El 16 de septiembre, Ticonderoga salió de Alameda y navegó por el Pacífico occidental, pasando Pearl Harbor y llegando a Yokosuka del 18 al 5 de octubre. Ticonderoga más tarde cumplió funciones en el Mar de Japón, Mar de China Oriental, Filipinas, y regresó a Alameda el 25 de abril de 1958.
El 4 de octubre de 1958, Ticonderoga se dirige nuevamente al Pacífico Occidental. La batalla de artillería de Kinmen estalló antes y la situación en el Lejano Oriente era tensa. El Ticonderoga fue al Estrecho de Taiwán para proteger el Estrecho de Taiwán y, por lo general, iba a Japón y Filipinas para cumplir sus funciones. Regresó a Alameda en febrero de 1959.
El 5 de mayo de 1960, el USS Ticonderoga navegó por el Pacífico Occidental. Los días 17 y 19 de junio, debido a la visita de Dwight Eisenhower a la provincia de Taiwán, el Ejército Popular de Liberación volvió a bombardear Kinmen. Por tanto, Ticonderoga se dirigió al estrecho de Taiwán para alertar. Posteriormente, Ticonderoga estuvo de servicio en el Mar de Japón, Mar de China Oriental y Filipinas, regresando a Alameda el 65 de junio de 438 el 11 de octubre.
El 10 de mayo de 1961, el Ticonderoga navegó nuevamente por el Pacífico Occidental. En ese momento, la Guerra Civil Vietnamita se estaba intensificando; Estados Unidos también comenzó a enviar un pequeño número de tropas para apoyar a Vietnam del Sur. Del 26 de septiembre al 17 de octubre, Ticonderoga hizo guardia intermitentemente frente a Vietnam, luego navegó a Japón y Filipinas, y el 65438 de junio regresó a Alameda el 15 de octubre.
1963 65438 El 3 de octubre, Ticonderoga se dirigió nuevamente al Pacífico Occidental, llegando a Pearl Harbor el día 12, para luego dirigirse a Subic Bay, llegando el 2 de febrero. Posteriormente, Ticonderoga visitó Hong Kong dos veces y Yokosuka y Subic Bay varias veces. Del 23 de abril al 1 de mayo, Ticonderoga estuvo en alerta frente a las costas de Vietnam, regresando finalmente a Alameda el 5 de julio.
El 14 de abril de 1964, el Ticonderoga (Ticonderoga) transportaba al Quinto Regimiento de Aviación (CVW-5), y luego navegó hacia el Pacífico Occidental y reforzó la vigilancia a lo largo de la costa. Kitty Hawk comenzó a enviar aviones a Laos para reconocimiento ya a principios de año, y algunos aviones fueron derribados. A principios de agosto, el Ticonderoga navegaba por el golfo de Tonkín; el Constellation acababa de llegar a Hong Kong para descansar. Incidente del Golfo de Tonkin y Operación Arrowhead Ticonderoga frente a la costa de los Estados Unidos el 29 de julio de 1962; su cubierta de vuelo inclinada es claramente visible. Los marineros del barco pintaron "Seafair62" en la cubierta para indicar que Ticonderoga asistía a la Seafair anual en Seattle.
En la mañana del 2 de agosto de 1964, el USS Maddox patrullaba el golfo de Tonkín. En ese momento, Maddox había recibido información de que los norvietnamitas podrían enviar torpederos para atacar. Anteriormente, las lanchas patrulleras de Vietnam del Sur habían bombardeado Hon Nieu el 30 de julio y pasaron a Maddox en su camino de regreso a Da Nang. Los torpederos norvietnamitas observaron el proceso. A las 12:45 p.m., el radar de Maddox detectó la aproximación de cinco torpederos norvietnamitas; Maddox inmediatamente entró en modo de combate, aceleró y solicitó apoyo aéreo de Ticonderoga. Entre las 3 y las 4 horas, Maddox observó tres torpederos acercándose a gran velocidad y disparando torpedos. A las 04:08, Maddox comenzó a bombardear los torpederos que se acercaban y, a las 17, se desvió para evitar los torpedos.
