La gestión de las estaciones de transporte público y de las estaciones de pasajeros y mercancías se realizará de conformidad con las leyes y reglamentos pertinentes. Artículo 3 El término "estacionamiento de vehículos de motor", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a lugares exteriores o interiores para estacionar vehículos de motor, incluidos los estacionamientos públicos y los estacionamientos especiales.
El término "estacionamiento público", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a un estacionamiento de vehículos motorizados que está abierto al público y brinda servicios de estacionamiento a objetos no especificados, incluidos estacionamientos públicos independientes, que apoyan a los estacionamientos públicos. , y los estacionamientos públicos temporales. Plazas de aparcamiento y estacionamientos temporales habilitados en la vía urbana.
El término "estacionamiento especial" como se menciona en estas Medidas se refiere al estacionamiento de vehículos de motor utilizado principalmente por unidades y áreas residenciales. Artículo 4 La gestión de los estacionamientos de vehículos de motor seguirá los principios de planificación general, orientación gubernamental, participación de múltiples partes y gestión integral, apoyará el desarrollo ecológico del transporte, apoyará la construcción urbana intensiva, mejorará los servicios de estacionamiento inteligentes y cumplirá con el estacionamiento público. necesidades. Artículo 5 Los gobiernos populares municipales, de ciudad (condado) y de distrito dirigirán de manera uniforme la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor, aumentarán las garantías, incorporarán la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor al sistema de evaluación, establecerán un sistema de reuniones conjuntas y coordinarán el manejo. de los aparcamientos de vehículos a motor. Principales cuestiones en la gestión. El trabajo diario de la reunión conjunta lo realiza el departamento de gestión urbanística.
Los gobiernos populares municipales (condados) y distritales son responsables de la planificación, construcción y gestión de estacionamientos de vehículos motorizados dentro de sus respectivas áreas administrativas, y son específicamente responsables de la organización e implementación de la seguridad territorial y los fondos. recaudación para estacionamientos públicos.
Los gobiernos populares de los municipios y las oficinas de subdistrito deberán, de acuerdo con los requisitos de los gobiernos populares municipales, de ciudades (condados) y de distrito, hacer un buen trabajo en la gestión de los estacionamientos de vehículos motorizados dentro de sus respectivas jurisdicciones. . Los comités de aldea (residentes) ayudarán en la gestión de los estacionamientos de vehículos motorizados dentro de su jurisdicción. Artículo 6 El departamento de gestión urbana es el departamento competente para la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor y es responsable de la supervisión y gestión de los estacionamientos de vehículos de motor de acuerdo con sus funciones.
Los departamentos de desarrollo y reforma, seguridad pública, finanzas, auditoría, planificación de recursos naturales, vivienda y construcción urbano-rural, jardines municipales, transporte, gestión de emergencias, supervisión de mercados, defensa aérea civil y otros departamentos deberían, de acuerdo con sus funciones, hacer un buen trabajo en la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor. Artículo 7 La asociación de la industria de estacionamiento de vehículos de motor formulará estándares de servicios de la industria, establecerá y mejorará el sistema de autodisciplina de la industria, llevará a cabo evaluaciones y capacitación de la calidad de los servicios de la industria y ayudará a los departamentos pertinentes en la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor. Capítulo 2 Planificación y Construcción Artículo 8 La planificación especial para las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor se preparará de acuerdo con la planificación general del espacio terrestre y la planificación especial del transporte urbano integral, y se incorporará a la planificación reglamentaria detallada después de la aprobación del gobierno popular en el mismo nivel.
La planificación especial de los aparcamientos de vehículos a motor debe determinar la estrategia de desarrollo del aparcamiento urbano y la estrategia de desarrollo subregional, ordenar racionalmente los aparcamientos de acuerdo con una oferta óptima diferenciada, la regulación de la demanda de aparcamiento y un modelo de desarrollo intensivo y compacto, y aclarar los objetivos de control y el orden de construcción. Artículo 9 El departamento de gestión urbana del distrito, junto con los departamentos pertinentes, formulará un plan para las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor en la región basado en el plan especial de la ciudad para las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor y lo implementará después de la aprobación del gobierno popular al mismo nivel. .
La planificación distrital de aparcamientos de vehículos a motor no aumentará arbitrariamente la dificultad de ejecución, retrasará el progreso de la ejecución ni reducirá la eficiencia de la ejecución de los proyectos de aparcamientos públicos determinados por la planificación especial de aparcamientos urbanos de vehículos a motor. . Artículo 10 Los departamentos de planificación de recursos naturales municipales y de la ciudad (condado) trabajarán junto con los departamentos de vivienda y desarrollo urbano-rural, agencias de seguridad pública, gestión urbana y otros departamentos. , combinado con el desarrollo del tráfico urbano y las condiciones de oferta y demanda de estacionamiento urbano, y de acuerdo con los principios de avance moderado y establecimiento diferenciado, formular estándares de espacio de estacionamiento para edificios y presentarlos al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación antes de su implementación. Los estándares de estacionamiento de edificios deben evaluarse cada tres años en función del desarrollo económico y social de la ciudad, y se debe decidir si se realizan ajustes en función de la evaluación. Artículo 11 Los departamentos de gestión urbana municipal y de la ciudad (condado) establecerán una base de datos básica de las instalaciones de estacionamiento urbano, organizarán una encuesta de los recursos de las instalaciones de estacionamiento urbano cada tres años, publicarán un índice de estacionamiento urbano, elaborarán un informe de evaluación de las instalaciones de estacionamiento urbano y evaluarán la capacidad de oferta de instalaciones de estacionamiento de la ciudad, evaluar los efectos de la implementación de las políticas de estacionamiento urbano y orientar y optimizar las estrategias y políticas de desarrollo de estacionamiento urbano. Artículo 12 El departamento municipal de vivienda y desarrollo urbano-rural y el departamento competente de construcción de estacionamientos públicos municipales (condado) deberán, con base en el plan especial para las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor y las necesidades de estacionamiento proporcionadas por el departamento de gestión urbana, trabajar con las autoridades urbanas. El departamento de gestión formulará un plan anual para la construcción de estacionamientos públicos y presentará este informe. Se implementará después de la aprobación del gobierno popular al nivel correspondiente.
El gobierno popular del distrito formulará un plan de implementación para el plan anual de construcción del estacionamiento público municipal basado en el plan anual de construcción del estacionamiento público municipal y la situación real, y lo implementará después de la aprobación del gobierno municipal. . Artículo 13 Al construir, renovar o ampliar diversos tipos de edificios, los estacionamientos de vehículos de motor se construirán de acuerdo con las normas de espacios de estacionamiento de edificios y se diseñarán, construirán, aceptarán y entregarán para su uso simultáneamente con el proyecto principal. Artículo 14 El edificio cambia de función y hay plazas de aparcamiento insuficientes. Los estacionamientos deben construirse y ampliarse de acuerdo con las normas después de cambios funcionales.