Hace unos días, BYD publicó su informe anual de 2022, que muestra unos ingresos en 2022 de 424.065438 millones de yuanes, un aumento interanual del 96,20. El beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 65.438.06.622 millones de yuanes, un aumento interanual de 445,86; . El margen de beneficio neto es de 3,75, liderando el nivel general de la industria del automóvil. Según las estimaciones, los ingresos diarios de BYD en 2022 serán de aproximadamente 45 millones de yuanes.
En 2022, los ingresos del negocio de automóviles, productos relacionados con el automóvil y otros productos de BYD serán de aproximadamente 32.469,1 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 1.51,78, lo que representa el 76,57 de los ingresos totales. En 2021, este negocio representará el 59,66 de los ingresos totales de la empresa.
El margen de beneficio bruto es tan alto que pone celoso a Li Xiang
Según el boletín de producción y ventas previamente anunciado por BYD, en 2022, BYD producirá un total de 65.438 0.877.000 vehículos de nueva energía, un aumento interanual de 209.6438 07; las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía fueron 1.8635 millones de unidades, un aumento interanual de 208,64.
Este año, las ventas de vehículos de nuevas energías de BYD superaron a Tesla (las ventas en 2022 serán 65.438 0.365.438 0.000 vehículos), convirtiéndose en el "campeón de ventas" mundial de vehículos de nuevas energías. Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que la participación de mercado de vehículos de nueva energía de BYD en 2022 será de 27, un aumento interanual de casi 10 puntos porcentuales.
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, señaló en el informe de desempeño que el grupo anunció que detendrá la producción de vehículos de combustible en 2022 y se centrará en el desarrollo de vehículos de nueva energía. El Grupo logró una explosión a gran escala en su negocio de vehículos de nuevas energías, una vez más ganó el campeonato mundial de ventas de vehículos de nuevas energías y ocupó el primer lugar en ventas de vehículos de nuevas energías en China durante diez años consecutivos.
Ventas tan grandes también generan ingresos considerables. En 2022, los ingresos por automóviles y negocios relacionados de BYD serán de aproximadamente 324695438 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 151,78 yuanes. Los ingresos del negocio de repuestos, ensamblaje y otros productos para teléfonos móviles fueron de aproximadamente 9.881,5 millones de yuanes, un aumento interanual de 65.438 0,4. Estos dos negocios representaron el 76,57% y el 23,3% de los ingresos totales de la empresa, respectivamente.
Vale la pena mencionar que en 2022, cuando los precios de las materias primas aumenten, el margen de beneficio bruto de BYD aumentará en contra de la tendencia: el margen de beneficio bruto de las ventas generales alcanzará el 17,04 y el margen de beneficio bruto del negocio del automóvil alcanzará el 20,39. .
El director ejecutivo de Li, Li Xiang, dijo que el margen de beneficio bruto del automóvil de BYD en el cuarto trimestre fue de 22,8 (sistema de concesionarios). Suponiendo el costo de integración en el sistema de concesionarios, el margen de beneficio bruto de BYD en el cuarto trimestre equivale al margen de beneficio bruto de Tesla de 25,9 (sistema de venta directa), o incluso mejor. "Teniendo en cuenta el precio de venta promedio más bajo, la gestión de costos de los vehículos de BYD es significativamente mejor que la de Tesla. Las finanzas son la pregunta de prueba más racional, ¡y esta hoja de respuestas es excelente!"
Convertirse en el fabricante de automóviles más grande de China este año ?
Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros, BYD produjo 154.200 vehículos de nueva energía en junio, un aumento interanual de 63,85; las ventas de vehículos de nueva energía fueron de 15,13 millones, un aumento interanual de 62,44; En febrero, las ventas de las empresas automovilísticas alcanzaron los 193.655 vehículos, un aumento interanual de 112,6, de los cuales las ventas de turismos fueron 191.664 unidades, un aumento interanual de 112,3.