En ese momento, cuatro aviones de combate F-8 de Ticonderoga llegaron al lugar y se prepararon para entrar en posición de ataque. Aproximadamente a los 20 minutos, el Maddox fue alcanzado por un torpedero con una ametralladora de 14,5 × 114 mm, pero sólo una bala devolvió el fuego de inmediato; En ese momento, los tres torpederos norvietnamitas habían resultado dañados y comenzaron a dar la vuelta y retirarse hacia el norte. El F-8 de Ticonderoga comenzó a perseguir a las 28:00, causando daños a dos barcos, uno de los cuales se hundió más tarde; Posteriormente, Maddox abandonó el lugar, se unió al USS Turner Joy (DD-951 0) y se acercó nuevamente a la costa de Vietnam del Norte. El presidente Johnson ordenó al Constellation que abandonara el puerto inmediatamente y se dirigiera al Golfo de Tonkin para vigilar.
En la mañana del 3 de agosto, Maddox y Turner Joy patrullaron el Golfo de Tonkín y se retiraron a mar abierto por la noche; una patrullera de Vietnam del Sur bombardeó una instalación de radar en la provincia de Quang Binh. mañana del día 4, regreso. Los dos barcos "Maddox" patrullaron de nuevo la costa el día 4, preparándose para regresar por la tarde. En ese momento, el tiempo en el mar era malo y la visibilidad era baja; los radares de los dos barcos detectaron repentinamente un "objetivo" que se acercaba y comenzaron a disparar a las 10:29 de la noche. Dos cazas A-1H de Ticonderoga (VF-53 perteneciente al Grupo de Cazas 53) volaron más tarde al lugar para brindar apoyo, pero no se encontraron "barcos enemigos". Los dos destructores regresaron en mitad de la noche para encontrarse con Ticonderoga.
Aunque James Stockdale, el comandante del equipo de cazas que despegó esa noche, no encontró ningún buque de guerra norvietnamita y los dos destructores no estaban seguros de si se encontraron con enemigos, el incidente estimuló enormemente a los estadounidenses; Estados Unidos y Vietnam del Norte. El 5 de agosto, Johnson ordenó a la Armada que llevara a cabo la Operación Stab Arrow para "tomar represalias" contra Vietnam del Norte. A las 8 de la mañana, Ticonderoga y Constellation se prepararon para enviar aviones al ataque, pero por falta de tiempo, el ataque se retrasó ligeramente. El jueves por la tarde, Ticonderoga y Constellation enviaron cada uno 32 aviones para atacar la ciudad de Xia Long (Hong Kei, antes conocida como ciudad de Hong Kei), Loc Chao, Quang Ji, la ciudad de Thanh Hoa y el puerto de Bian Shui (cerca de la base de torpederos de la ciudad de Vinh). y atacar simultáneamente las instalaciones petroleras en Rongcheng. El ataque finalmente hundió 7 torpederos, hirió a otros 10 y el depósito de petróleo del Rongcheng 90 fue quemado. Por otro lado, dos aviones del Constellation fueron derribados, uno murió y el otro fue capturado;
El 5 de agosto, los asaltantes abandonaron Alameda y se dirigieron al Pacífico occidental en busca de refuerzos; el 7 de agosto, la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó por unanimidad la resolución del Golfo de Tonkin por 416 votos a 0, autorizando a Johnson a lanzar el Golfo de Tonkín sin una declaración formal de guerra y enviar tropas a Vietnam del Norte. Posteriormente, el proyecto de ley fue aprobado por el Senado de los Estados Unidos por 88 votos a 2. Aun así, Johnson ordenó a la Armada reducir temporalmente las patrullas en las aguas costeras del golfo de Tonkín hasta que a mediados de septiembre Ticonderoga abandonara temporalmente y se dirigiera al puerto a descansar;
El 11 de agosto, Ticonderoga regresó al Golfo de Tonkin para mantener la alerta; ese mismo día, el Red Sand también se unió a la flota para protegerse contra los submarinos chinos, sin embargo, Johnson nunca autorizó a la Armada a volver a hacerlo; El ataque, que simplemente envió aviones a Vietnam del Sur, Laos y la Ruta Ho Chi Minh para reconocimiento, permitió a Vietnam del Norte transportar 39 MiG-15 y MiG-17 desde China a Phuc Yen. El 16 de septiembre, los destructores estadounidenses USS Morton (DD-948) y USS Edward (USS Edward) fueron nuevamente "atacados" por buques marítimos desconocidos. La Armada y la Fuerza Aérea pidieron permiso a Jensen para atacar las bases aéreas cada vez más fortalecidas de Vietnam del Norte; sin embargo, Jensen y el Departamento de Defensa creían que Vietnam del Norte había "aprendido la lección" y no permitiría que los aviones de la Armada o la Fuerza Aérea atacaran ni autorizarían; operaciones de aterrizaje. El 18 de septiembre, los asaltantes llegaron al golfo de Tonkín; el día 22 partieron temporalmente para descansar en el puerto.
