¿ARCFOX? αT: Un cambio importante en la nueva energía BAIC
Fecha de cotización: 65438+24 de octubre.
Marca: ARCFOX Polar Fox?
Precio orientativo: 241.900-319.900 yuanes.
Atención: ★★★★★(Importante nuevo coche eléctrico puro)
Palabras clave: ARCFOX, gama alta, Magna, ¿Alemania? Shiva, 480KM/653KM/600KM, garantía de por vida.
BAIC New Energy es desde hace muchos años el “primer hermano eléctrico puro”. Sin embargo, como todos sabemos, existen múltiples razones por las que puede adquirir este "primer hermano", incluido el bajo posicionamiento del vehículo, * * economía de disfrute, la era de los altos subsidios, etc.
A medida que todo esto pasa, el "declive" de BAIC New Energy es inevitable y la transformación es imperativa. Por supuesto, BAIC New Energy es consciente de esto desde hace mucho tiempo y ha estado experimentando una transformación de diseño. Este es su ARCFOX.
Muchas personas sienten que el nombre ARCFOX es un poco oscuro. El tío Ka siempre se ha mostrado muy reacio a este tipo de marcas comerciales o nombres de automóviles que están todos en inglés, lo que es muy perjudicial para la difusión y la promoción. La gente ni siquiera puede recordar sus propios nombres ni pronunciarlos bien, y mucho menos presentar o consultar a otros.
Afortunadamente, ahora tiene un nombre chino, Jihu. El propio ARCFOX es también una combinación de dos palabras en inglés Arctic+Fox. ¡Por lo tanto, a partir de ahora todos llamarán a esta marca Jihu!
En cuanto al nombre del coche, "ocupa un asiento", no sólo letras inglesas, sino también letras griegas. Afortunadamente, las personas con un título de secundaria también deberían saberlo y es fácil de leer: Alpha T.
Para la marca Jihu, el camino del empaque de BAIC New Energy es un poco como Weilai: primero obtenga un automóvil deportivo muy "feroz" (ARCFOX? GT, estilo superdeportivo, aceleración de 2,59 segundos) Llamativo (pero nunca destinado a vender). Luego se me ocurrió un modelo de marcha "confiable", que es α T.
Es posible que muchas personas no tengan una idea exacta de lo que piensan de este coche. El tío Ka personalmente piensa que es al menos más confiable que la nueva fuerza generada de la nada. ¿Qué pasa con ARCFOX? αT, también tiene muchos “respaldos”.
Por ejemplo, ¿su diseño está fabricado en Alemania? Cirujano de Jiva. Podría ser un poco exagerado llamar a una figura de "padrino", pero ¿Alemania? Como director de diseño del Grupo Volkswagen durante muchos años, no se puede subestimar el estatus de Shival en el mundo. ¿Específicamente a ARCFOX? El αT es como los productos de Volkswagen. No es sorprendente, pero es bastante estándar y duradero. El frontal del estilo Porsche no se puede imitar; después de todo, es sólo un "estilo" y hay muchos coches similares.
Hay algo interesante en su interior, y es su pantalla gigante horizontal. 20,3 pulgadas no parece una exageración desde el punto de vista de los datos. La clave son sus proporciones: completamente largas, casi equivalentes a dos pantallas horizontales convencionales. Tres grandes pantallas, control central flotante, etc. También es un diseño popular en este momento.
También hay respaldo a nivel mecánico, es decir, es una empresa conjunta con Magna, y también está el logo "BAIC Magna" en la parte trasera del auto. A juzgar por el rendimiento real, también es fiable.
Es difícil decir la calidad del vehículo de plataforma puramente eléctrico: ahora la distancia entre ejes supera los 2,9 metros y la anchura supera los 1,9 metros. En cuanto a categoría, ¿ARCFOX? El αT puede considerarse aproximadamente como un "SUV compacto grande", un poco más pequeño que el NIO ES6 y un poco más grande que el Tianji ME7. ¿El más adecuado debería ser Aion de GAC New Energy? LX Así como sus antecedentes son similares, ambos son vehículos de nueva energía con plataforma puramente eléctrica lanzados por fabricantes tradicionales.
Así que no hay suspenso, su espacio interior es muy grande y la última fila definitivamente no perderá frente a los SUV medianos y grandes que consumen combustible.
¿ARCFOX? Otra característica del αT es que algunos detalles son muy "poderosos" y tienen una sensación de auto de lujo.
Por ejemplo, su volante eléctrico y la memoria de posición del volante son estándar, lo cual es raro entre modelos del mismo nivel (Nio no puede hacer esto). También hay asistencia a la conducción, que incluye mantenimiento de carril, crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico y luces altas y bajas adaptativas, todas de serie. El grado de inteligencia del coche, control de gestos, reconocimiento facial, etc. También estándar. Entre las configuraciones de confort convencionales, se encuentran asientos de cuero, techo solar panorámico, calefacción de asientos, memoria de asientos, etc. Todos vienen de serie. A nivel funcional, también son de serie el arranque remoto, el precalentamiento de la batería y la apertura por inducción del maletero eléctrico.
