La evolución histórica del aeropuerto de Dunhuang

En 1981, la Administración de Aviación Civil de Lanzhou propuso la idea de construir un aeropuerto en Dunhuang y elaboró ​​un plan para construir un aeropuerto en Dunhuang. 1982 65438 En octubre, la Administración de Aviación Civil de China aprobó el informe de la Administración de Aviación Civil de Lanzhou sobre la construcción del aeropuerto de Dunhuang. El aeropuerto de Dunhuang se construyó en febrero de 1982 y fue construido para poder despegar y aterrizar aviones An-24 e inferiores. En julio del mismo año se construyó una pista de hormigón asfáltico con una longitud de 1.800 m, una anchura de 30 m y un espesor de 0,1 m. Plataforma de 80 metros de largo, 18 metros de ancho; 110 metros de largo, 60 metros de ancho y plataforma de 0,10 metros de espesor, así como estación este-oeste, estación oeste, plataforma de lanzamiento, garaje, bungalow, sala de calderas y torre de agua. El vuelo de prueba tuvo éxito en julio de 1982 y el nivel del aeropuerto era 3C. El aeropuerto de Dunhuang ocupa 1.968,6 acres de tierra de Gobi. El 26 de febrero de 2018, el condado de Dunhuang aprobó el Documento No. 14 [1.982] del aeropuerto de Dunhuang, asignando la aviación civil a la construcción del aeropuerto de Dunhuang de forma gratuita, y los derechos de propiedad pertenecen a la Aviación Civil. . La ocupación de 9,6 acres de tierra cultivada fue aprobada por la Oficina de Jiuquan en el Documento No. 23 emitido por la Oficina de Jiuquan el 23 de febrero de 1982. De acuerdo con las regulaciones nacionales sobre adquisición de tierras, se acordó la expropiación.

Durante 1986-1987, se construyeron luces de navegación nocturna; se construyó un depósito de petróleo con una capacidad de reserva de 400 toneladas y se instaló una estación de transferencia de petróleo en "Tianyuanfang", un edificio de despacho único; , y una terminal completa también se encuentran aquí. Fue construido y puesto en uso durante este período.

Para 1987, después de una construcción continua, tenía un edificio integral de 1.780 metros cuadrados; en 1987, el aeropuerto fue renovado y ampliado y la pista fue reparada. El extremo este de la pista se ha ampliado 400 metros y puede despegar y aterrizar aviones BAe-146 e inferiores. Antes de la ampliación de 1999, la terminal del aeropuerto tenía una superficie de 900 metros cuadrados y un tráfico anual de 70.000 pasajeros. El proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Dunhuang, con una inversión total de 320 millones de yuanes, comenzó a construirse en febrero de 1999. La construcción se divide en dos fases: construcción de la pista y construcción del área terminal. El grado del aeropuerto se elevará de 3C a 4C, teniendo en cuenta los aviones de clase D, como el Tu-154 y el A320. Debido al caluroso verano en el aeropuerto de Dunhuang, la temperatura al mediodía supera los 40 ℃. Con el fin de garantizar el vuelo normal de los aviones A320-200 y otros aviones de Categoría C y D durante el período pico de verano. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta otros factores, la ubicación de la nueva pista se basa en el punto medio del extremo oeste de la pista existente. La pista se mueve 6°C en el sentido de las agujas del reloj, 200 metros hacia el sur como línea central de la nueva. pista, y luego 190 m hacia el este como la nueva pista, el punto final occidental.

El 18 de agosto de 2002 se puso en funcionamiento la nueva terminal, marcando la finalización de esta ampliación. El aeropuerto de Dunhuang tendrá un tráfico de 960.000 pasajeros en 2020. Diseñado con un rendimiento objetivo de carga y correo de 500 toneladas, el contenido principal de la construcción incluye: un nuevo edificio terminal de 6.000 metros cuadrados, un estacionamiento ampliado de 5.500 metros cuadrados, una plataforma de 46.700 metros cuadrados, así como control de tráfico aéreo. suministro de combustible y otras instalaciones de apoyo relacionadas.

En septiembre, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la propuesta de proyecto para el proyecto de ampliación del aeropuerto Gansu Dunhuang. Además, el aeropuerto de Dunhuang también está equipado con pasarelas y pasamanos en Braille, baños accesibles, mostradores de bajo nivel, teléfonos de bajo nivel, dispositivos de localización en los carriles, asientos para discapacitados, bebederos accesibles, espacios de estacionamiento para discapacitados y luces intermitentes en la puerta de embarque. -acceso gratuito.