Desde el 7 de octubre de 65438, Ticonderoga ha estado patrullando el golfo de Tonkín de forma intermitente, regresando dos veces a puerto para descansar. Johnson todavía no permitió que las fuerzas estadounidenses enviaran aviones para atacar Vietnam del Norte, pero el 23 de octubre de 10 aprobó que la Armada enviara aviones para apoyar a las fuerzas del gobierno de Laos. 165438 Ticonderoga inició su regreso a Estados Unidos el 28 de octubre, arribando a Alameda el 15 de febrero. Johnson, por su parte, aprobó la primera fase de la Operación Barrel Roll el 2 de febrero de 65438. Los aviones militares estadounidenses pueden proporcionar apoyo terrestre limitado en el norte de Laos. La cirugía comenzó el 14. 1965 65438 El 27 de octubre, Ticonderoga ingresó al Navy Yard de San Francisco para una reparación que duró 5 meses.
Acción Temprana Rolling Thunder 1963 65438 El 18 de octubre, el USS Ticonderoga navegaba hacia el Pacífico Occidental; un avión de ataque A-4C aterrizaba en cubierta. En ese momento, la Guerra Civil de Vietnam estaba en pleno apogeo; Ticonderoga se involucró más directamente en el incidente del Golfo de Tonkin en su siguiente crucero.
El 29 de septiembre de 1965, Ticonderoga abandonó Alameda para luchar en Vietnam. En este momento, el bombardeo aéreo del ejército estadounidense se intensificó gradualmente; la "Operación Flame Dart" que comenzó a principios de año se actualizó a "Operación Rolling Thunder" en la primera y segunda fase.
La "Operación Tigre de Acero", dirigida a la Ruta Ho Chi Minh en el sureste de Laos, comenzó en abril; la Operación Mano de Hierro, dirigida a misiles aire-aire de Vietnam del Norte, también comenzó en agosto. Ticonderoga llegó a Pearl Harbor el 4 de octubre de 65438 y posteriormente permaneció en el mar para recibir entrenamiento. No salió de Hawaii hasta el 7 de junio de 65438. Posteriormente, el Ticonderoga pasó por la Bahía de Subic y llegó a las costas de Vietnam el 5 de octubre de 165438. El Ticonderoga viaja principalmente hacia y desde dos lugares de destino de portaaviones, estaciones base extranjeras y la Estación de la Costa Oeste, y envía aviones para participar en diversos ataques aéreos. Sin embargo, todos los objetivos deben ser aprobados por el Presidente de los Estados Unidos, y sólo las tropas estadounidenses de primera línea pueden atacar y no pueden elegir por sí mismas. Además, Johnson estableció zonas de exclusión aérea en Hanoi y Haiphong, lo que hizo que los ataques aéreos fueran extremadamente extremos; ineficaz. El 2 de febrero de 65438, Ticonderoga fue a Japón a descansar; durante el viaje de Ticonderoga el día 5, un avión de ataque A-4 que transportaba una bomba nuclear salió accidentalmente del hangar y se estrelló contra el barco a través de la plataforma elevadora lateral. En las profundidades del mar, tanto el piloto como la bomba nuclear desaparecieron. El Ticonderoga llegó a Yokosuka el día 7.
