Recientemente, con la introducción de la política de alto nivel de la industria de vehículos de nueva energía del país y la cotización de acciones de nuevas fuerzas fabricantes de automóviles como Lideal y Xpeng, vehículos de nueva energía como Weilai, BYD y Tesla tienen El precio de las acciones de la compañía continúa alcanzando nuevos máximos. La popularidad y el apogeo de los vehículos de nueva energía realmente se han renovado. Con el anuncio del "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)", se ha realizado una interpretación detallada de la proporción de ventas, los estándares de consumo de energía y las políticas de apoyo de los vehículos de nuevas energías en los próximos 15 años, señalando la Se puede decir que la dirección del desarrollo futuro de la industria automotriz de China es un gran beneficio, especialmente para la industria de vehículos de nueva energía de China, que ha invertido más de 2 billones de yuanes en toda la cadena industrial.
Sin embargo, del plan se desprende que el apoyo futuro se centrará en "grandes empresas ecológicas", el intercambio de energía, la construcción de pilas de carga, descuentos en viajes y estacionamiento y la electrificación de vehículos en áreas públicas. A través de incentivos fiscales, la atención se centrará en abrir el vínculo "uso de vehículos de nueva energía" y disipar las preocupaciones de los posibles propietarios de automóviles sobre el uso de automóviles, en lugar de las políticas anteriores. Por lo tanto, el espíritu del "Plan" no es solo apoyar a los fabricantes de vehículos, sino también beneficiar a toda la cadena de la industria de vehículos de nueva energía, especialmente las industrias relacionadas con la "autonomía (carga)", como las pilas de carga. Este es el "Plan". "El único eslabón industrial mencionado en el artículo que cuenta con apoyo financiero.
En segundo lugar, la situación actual
En cuanto a la proporción de ventas de vehículos eléctricos puros de nueva energía mencionados en el plan, alcanzará el 20% de todas las ventas de automóviles en 2025, y la actual La proporción es solo de 4,3, lo que también significa que las ventas de vehículos de nueva energía tienen enormes perspectivas en el futuro, sin mencionar una mayor proporción en el futuro. Para lograr este objetivo, no sólo se requiere control y apoyo a nivel de políticas, sino que también se requieren los esfuerzos conjuntos de toda la industria automotriz china en términos de tecnología, mercado y marca.
Especialmente en los aspectos relacionados con la "duración de la batería (reposición de energía)", es difícil para una empresa soportar la inversión en el "pleno florecimiento" de toda la cadena ecológica de la industria, especialmente las empresas de vehículos de nueva energía. y cobrar a las empresas de construcción y operación de pilotes, que actualmente sufren en general grandes pérdidas y la mayoría de ellas están lejos de alcanzar los estándares de rentabilidad. Según las predicciones, el número de vehículos de nuevas energías superará los 25 millones en 2025, más de 80 millones en 2030 y 65.4386 millones en 2035.
A finales de febrero de 2019, el número total de infraestructura de carga en todo el país era de 1,219 millones, incluidas 516 000 pilas de carga públicas y 703 000 pilas de carga privadas, con una relación vehículo-pila de 3,50:1. De junio de 2020 a febrero de 2020, la infraestructura de carga nacional aumentó solo en 26.000 unidades, incluidas 15.000 pilas de carga públicas y 110.000 pilas de carga privadas.
Ante la brecha entre 1,5 y 150 millones de pilas de carga de vehículos de nueva energía en el futuro, será difícil para cualquier empresa realizar esta inversión. Por lo tanto, en el plan la infraestructura de carga se divide en redes de carga residencial y pública, y se dan direcciones de desarrollo orientativas. En términos de carga para residentes, el plan enfatiza el orden inteligente y aboga por que los residentes disfruten de las pilas de carga, lo que demuestra que con la expansión de los vehículos eléctricos, la demanda de pilas de carga privadas es cada vez más difícil de satisfacer, especialmente en las comunidades antiguas.
