Los sistemas de propulsión de motores de vehículos de nueva energía incluyen convertidores electrónicos de potencia y sus correspondientes controladores. Los convertidores electrónicos de potencia están compuestos por dispositivos de estado sólido cuya función principal es transferir grandes cantidades de energía desde la fuente de energía hasta la entrada del motor.
El controlador generalmente consta de un microcontrolador o procesador de señales digitales y circuitos electrónicos de pequeña señal relacionados. Su función principal es procesar información y generar las señales de conmutación requeridas por los dispositivos de conmutación semiconductores del convertidor de potencia. La relación entre los componentes principales de un sistema de accionamiento de motor, el dispositivo de almacenamiento de energía y el motor.
El diagrama de bloques del sistema de accionamiento del motor del convertidor de potencia del vehículo de nueva energía incluye un convertidor de CC y un convertidor de CA. El convertidor de CC se utiliza para accionar el motor de CC y el convertidor de CC se utiliza para accionar el CA. motor. Los convertidores de potencia están compuestos por dispositivos semiconductores de alta potencia y respuesta rápida. Los dispositivos de estado sólido en el circuito electrónico de potencia del sistema de accionamiento del motor sirven como interruptores electrónicos de encendido y apagado para convertir voltaje constante en potencia de frecuencia y voltaje variables.
Todos los dispositivos de alimentación tienen una puerta de entrada de control (puerta O o base), y el dispositivo de alimentación se enciende o apaga de acuerdo con la señal de control emitida por el controlador. En los últimos 20 años, con el rápido desarrollo de la tecnología de semiconductores de potencia, los sistemas de accionamiento de motores de CC y CA se han desarrollado rápidamente hacia la miniaturización, la alta eficiencia y la confiabilidad. En los sistemas de propulsión de motores de vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos híbridos, IGBT es el dispositivo de potencia más utilizado. El voltaje, el rango de corriente y la frecuencia de conmutación de los IGBT cumplen plenamente con los requisitos de los sistemas de accionamiento eléctrico.
El papel de los convertidores CC/CC y CC/CA El controlador del sistema de propulsión de vehículos de nueva energía gestiona y procesa la información del sistema para controlar el flujo de energía del sistema de propulsión eléctrica. El controlador actúa de acuerdo con las instrucciones de entrada del conductor y sigue el algoritmo de control del motor. Después de décadas de desarrollo, existen muchos algoritmos de control para varios motores. Entre estos algoritmos de control, algunos se utilizan en sistemas de propulsión de alto rendimiento y otros en sistemas de propulsión de velocidad regulada con requisitos más bajos.
El sistema de propulsión eléctrica utilizado para la tracción eléctrica requiere una respuesta rápida y una alta eficiencia, por lo que se clasifica como un sistema de propulsión de alto rendimiento. Estos algoritmos de control para sistemas de accionamiento de motores requieren un uso intensivo de computación y requieren procesadores rápidos e interfaces de señales de retroalimentación considerables. Los procesadores actuales son básicamente procesadores de señales digitales, que reemplazan a los procesadores de señales analógicas originales.
En comparación con los procesadores de señales analógicas, los procesadores de señales digitales no solo pueden reducir la deriva y los errores, sino que también mejoran en gran medida el rendimiento del procesamiento de algoritmos complejos en poco tiempo. De hecho, el controlador es un sistema integrado en el que un microprocesador y un procesador de señales digitales realizan el procesamiento de señales a través de módulos electrónicos de interfaz periférica.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)