El 16 de diciembre, el Ticonderoga abandonó Yokosuka y regresó al Golfo de Tonkín el 1 de febrero para continuar diversas operaciones de bombardeo. El día 22, Ticonderoga, Enterprise y Kitty Hawk lanzaron un ataque conjunto y enviaron más de 100 aviones para atacar la central térmica de U & ocirc Ng Bi, que suministra aproximadamente un tercio de la electricidad de Hanoi, en la ciudad de Haiphong. cerca de la máxima potencia. Esta fue también la primera vez que a las fuerzas estadounidenses se les permitió atacar instalaciones industriales de Vietnam del Norte. La flota de tres barcos lanzó ataques a las 3:00, 3:30 y 4:00 de la tarde, con el Enterprise atacando desde el norte y el Kitty Hawk desde el sur; El ataque dañó gravemente centrales eléctricas y redujo significativamente el suministro de electricidad a Hanoi y Haiphong. El 25 de Navidad, Johnson ordenó al ejército estadounidense que cesara todos los ataques aéreos para mostrar buena voluntad hacia Vietnam del Norte y reabrir las negociaciones de alto el fuego. Pero Vietnam del Norte lo descartó por hipócrita el 4 de octubre de 1966 65438. Ticonderoga 14 salió de Vietnam y llegó a la bahía de Subic al día siguiente para descansar unos días.
1966 65438 El Ticonderoga abandonó la bahía de Subic el 21 de octubre y regresó al mar de Vietnam el día 23. Johnson reanudó los bombardeos el día 31 y comenzó la tercera fase de la "Operación Rolling Thunder", pero todavía se limitaba al norte de Vietnam, prohibiendo los ataques a los aeródromos MiG e instalaciones industriales en el norte, permitiendo a Vietnam del Norte enviar grandes cantidades de armas antiaéreas. Como resultado, las pérdidas de aviones militares estadounidenses aumentaron gradualmente. El 9 de febrero, el comandante del 5.º Regimiento de Aviación de Ticonderoga también fue derribado, pero se lanzó en paracaídas sobre el mar a tiempo para escapar. Ticonderoga abandonó la zona de guerra el día 16 y llegó a Subic Bay para descansar y recuperarse el día 18. Luego Ticonderoga fue a descansar a Sasebo y llegó a las 21.
El 28 de febrero, el Ticonderoga zarpó para combatir en Vietnam, pasó por la bahía de Subic el 2 de marzo y llegó a aguas costeras de Vietnam el 6 de marzo. En vista del creciente número de misiles aire-aire, la Armada comenzó a equipar portaaviones con misiles antirradiación AGM-45 para ayudar a destruir los lanzadores de misiles terrestres; al mismo tiempo, dividió la flota de ataque en diferentes tipos; avanzar para aumentar la eficiencia del ataque. Estas misiones de ataque mixto también se conocen como Alpha Strike. El 31 de enero, Ticonderoga se dirigió nuevamente a Subic Bay y llegó el 2 de abril. El día anterior, Johnson ordenó el lanzamiento de la cuarta fase de la "Operación Rolling Thunder", dividiendo aún más el alcance de las funciones de la Armada y la Fuerza Aérea, pero aún prohibiendo los ataques a las principales instalaciones industriales. El 4 de abril, Ticonderoga llegó a Hong Kong y comenzó unas vacaciones de cuatro días.