En la conferencia de resultados, Wang Chuanfu señaló que la demanda de automóviles de China en junio de 5438 y febrero fue ligeramente más débil que en el mismo período del año pasado, pero BYD aún mantuvo un fuerte crecimiento, con un aumento de aproximadamente 84,2. En comparación con el mismo período del año pasado, las ventas en el primer trimestre seguirán manteniendo una tasa de crecimiento superior al 80%. En 2023, se espera que el desempeño de las ventas de BYD mejore aún más.
Ante la reciente guerra de precios en el mercado automotriz de China, Wang Chuanfu dijo que la razón de la guerra de precios es la contradicción entre la oferta y la demanda, donde la oferta supera a la demanda. Algunas empresas serán eliminadas y otras ganarán una mayor participación de mercado. En 2023, el mercado también entrará en la fase eliminatoria. Si la oferta supera la demanda, la guerra de precios continuará.
Wang Chuanfu también dijo que la guerra de precios tuvo un cierto impacto psicológico en los consumidores, pero creía que el impacto se aliviaría a finales de abril. A medida que en mayo comiencen las ferias del automóvil en varios lugares, la confianza del mercado se recuperará gradualmente. Creo que en mayo el mercado automovilístico de China volverá a un nivel de crecimiento relativamente bueno. En la actualidad, la marca Denza ha recibido más de 50.000 pedidos y se espera que la marca apunte al segmento de mercado de millones de dólares. A pesar de enfrentar "enormes desafíos", se han logrado buenos resultados y el mercado de vehículos de nueva energía de China ha entrado en una etapa de expansión integral.
También afirmó que BYD aspira a convertirse en el mayor fabricante de automóviles de China a finales de este año. Wang Chuanfu también reveló que no hay planes de ingresar al mercado de automóviles de pasajeros de EE. UU. por el momento y que el plan de salida a bolsa para el negocio de semiconductores aún está en progreso.
En el campo del negocio de automóviles de pasajeros en el extranjero, BYD está acelerando su expansión en los mercados extranjeros. En la actualidad, los vehículos de pasajeros de nuevas energías han ingresado a 43 países y regiones, incluidos Japón, Alemania, Australia y Brasil. En 2022, se exportaron un total de 55.916 vehículos de pasajeros de nuevas energías.
China Post Securities predice en informes de investigación relevantes que BYD también lanzará una serie de nuevos productos como Seagull, Hiace, Corvette 05, Destroyer 07, así como los primeros modelos de las marcas U8 y F dentro de este año, lo que se espera que siga aportando un crecimiento continuo a la empresa. En 2023, se espera que las ventas anuales de BYD Auto superen los 2,5 millones de vehículos.
El lanzamiento continuo de nuevos productos es inseparable de la enorme inversión de BYD en investigación y desarrollo. BYD seguirá aumentando la investigación y desarrollo en 2022: la inversión en investigación y desarrollo aumentará de 9.031 a 20.223 mil millones de yuanes y el personal de investigación y desarrollo aumentará en 72,59 a 69.697.
El analista de la industria automotriz Liu Qiang dijo que BYD ha dominado tecnologías centrales como baterías, motores y chips, y tiene fuertes capacidades de integración y control de costos. Todavía ha podido mantener el crecimiento gracias a los ajustes en el mercado automotriz.
Con años de acumulación de tecnología, BYD ha formado gradualmente una matriz de marca compuesta por la marca BYD, la marca Denza, la marca Want Want y marcas profesionales personalizadas, cubriendo una matriz de productos que va desde el hogar hasta el lujo, desde lo masivo hasta lo personalizado. . Al mismo tiempo, la tecnología avanzada también ha ganado reconocimiento en el mercado y crecimiento de las ventas, logrando así un crecimiento sustancial de las ganancias en la actualidad. Por supuesto, esto también constituye un buen ejemplo para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles que están ansiosas por lograr rentabilidad y las marcas de empresas conjuntas que están ansiosas por completar la transformación de nuevas fuentes de energía.
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