Se puede ver que, como recién llegado, BAIC New Energy sigue siendo bastante "inferior" para "salir adelante". Si su rendimiento final es realmente fiable, será una opción rentable.
Elantra: De ello depende que pueda "revivirse".
Fecha de lanzamiento: 65438+25 de octubre.
Marca: Beijing Hyundai
Precio orientativo: 99.800-14,18 millones de yuanes.
Atención: ★★★★★(Serie importante de coches nuevos)
Palabras clave: séptima generación, Elantra, tercera generación i-GMP, Sensuous? Diseño de movimiento, ¿paramétrico? Diseño dinámico
No es exagerado describir el Elantra de séptima generación lanzado esta vez como “el Elantra más visto de la historia”. Esto no se debe a que Beijing Hyundai haya hecho un buen trabajo en marketing, sino a que el diseño de este automóvil, como los de muchas celebridades en línea, es realmente "autónomo". Hay muchos términos exclusivos solo en diseño, por lo que el tío Ka, que no habla bien el inglés, sólo puede seguir "copiando y pegando".
Hablando de esto, el nivel de diseño del Elantra no cumple con las "críticas favorables", al contrario, también es controvertido. A diferencia de muchas personas que se concentran en la parte delantera y frontal del automóvil, Uncle Card todavía se está acostumbrando lentamente a su cintura y parte trasera.
En el pasado, el tío Ka debió haber tenido reservas sobre un diseño tan "exagerado". Pero hay una excepción para el Elantra: creo que este diseño es necesario para el modelo coreano actual. Hay tres razones:
Primero, el mercado actual "está estancado de esta manera". Esto ha sido probado por numerosos hechos. Crees que son compradores jóvenes de coches y crees que todo el mundo está cansado de mirar coches familiares seguros. En resumen, este diseño "exagerado" es muy popular en el mercado actual.
En segundo lugar, para los coreanos, atraer la atención y convertirse en una celebridad de Internet es mucho más importante que ser "moderado" y "belleza convencional".
En tercer lugar, el diseño general del Elantra es definitivamente aceptable. Mucha más gente piensa que es "guapo" y "cool" que la gente que piensa que es "diferente".
Sin embargo, el tío Ka también tiene reservas sobre el diseño detallado. Por ejemplo, el asa en la posición del pasajero: ¿es necesaria en un automóvil familiar de 1,5 litros? ¿Tienes miedo de conducir demasiado fuerte y facilitar que el copiloto pueda sujetarlo?
Y el volante continúa la tradición de la familia Elantra: sólo se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, lo que contrasta demasiado con el fuerte ambiente de conducción que se respira en el habitáculo.
En cuanto al interior, mucha gente comparará inconscientemente el Elantra con el Kia K3. Por convención, deberían ser como los hermanos Sonata y Kia K5. Sin embargo, el tío Ka siente algo diferente respecto a los dos coches de esta generación.
Kia K3 es básicamente una continuación de la generación anterior. Aunque también se trata de un cambio generacional, la revolución del diseño no está completa. Por ejemplo, el ancho, la distancia entre ejes y la relación de aspecto no han cambiado.
El Elantra es diferente. Su alargamiento es significativamente mayor y su distancia entre ejes también se ha alargado, por lo que las proporciones de toda la carrocería son diferentes a las del conductor principal o incluso a las del K3. Este viento grave también está más en línea con la tendencia actual liderada por los modelos TNGA (plataforma).
Es por eso que descubrimos que los funcionarios mencionaron repetidamente el "i-GMP de tercera generación" para el Elantra, pero nunca para el Kia K3. A juzgar por el rendimiento real, Elantra también puede reflejar las características del i-GMP de tercera generación, incluida estabilidad, NVH, etc.
Entonces, si es cierto, aunque Elantra y K3 pertenecen a la nueva generación de autos Clase A en todo el Grupo Hyundai, desde la perspectiva de la tecnología de plataforma o el concepto de diseño, Elantra necesita una nueva "mitad generación".
No hay dudas sobre la estructura del mercado y, por supuesto, Elantra tomará la delantera. Además, hay otro detalle: el volumen de ventas del grupo líder cayó significativamente en septiembre, lo que bien puede indicar que "saldrá de la arena". En otras palabras, es probable que Beijing Hyundai tenga un cambio relativamente grande en su estrategia de producto. En lugar de dos generaciones jugando bajo un mismo techo, funcionará bajo el mismo techo que antes, dentro de la familia o incluso cuatro generaciones.
Esta también puede ser una de las razones del regreso del nombre Elantra: de ahora en adelante, los autos modernos de este nivel se llamarán Elantra, y los modelos antiguos dejarán de funcionar cuando sean reemplazados, en lugar de El "movimiento X" o el "movimiento Y", el "movimiento Z" confunde a la gente.