Esto significa que “los propietarios de vehículos de nueva energía tienen que construir pilas de carga” para pagarlas. Incluso si el fabricante del vehículo ofrece un conjunto completo de obsequios y subsidios para pólizas, la mayoría de los costos seguirán asumiendo el propietario del vehículo. Al fin y al cabo, la lana procede de las ovejas. Sin embargo, con la popularización de las políticas de "restricción de tráfico" y "restricción de licencias", así como el trato preferencial a los vehículos de nueva energía a este respecto, la compra de vehículos de nueva energía también será un último recurso para los propietarios de automóviles. Desde esta perspectiva, combinada con los detalles de planificación relevantes, muestra que los nuevos modelos de rutas energéticas "híbridas" y de "rango extendido" seguirán siendo la corriente principal en el futuro.
Además, incluso los vehículos de nueva energía "híbridos" y de "autonomía extendida" seguirán utilizando pilas de carga hasta cierto punto. Incluyendo otros vehículos puramente eléctricos, se espera que las oportunidades de inversión y mercado en las pilas de carga de China sean de al menos 6 billones de yuanes en los próximos 15 años, lo que beneficiará a industrias relacionadas como la fabricación de equipos de software y hardware, la construcción de nuevas infraestructuras y las pilas de carga. operaciones.
En tercer lugar, las preocupaciones y preocupaciones de los posibles propietarios de automóviles.
En 2019, la industria de fabricación de automóviles de mi país tuvo ingresos operativos de 8.08467 millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 8,16% del PIB anual.
La producción y las ventas fueron de 25.721.000 y 25.769 millones respectivamente, de los cuales los vehículos de nuevas energías representaron sólo un dígito. Los vehículos de nuevas energías aún no han eliminado por completo las preocupaciones y preocupaciones de los posibles propietarios de automóviles.
1. Precio
Desde la perspectiva de las ventas de automóviles, la mayoría de los consumidores todavía eligen modelos impulsados por combustible con precios entre 65.438 y 200.000 yuanes. Aunque algunos modelos de lujo de alta gama están creciendo rápidamente, esto no significa necesariamente que las intenciones de compra de los consumidores se hayan desplazado hacia modelos de alta gama. En la actualidad, los vehículos de nueva energía con precios entre 65.438 y 200.000 RMB no son suficientes para representar una amenaza a la posición de mercado de los vehículos de combustible, pero los vehículos de nueva energía que se lancen (o se reduzcan sus costos) en el futuro tendrán una gran competitividad en el mercado.
2. Seguridad
En la actualidad, los vehículos de nueva energía siguen siendo una "nueva especie" y la gente inevitablemente los mirará con lupa. Las preocupaciones de los consumidores sobre la seguridad de los vehículos de nueva energía siguen existiendo, especialmente en el contexto de noticias sobre "explosiones", "propiedades" y "retiradas del mercado" que aparecen de vez en cuando. A medida que las empresas automovilísticas sigan compitiendo por las capacidades de "alcance" de los vehículos eléctricos, inevitablemente adoptarán algunas soluciones técnicas más radicales, que aumentarán los "riesgos de seguridad" para ellas y los propietarios de automóviles.
3. Paciencia
Antes de que se produzca un gran avance en las tecnologías clave de los vehículos eléctricos, la seguridad y la resistencia de los vehículos eléctricos son un dilema contradictorio. La planificación tiene que ver con la resistencia y la resistencia. reduciendo el consumo de energía. Lo mismo ocurre con los requisitos. Depender de "baterías apiladas" o "motores montados" mejorará la resistencia del vehículo, pero es posible que el consumo de energía no cumpla con los estándares pertinentes. Además, este tipo de "capacidad de resistencia" que la mayoría de los propietarios de automóviles no utilizarán en la conducción diaria también aumentará el coste de compra de sus propios vehículos en términos de "batería" y "motor". Por tanto, el "Plan" debilita los requisitos para la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía y refuerza la rápida reposición de energía.
4. Modo de duración de la batería de los vehículos de nueva energía
Actualmente existen muchas rutas técnicas para la duración (carga) de la batería de los vehículos de nueva energía:
1. carga de la duración de la batería mediante fuente de alimentación externa
Aplicable a la carga rápida, Wally y otros vehículos eléctricos puros de todas las marcas, el tiempo oscila entre 30 minutos y varias horas.