El 8 de abril, Ticonderoga salió de Hong Kong para una misión en Vietnam. El día 10, el Ticonderoga llegó a la costa de Vietnam e inmediatamente envió una flota de ataque con el Kitty Hawk, que bombardeó sucesivamente Haiphong, Haiyang (H? ID? Ng) y China, y destruyó dos puentes importantes. En 18, Kitty Hawk envió aviones para atacar la central eléctrica de Wangmi por la noche; en 19, la ciudad de Jinpu atacó el puerto de carbón (C?m Ph?). A petición del comandante de la Fuerza de Ataque Ticonderoga 144 (VA-144), la Armada trasladó la estación base extranjera al norte para que el avión de ataque A-4 no necesitara llevar tanques de combustible adicionales para el combate, aumentando la eficiencia del combate. El Ticonderoga salió de Vietnam el día 20 y llegó a la bahía de Subic el día 23 para un breve descanso.
Ticonderoga partió hacia Yokosuka al día siguiente y llegó el día 28, listo para regresar a casa. El Ticonderoga partió hacia China el día 30, llegó a la Alameda el 13 de mayo y luego ingresó al astillero para ser reparado.
La Operación Rolling Thunder se actualizó a 1966. A principios de 1966, el Ticonderoga estaba repostando combustible frente a las costas de Vietnam. Para entonces, la Operación Rolling Thunder se había intensificado gradualmente y el ejército estadounidense comenzó a bombardear instalaciones norvietnamitas, pero como todos los objetivos tenían que ser aprobados por el presidente de los Estados Unidos, la efectividad de los ataques aéreos se redujo considerablemente;
El 9 de julio, el Ticonderoga completó el mantenimiento y realizó capacitación y evaluación de pilotos en tierra. 10 El 15 de octubre, Ticonderoga voló nuevamente a Vietnam con el 19.º Regimiento de Aviación y atracó en Pearl Harbor el día 20. Ticonderoga llegó a Yokosuka el día 30, luego llegó a la Bahía de Subic el 16 de junio de 165438 el 10 de octubre y finalmente llegó a la costa de Vietnam el 13 de junio para comenzar la batalla. Anteriormente, el 29 de junio, el ejército estadounidense aprobó un ataque contra las instalaciones industriales y de almacenamiento de petróleo de Vietnam del Norte (ataque POL) y comenzó a combatir con aviones MiG entrenados por los soviéticos. Ticonderoga intensificó su bombardeo de depósitos de petróleo y petroleros norvietnamitas en los puertos de defensa costeros, pero las pérdidas de guerra también aumentaban cuando Ticonderoga voló a Sasebo el 6 de febrero de 65438, cinco aviones habían sido derribados; 21 Ticonderoga llega a Sasebo de vacaciones. El 25 de Navidad, Johnson volvió a ordenar un alto el fuego de 48 horas para el ejército estadounidense y otro alto el fuego de 48 horas el día de Año Nuevo de 1967.
Ticonderoga abandonó Sasebo el 30 de febrero de 1967 y regresó a la costa de Vietnam el 4 de octubre de 1967, continuando atacando las instalaciones de combustible de Vietnam del Norte. Dado que los ataques aéreos no obligaron a Vietnam del Norte a volver a las negociaciones, el ejército estadounidense planeó intensificar una vez más la Operación Rolling Thunder y pedir permiso para atacar posiciones norvietnamitas más importantes para evitar que Vietnam del Norte recibiera suministros de China, Camboya y Laos. . El 4 de febrero, el Ticonderoga volvió a salir de Vietnam, se dirigió al puerto de vacaciones y llegó a la bahía de Subic el día 7. La quinta fase de la Operación Rolling Thunder comenzó el día 14.
El 12 de febrero, Ticonderoga regresó a Vietnam para luchar y llegó a su lugar de destino el 15 de febrero. En ese momento, el ejército estadounidense continuó aumentando sus objetivos de ataque y se le permitió realizar ataques aéreos contra la planta de hierro y acero de Taiyuan. El día 23, la marina comenzó a colocar minas en el río norvietnamita y al mismo tiempo le permitió cortar algunas carreteras y sistemas de transporte designados en Vietnam del Norte para aislar gradualmente a Hanoi y Haiphong. Sin embargo, las zonas de no ataque establecidas en los dos lugares en 1964 todavía existen, por lo que muchos objetivos en los dos lugares no han sido atacados. No obstante, Ticonderoga y otros continuaron realizando ataques como Crush, Iron Hand y Fuel Facility; la Armada también introdujo misiles aire-tierra AGM-62 en un intento de aumentar la efectividad de sus ataques. El Ticonderoga partió nuevamente el 15 de marzo y llegó a la bahía de Subic el 17 de marzo.
