La ciudad de Huzhou e incluso el gobierno provincial de Zhejiang conceden gran importancia a esto. megaproyecto de mil millones de yuanes. Wang Xiaofeng, subsecretario general y director de la oficina general del gobierno provincial de Zhejiang, Qiu Dongyao, secretario del comité municipal del partido de Huzhou, y muchos líderes de la ciudad de Huzhou, el condado de Deqing y la zona de alta tecnología de Moganshan asistieron a la ceremonia. A sus ojos, el proyecto LeTV Automobile es el “proyecto número uno” de Huzhou en la construcción de una cadena industrial de automóviles inteligentes.
Desafortunadamente, Jia Yueting, el creador de los crossovers, no apareció en la escena. Quizás en su opinión, esto fue solo una pequeña ceremonia de colocación de cimientos en su enorme territorio ecológico automovilístico, pero Jia Yueting, que se encontraba en los Estados Unidos en ese momento, nunca imaginó que era la pala la que sacó el automóvil hace tres años. Una nueva era para la industria.
Sí, desde el día en que se fundó LeTV Super Car, Jia Yueting estuvo decidido a romper las reglas y crear una era. Después de LeTV, la industria automotriz parece estar marcando el comienzo de otra primavera. Varias empresas de fabricación de automóviles han surgido como setas después de una lluvia. Aunque Jia Yueting ha huido al extranjero, nuevas fuerzas emergentes todavía no escatiman esfuerzos para recrear su sueño.
Hasta ahora, la escala de financiación de las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles ha superado los 654.387 millones de yuanes. Entre ellos, 10 nuevas fuerzas de fabricación de automóviles conocidas incluyen NIO, WM Motor, Xpeng, Byton, FF, Singularity, Chehejia, Aichi, Dianka y Future, con una cantidad total de más de 10 mil millones.
El “primer parque industrial de automóviles ecológicos de Internet de China” de Moganshan es como una piedra lanzada por Huzhou, provocando olas.
Como resultado, Singularity anunció una inversión de 15 mil millones en Suzhou, WM comenzó a cultivar su primer automóvil en Wenzhou y Jinhua marcó el comienzo de una compañía de automóviles llamada Leapao además de Zotye, "China "Tong" Dai Lei. eligió los lugares que admiraba en el río Qinhuai, Tongxiang, Jiaxing, Shaoxing, Hangzhou, Min'an... El delta del río Yangtze, sin saberlo, inició una nueva revolución automovilística. Según estadísticas relevantes, la capacidad de producción de automóviles en Jiangsu, Zhejiang y Shanghai superó las 120.000 unidades en 2017, lo que representa alrededor del 20% de la capacidad de producción nacional de automóviles, incluidas más de 200 empresas de vehículos completos y empresas de repuestos. Es innegable que los ricos recursos de apoyo a la industria se han convertido en una razón importante para que nuevas fuerzas fabricantes de automóviles se establezcan en Jiangsu y Zhejiang.
Al mismo tiempo, el delta del río Yangtze y sus alrededores han reunido una gran cantidad de recursos tecnológicos de Internet, y muchas empresas de tecnología e Internet también están construyendo y desarrollándose aquí. Para la nueva generación inteligente y electrificada, este entorno es exactamente lo que necesitan.