2. Vida de carga de las pilas de carga públicas
Aplicable a todas las marcas de vehículos eléctricos puros. En el futuro, la carga rápida será el foco principal. Diferentes marcas y diferentes baterías tienen diferentes tiempos de carga. Generalmente, se necesitan al menos 30 minutos para cargarlas una vez.
3. Duración de las baterías autogeneradas utilizando combustible adicional
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se promocionan y venden menos. Actualmente solo hay más de 8.000 unidades y hay incluso menos estaciones de repostaje de hidrógeno. , sólo unos diez coches.
Los vehículos eléctricos procedimentales, como el Li One, generalmente se cargan cuando se conducen en zonas urbanas y se repostan cuando se conducen largas distancias entre ciudades.
4. Vida útil del motor de combustión interna con combustible externo
Los vehículos híbridos enchufables, como BYD DM, generalmente cargan (menos) repostaje cuando circulan por zonas urbanas y repostan cuando Conducir largas distancias entre ciudades.
5. La duración de la batería de esta marca de central eléctrica es reemplazable.
Para algunas marcas de vehículos puramente eléctricos, como Weilai, solo se necesitan unos minutos para cambiar la batería en la central de esta marca, lo que equivale básicamente a repostar gasolina. Sin embargo, la cobertura de las centrales eléctricas no es mucha. A medida que aumenten las ventas en el futuro, también aumentará el número de centrales eléctricas y sus baterías de respaldo, lo que supone una gran inversión para los fabricantes de vehículos.
Verbo (abreviatura de verbo) ansiedad por la duración de la batería de los vehículos de nueva energía:
La autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía está relacionada con el entorno de la carretera y el sistema de gestión de la batería del vehículo (o aviso método), no El estándar unificado de confiabilidad 100, especialmente después de que la batería agota, hace que los conductores se sientan inseguros en la carretera. Cuanto más avanzan, mayor es la ansiedad. ¿Dónde puedo cargar (reemplazar la batería)? ¿Es necesario recargarlo cada 200 kilómetros? ¿O 300 kilómetros? Si la pila de carga a 300 kilómetros de distancia está rota, o hay autos esperando en fila para cargar, ¿deberíamos ir a un lugar a 350 kilómetros de distancia? ¿O simplemente esperar aquí? ¿Qué debo hacer si sigo haciendo cola con prisas? ¿Cuánto tiempo tardaré en cargar (el coche de delante o el mío)? Este sentimiento debería ser la ansiedad por la autonomía de los propietarios de vehículos de nueva energía.
Incluso si algunas personas dicen que las pilas de combustible tienen una batería de larga duración, ¿qué pasa si es necesario cargar la pila de combustible antes de que el coche llegue a la siguiente estación de servicio de hidrógeno? ¿Cómo rescatar?
6. Soluciones a la ansiedad por la autonomía:
1. Incrementar el número y los puntos de distribución de las pilas de carga públicas.
Abrir ramales cerca de áreas residenciales (áreas comerciales y residenciales) y establecer "espacios de estacionamiento de marea" y pilas de carga pública, lo que no solo resuelve el problema de los espacios de estacionamiento insuficientes, sino que también resuelve el problema de la carga. problema de seguridad y métodos de carga;
Establecer pilas de carga pública de acuerdo con una cierta proporción de espacios de estacionamiento en todos los estacionamientos de superficie (espacios de estacionamiento) y estaciones de transferencia con cargos operativos;
Todos. espacios de estacionamiento en áreas de servicio de autopistas Establecer pilas de carga públicas en una cierta proporción;
Se recomienda instalar una cierta cantidad de pilas de carga públicas en los puntos de servicio de reparación y lavado de automóviles para aumentar la competitividad del mercado.
Se recomienda instalar un cierto número de pilas de carga públicas en las plazas de aparcamiento de hoteles, casas de té y otros lugares comerciales públicos para aumentar la competitividad del mercado.
2. Lograr estándares públicos de intercambio de energía y métodos de implementación comunes para todas las marcas.
Explorar la posibilidad de una división estandarizada de los paquetes de baterías de vehículos de nueva energía para que uno de los paquetes de baterías pueda usarse universalmente, permitiendo que todas las marcas de baterías de vehículos de nueva energía se utilicen parcialmente y se reemplacen en las centrales eléctricas. Dejemos que todos los vehículos eléctricos agreguen una forma alternativa universal de reponer energía rápidamente además de cargar.