El 26 de marzo el Ticonderoga partió nuevamente a Vietnam para participar en la guerra. El 29 de marzo llegó a aguas costeras de Vietnam y continuó realizando diversas misiones de bombardeo. Johnson permitiría que las fuerzas estadounidenses atacaran más objetivos en Haiphong y Hanoi, pero la "zona de no ataque" permanecería. El 23 de abril, la fuerza aérea atacó la base MiG en Whitehorse. La Armada realizaría otro ataque aéreo al día siguiente. Esta es la primera vez que la base es atacada por el ejército estadounidense desde agosto de 1964. Ticonderoga abandonó el campo de batalla el 28 de abril y llegó a Subic Bay al día siguiente. Ticonderoga se tomó unas vacaciones en Hong Kong del 4 al 8 de mayo y luego llegó a Yokosuka el día 13, preparándose para regresar a casa. Ticonderoga partió de casa el día 19 y llegó a la Alameda el día 29. En julio, el Ticonderoga fue al astillero de Puget Sound para realizar reparaciones y permaneció en el mar para entrenar después de septiembre.
Durante la ofensiva del Tet en 1969, el Ticonderoga estaba de servicio frente a las costas de Vietnam y un avión de ataque A-7B despegaba desde una catapulta. Para entonces, la ofensiva del Tet había terminado; debido a la reanudación de las conversaciones de paz, Estados Unidos cesó todos los ataques aéreos contra Vietnam del Norte y retiró gradualmente las tropas estadounidenses, reduciendo en gran medida el número de ataques contra Ticonderoga. El ejército estadounidense no reanudó los bombardeos a gran escala hasta la Ofensiva de Pascua de 1972; en ese momento, el Ticonderoga se había convertido en un portaaviones antisubmarino y no participó en la guerra.
El 28 de febrero de 1967, Ticonderoga salió de Alameda, pasó Pearl Harbor y llegó a Yokosuka el 28 de junio de 1968, y el 28 de octubre, el día de Año Nuevo, el ejército estadounidense llevó a cabo un alto el fuego de 48 horas; Como es habitual, después de que finalizara el alto el fuego el 3 de octubre, el 38 de junio comenzó la sexta fase de la "Operación Rolling Thunder".
Anteriormente, la marina comenzó a cortar la red ferroviaria y marítima de Vietnam del Norte en un intento de aislar a Hanoi y Haiphong. Sin embargo, Vietnam del Norte trasladó sus instalaciones a zonas no atacables y aumentó significativamente su artillería antiaérea, lo que hizo que los ataques aéreos estadounidenses fueran ineficaces y aumentaran las pérdidas. El 19 de junio, Ticonderoga se dirigió a aguas costeras de Vietnam; el 23, Corea del Norte detuvo al buque de investigación ambiental general Pueblo y la situación en la Península de Corea de repente se volvió tensa. El USS Enterprise y los asaltantes en recuperación se dirigieron inmediatamente al Mar de Japón para proteger; el USS Ticonderoga continuó avanzando hacia Vietnam, llegó al mar lejano el día 26 y comenzó la batalla.
