Desde el exterior, la forma del Jetta de primera generación es cuadrada. Para los nacidos en la década de 1980, los coches con esta apariencia se veían a menudo cuando eran jóvenes, siendo el más famoso el Santana. Por supuesto, no es que no puedas verlos ahora, es solo que aparecen con mucha menos frecuencia, puedes ver Santana 2000 o 3000 un poco más redondos. Desde el exterior del modelo de coche, la diferencia en 40 años es enorme. Uno tiene sentido de la historia, el otro es bastante vanguardista. Me pregunto si este neumático sufrirá cambios trascendentales dentro de otros 40 años.
Desde el volante, en realidad no hay mucha diferencia entre ambos. Creo que el volante del antiguo Jetta tiene más personalidad. Por supuesto, en ese momento no había necesidad de usar el volante para escuchar música y no había control de crucero. Hoy en día, no hay muchos botones en el volante de un automóvil, lo que lo hace parecer muy inferior. Otra diferencia se puede ver desde el despacho del copiloto. El embalaje de los primeros coches era pobre y vacío, y es posible imaginar la brecha de seguridad entre ellos y los coches actuales.
Desde el punto de vista interior, también existe una gran brecha entre ambos. El viejo Jetta ni siquiera tiene un apoyabrazos central, y la textura y el diseño envolvente de los asientos obviamente no son tan buenos como los del último Jetta. Tuve el placer de montar la vieja Santana y me gustaría hablar brevemente de mis sensaciones. El espacio para pasajeros es muy deprimente, el automóvil es ruidoso y la absorción de impactos es muy pobre, pero no tiene nada de malo durante cientos de miles de kilómetros y se siente bien conducirlo.
Hay otra diferencia, pero no es una diferencia generacional de 40 años. Muchos automóviles ahora requieren que se inserte una llave para poder arrancar. El inicio con un clic es realmente conveniente de usar. El inicio con un clic ahorra problemas. Esto también mejora directamente el nivel de control central. El pequeño botón todavía se siente de alta gama cuando se coloca allí, y ya no tengo que preocuparme por un manojo de llaves colgando debajo del volante.
Finalmente mira el tablero. Muchos automóviles ahora tienen pantallas LCD, pero los paneles de instrumentos con punteros no se han eliminado. Muchos coches de lujo y superdeportivos también están diseñados con manos mecánicas. La era del LCD completo aún no ha llegado. Aunque muchas empresas automovilísticas han lanzado concept cars muy tecnológicos, siempre resultan preocupantes. Por ejemplo, si cancelas el espejo retrovisor y lo reemplazas con una cámara, ¿aún puedes conducir si la cámara está atascada o tiene problemas? A veces un coche todavía necesita conservar algunos elementos mecánicos para ser más puro.