3. Varios métodos de rescate de emergencia (o aumento de resistencia).
Además, se deben implementar varios medios de rescate (aumentando la duración de la batería) para garantizar que los propietarios de automóviles de nuevas energías se atrevan a conducir y quieran conducir, a fin de promover una mejor popularización de los vehículos de nuevas energías. Por ejemplo: batería externa, motor externo de autonomía extendida, etc. Según las leyes y regulaciones, los automóviles pueden arrastrar remolques pequeños de hasta 700 kg sin solicitar una matrícula ni aumentar el número de tipos de conducción permitidos.
7. Nuevas posibles oportunidades de negocio.
Así, además de una gran cantidad de nuevas infraestructuras, como pilas de carga, pueden existir las siguientes oportunidades de negocio:
1 Duración de la batería en las estaciones públicas de intercambio de energía
Posible en el futuro La oportunidad de negocio es adecuada para algunos coches eléctricos, pero requiere unificar los estándares de baterías de los coches nuevos o modificar los packs de baterías de los coches antiguos.
2. Durabilidad de emergencia de los enchufables (generadores, pilas de combustible y baterías eléctricas)
Posibles oportunidades de negocio en el futuro, apto para todos los vehículos eléctricos que necesiten ser modificados para ser antiguos. vehículos, o para unificar el estándar de vehículos nuevos.
En octavo lugar, explorar otras oportunidades de negocio adicionales.
El rescate de emergencia puede ser un mejor punto de entrada al mercado, que puede explorarse y complementarse, como: venta de baterías, modificación de baterías, modificación de vehículos, construcción de pilas de carga, construcción de ingeniería, operación/alojamiento de centrales eléctricas públicas, Explotación/custodia de pilas de carga públicas, venta de coches nuevos, financiación y seguros, reparación y mantenimiento de coches tradicionales y vehículos de nuevas energías, salvamento de emergencia, construcción y explotación de aparcamientos de automóviles e inmuebles, investigación y desarrollo de baterías, accesorios y vehículos.
Nueve. Impacto en la industria automovilística de China
La corriente principal del futuro se centrará en las ventas de vehículos de nueva energía. Los fabricantes de automóviles necesitan aumentar la inversión en investigación y desarrollo tecnológico y reducir las ganancias a corto plazo, de lo contrario podrían quedarse atrás. Si todo el mundo se involucra en una "carrera armamentista", esto definitivamente derribará y eliminará a varios fabricantes de vehículos, y las ganancias de los ganadores definitivamente aumentarán en el futuro.
Puede ser una pequeña prueba para las empresas operadoras de pilas de carga (estación de intercambio de baterías) existentes. Si el ritmo es lento, otros arrebatarán los buenos puntos y los pasteles del mercado. Si el ritmo es demasiado grande, será fácil cometer errores, la presión financiera aumentará y habrá riesgo de colapso.
Para los operadores existentes del mercado de repuestos para automóviles, son básicamente pequeñas empresas, y los barcos son pequeños y fáciles de girar. Mientras ajustemos la dirección a tiempo y aumentemos las reservas técnicas y el equipo relevantes, deberíamos poder adaptarnos rápidamente. Incluso dependiendo de la tecnología de "Internet", puede haber varias empresas de "operación de marcas" a gran escala en el mercado de repuestos para automóviles.
Estamos en una era de cambios y todos los ámbitos de la vida están experimentando cambios rápidos. Como navegar contra la corriente, si no avanzas, retrocederás. Sólo cambiando constantemente, enfrentando los desafíos de la tecnología y el bautismo de las tendencias comerciales, satisfaciendo las "necesidades cambiantes de los consumidores" y avanzando en la dirección correcta podremos sobrevivir.
Si está pensando en la dirección de desarrollo futuro de la industria o está interesado en las posibles nuevas oportunidades comerciales mencionadas en este artículo, no dude en comunicarse con nosotros. También estamos pensando y explorando a este respecto, y estamos planeando un programa de videos de viajes autónomos en Internet para vehículos de nueva energía "Todo el camino hasta el fin del mundo" y otra marca de la industria automotriz que ha registrado una marca comercial.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.