De hecho, no hay mucho suspenso sobre el precio que preocupa a todos: básicamente está en línea con las expectativas, pero no será un precio guía demasiado alto seguido de un gran descuento como antes. La transmisión automática tiene un precio inicial de 99.800 yuanes, lo que no tiene precedentes en la historia de "X-move".
Por supuesto que no hay por qué sorprenderse demasiado. El modelo de coche de 99.800 yuanes es básicamente una versión para mendigos "sólo apto para montar en Didi". Los coches de los compradores básicamente comienzan con la versión élite con un precio de 112.800 yuanes. Pero aun así, es más alto que los 119.800 yuanes de la configuración élite y, por supuesto, más alto que los 109.800 yuanes del Kia K3 de gama alta.
De hecho, ya sea alto o bajo, no significa mucho. Es imposible no descartar este tipo de coches, incluidos los "carros de bueyes" de Toyota y Honda. Por lo que la relación precio/rendimiento final depende del precio del terminal.
En resumen, esta vez Elantra es bastante confiable desde la fortaleza del producto hasta la estrategia del producto. ¿Comenzará el plan de "renacimiento" de Beijing Hyundai con el Elantra de séptima generación?
MG Pilot: revisión del modelo HS, equipamiento adicional y rebaja de precio.
Fecha de lanzamiento: 65438+27 de octubre.
Marca: SAIC MG
Precio orientativo: 9,98-159.800 yuanes.
Atención: ★★★ (lavado de cara a medio plazo de modelos más importantes)
Palabras clave: frontal familiar de tercera generación, estilo deportivo, doble embrague húmedo, equipamiento adicional, oficial ¿Hasta 99.800?
MG Pilot se siente intuitivamente como una serie de autos completamente nuevos. La campaña de propaganda oficial no es pequeña. Pero, de hecho, solo puede considerarse como un lavado de cara a medio plazo antes del MG HS, y el lavado de cara se limita a la parte delantera y trasera. Como los interiores de muchas marcas chinas, acostumbradas a pelear a medio plazo, el MG Pilot casi no presenta cambios respecto al MG HS.
Pero debido a un nuevo nombre y un nombre chino, la atención del piloto de repente aumentó mucho, al menos en comparación con el HS anterior.
MG6. El éxito de MG ZS ha mejorado enormemente la marca MG y también demostró el éxito de la estrategia de doble marca de SAIC. Pero a nivel de SUV compactos, debería decirse que MG es "insatisfactorio". Al menos el rendimiento del hs sólo puede considerarse "make-do", y todavía existe una gran brecha entre este y su hermano Roewe RX5 en la misma plataforma (HS vendió 25.500 unidades en los primeros nueve meses, mientras que Roewe RX5 vendió 65.438 +022.800 unidades).
Así que después de que se lanzara el lavado de cara a medio plazo (PLUS) del RX5, también le llegó el turno al MG HS. Sólo que esta vez incluso cambió de nombre.
Desde el exterior, el MG Pilot ha sufrido cambios considerables respecto al MG HS. Esto se debe principalmente a que la parte frontal estilo familiar MG de tercera generación es realmente fácil de reconocer y es completamente diferente de la parte frontal de segunda generación. ¿Se ve bien esta boca trapezoidal? Diferentes personas tienen diferentes opiniones, al menos el Tío Ca todavía está en proceso de adaptación...
El mayor cambio a nivel interno, como en modelos similares de Roewe, es el cambio de seco a húmedo en el Versión 1,5 T de PowerShift. No subestimes este cambio, es un gran problema. A juzgar por el rendimiento real, este nuevo doble embrague de 7 velocidades es comparable al rendimiento de modelos no antiguos. En teoría, su durabilidad y fiabilidad son más tranquilizadoras.
Por supuesto, lo más destacado del lavado de cara a medio plazo es la mayor configuración y el precio reducido. El piloto en general no decepcionó. No vale la pena prestar atención a la adición de modelos básicos por valor de 99.800 yuanes; estos modelos mendigos sólo deberían satisfacer las necesidades específicas de grupos específicos de personas.
Tomemos como ejemplo el modelo convencional digno de atención: el modelo de más de 110.000 entradas automáticas. Cuando el nuevo modelo tiene un descuento de 4.000 yuanes, está equipado con un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas, ajuste eléctrico del asiento del conductor, faros LED completos y actualizaciones en el automóvil (navegación múltiple, Internet de vehículos, OTA, etc.). ), por lo que la mejora en el desempeño de costos es apropiada.
Para la relación horizontal, ¿el mejor marco de referencia es, por supuesto, su propio RX5? Añadir (coche hermano, gran oferta). ¿Cuál es la diferencia entre el modelo Linghang 115800 y el RX5? ¿además? Un modelo de automóvil con un precio de 122.800 yuanes tiene un precio tan bajo como 7.000 yuanes y también está equipado con un instrumento LCD completo y un volante de cuero.
Para los pilotos de MG, la relación precio-rendimiento no es un gran problema. A continuación, depende de cuánto le guste al mercado esta "cara frontal de tercera generación".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.