65438 El 29 de octubre, el ejército estadounidense comenzó a mantener una orden de alto el fuego de tres días durante el Festival de Primavera en Vietnam. Sin embargo, el día 29, Vietnam del Norte abandonó la guerra de guerrillas y lanzó una ofensiva Tet a gran escala en un intento de capturar Vietnam del Sur de un solo golpe. La Armada suspendió inmediatamente la licencia de Kitty Hawk; extendió su tiempo de servicio en el Mar del Coral y aumentó significativamente el número de ataques de portaaviones contra las fuerzas norvietnamitas. En ese momento, el monzón en el noreste de Vietnam se debilitó y el clima fue propicio para la ofensiva militar estadounidense; Ticonderoga y otros comenzaron a enviar aviones a varias partes de Vietnam del Sur a gran escala. 36 de junio de 438 El 31 de octubre, la Fuerza Aérea y la Armada lanzaron la Operación Nicaragua, centrándose en apoyar la Campaña de Victoria Occidental del Cuerpo de Marines de los EE. UU. y atacar Rong Hui, Thanh Hoa y las carreteras entre Vietnam del Norte y del Sur. El 26 de febrero, Johnson aprobó el ataque al puerto de Hanoi. En ese momento, la ofensiva norvietnamita había comenzado a desintegrarse; debido al mal tiempo traído por el monzón, el ejército estadounidense también redujo sus ataques y las dos partes negociaron una vez más un alto el fuego. El Ticonderoga salió del Mar de Vietnam el 3 de marzo y llegó a la Bahía de Subic para descansar el día 6.
El 26 de marzo, Ticonderoga volvió a luchar a lo largo de la costa de Vietnam. El día 31, Johnson anunció que no sería reelegido. El mismo día, ordenó a la marina y a la fuerza aérea que dejaran de atacar objetivos norvietnamitas al norte del paralelo 20 y atacaran únicamente a las fuerzas ofensivas norvietnamitas y survietnamitas. Ticonderoga y otros redujeron inmediatamente sus ataques y solo reanudaron la Operación Tigre de Acero para atacar el Camino Ho Chi Minh en Laos para reparar la línea. También atacaron las instalaciones petroleras y los hangares en Rongcheng; El 3 de abril, Johnson trasladó la zona de no ataque al sur, a 19 grados de latitud norte. El 6 de abril, Ticonderoga partió de nuevo, visitó Singapur el día 10 y llegó a Subic Bay de vacaciones el día 18.
El 23 de abril Ticonderoga abandonó la bahía de Subic y el 25 llegó a las costas de Vietnam para unirse a la guerra. En ese momento, la marina se centró en atacar las líneas de suministro al sur de Vietnam del Norte para evitar que Vietnam del Norte atacara nuevamente. A principios de mayo, la marina se movió para atacar la provincia de Ha Tinh, la ciudad de Vinh Thanh y el condado de Yanzhou (Di?n Champacircu). Las fortalezas del ejército norvietnamita entre los tres lugares obligaron a los norvietnamitas a retirarse gradualmente. El 12 de mayo Ticonderoga volvió a puerto para descansar y llegó a la bahía de Subic el 14 de mayo. Se reanudan las conversaciones de paz en París.
El 21 de mayo, el Ticonderoga volvió al servicio en aguas costeras de Vietnam. A medida que las conversaciones de paz avanzaban lentamente, la Armada y la Fuerza Aérea continuaron atacando al ejército de Vietnam del Norte, reduciendo solo ligeramente el número de ataques para obligar al ejército de Vietnam del Norte a retirarse de Vietnam del Sur. El 14 de junio, Ticonderoga volvió a puerto para descansar; durante este período, Vietnam del Norte exigió que Estados Unidos detuviera incondicionalmente todos los bombardeos el 5438.05 de junio. El Ticonderoga llegó a Subic Bay el día 16, se dirigió a Hong Kong el día 19 para pasar unos días y luego regresó a Subic Bay.
El 26 de junio, el Ticonderoga abandonó la bahía de Subic y regresó a Vietnam para realizar tareas en alta mar al día siguiente. En ese momento, el número de ataques navales y aéreos siguió disminuyendo, pero la misión de ataque se mantuvo sin cambios. El 9 de julio, un F-8E de Ticonderoga derribó un MiG-17, marcando el primer récord de derribo de un MiG de Ticonderoga. El Ticonderoga salió de Vietnam el día 23 y llegó a la bahía de Subic el día 25. Ticonderoga fue a Yokosuka de vacaciones el día 27 y llegó el día 31, listo para regresar a casa. El 7 de agosto Ticonderoga partió hacia su casa, llegando a la Alameda el día 17. