF017E CVT (simulada de 7 velocidades), con una potencia máxima de 154 caballos y un par máximo de 204. La aceleración oficial de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de 11,7 segundos, el motor utiliza tecnología de inyección directa, con; una relación de compresión de 11,7 y el consumo total de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 6,2 litros cada 100 kilómetros.
Fangrong 2.0L: Motor atmosférico 6Zr-FAE 2.0L acoplado a caja de cambios Toyota CVT (8 velocidades simuladas), con una potencia máxima de 151 caballos, un par máximo de 192 y una aceleración oficial de 100 kilómetros por hora en 12,5 segundos; el motor utiliza tecnología de inyección multipunto VVT-i, con una relación de compresión de 10,5 y un consumo integral de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 6,4 litros cada 100 kilómetros.
Qijun 2.5L: El motor atmosférico QR25 2.5L se combina con una caja de cambios CVT Jatco JF017E (7 velocidades simuladas), con una potencia máxima de 186 caballos, un par máximo de 246 y una aceleración oficial de 100 kilómetros por hora en 10,5 segundos; el motor adopta tecnología de inyección multipunto, tiene una relación de compresión de 10 y tiene un consumo integral de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 7,6 litros cada 100 kilómetros.
Fangrong 2.5L: Motor atmosférico 5AR-FAE de 2.5L acoplado a caja de cambios Aisin 6AT, con una potencia máxima de 180 caballos, un par máximo de 234 Nm y una aceleración oficial de 100 kilómetros por hora en 10,7 segundos; el motor adopta tecnología de inyección multipunto VVT -i, relación de compresión de 10,4, consumo integral de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 8,0 litros cada 100 kilómetros.
Desde la perspectiva del rendimiento energético y la economía de combustible, ya sea 2.0L o 2.5L, Qijun es ligeramente mejor que Fangrong
2 Espacio de conducción
Qijun: tamaño de carrocería 4675/1820/1722, distancia entre ejes 2706 mm, volumen del maletero 700 L, ángulo de aproximación y ángulo de salida 16 17, distancia mínima al suelo sin carga 208 mm y 210 mm (modelo de 2,5 L).
Fang Rong: tamaño de carrocería 4600/1845/1690, distancia entre ejes 2660 mm, volumen del maletero 1142 L, ángulo de aproximación 21, ángulo de salida 16, distancia mínima al suelo sin carga 193 mm (2,0 L
Desde la perspectiva del espacio de conducción, Qijun tiene grandes ventajas; desde la perspectiva del rendimiento de adelantamiento, la distancia mínima al suelo de Qijun es ligeramente mejor que la de Fangrong, pero el ángulo de aproximación es demasiado pequeño y no rayará el parachoques delantero. >3. Suspensión del chasis
Qijun: suspensión independiente multibrazo compuesta + barra estabilizadora transversal (estructura de tres brazos), bastidor auxiliar de bastidor completo, suspensión delantera El brazo inferior del bastidor adopta una placa de acero de una sola capa estructura plegable estampada en forma de C.
Fangrong: suspensión independiente de doble horquilla (estructura de cuatro brazos), subchasis de bastidor completo y doble brazo inferior de la estructura de prueba tipo caja soldada de acero estampado en capas. placas.
El chasis y la suspensión de Fangrong son superiores a los de Qijun en términos de capacidad de soporte de cargas pesadas, límite de curvas, recorrido de la suspensión y firmeza del brazo 4. Comparar
. El precio guía del Qijun 2019 2.0LCVT Intelligent Comfort Edition (modelo de gama alta de 2.0L) es 199,300, y el precio actual del automóvil desnudo es de alrededor de 16,500;
Fangrong 2019 2.0LCVT versión moderna con tracción en dos ruedas ( modelo de gama alta de 2.0L) tiene un precio guía de 196,800, y el precio actual del automóvil desnudo es de alrededor de 161,000;
Pero actualmente solo hay 65,438+099,300 modelos Qijun 2.0L en el mercado, y su bajo -Versión fashion de gama media y versión confort de gama media Es casi imposible reservar el modelo
Pero el precio de este coche es: la versión urbana del modelo de gama baja cuesta alrededor de 65.438+048.000. La versión pionera del modelo de gama media cuesta 65.438+054.000, y la versión moderna del modelo de gama alta 65.438+06222.0L0L0L10,000
En términos de rentabilidad, Fangrong tiene más ventajas que Qijun.
5. Externo e interno
Qijun: la nueva familia V-motion ha diseñado la cara frontal y ha ampliado el borde cromado en forma de V para mostrar una fuerte sensación de fuerza. El interior se ha actualizado completamente con una nueva palanca de cambios, paneles de puertas personalizados y asientos ergonómicos y volante multifunción en forma de D.
Fangrong: estilo potente y dinámico, interior de cabina elegante, integrado. Faros LED y piso trasero plano.
Interior exterior No hay muchos comentarios sobre el interior. Estrictamente hablando, el aspecto y el interior de los dos coches no son sobresalientes, y la mano de obra y los materiales interiores no son satisfactorios.
6. Análisis de desventajas
Qi Jun: La pintura del automóvil es delgada, la configuración funcional no es lo suficientemente rica, el modelo de 2.0L tiene una aceleración y potencia de arranque débiles, y el. la estabilidad y durabilidad de la caja de cambios Jatco CVT no son lo suficientemente fuertes
Fang Rong: la pintura del automóvil es delgada, la configuración funcional no es satisfactoria, el ajuste de la suspensión es demasiado duro, el efecto de aislamiento acústico y reducción de ruido. es pobre, el rendimiento energético del modelo de 2.0 L es promedio y la mano de obra interior es un poco tosca.
En tercer lugar, en mi opinión
Qijun y Fangrong son excelentes modelos de SUV compactos japoneses. Son muy buenos en términos de espacio de conducción, costo de mantenimiento del automóvil, tasa de mantenimiento del vehículo y economía de combustible. En términos de influencia de la marca nacional, la marca Toyota es ligeramente superior a la marca Nissan.
En la actualidad, la cuarta generación de financiación de viviendas está llegando al final de sus ventas y su ventaja de rentabilidad es aún mayor. Aceptar su apariencia y su interior también es una buena elección. Se espera que el Nissan X-Trail Qijun recientemente rediseñado se lance oficialmente en 2020, mientras que la nueva generación RAV4 (modelo de quinta generación) ya se lanzó y se espera que se introduzca en el país en 2019. Qi Jun, Fang Rong y CR-V continuarán peleando en la etapa posterior. Qijun basado en la plataforma Renault Nissan CMF VS Fangrong (con motor M20C/A5A/A5B) basado en la arquitectura Toyota TNGA, ¿quién ganará al final? ¡Bienvenido a comunicar!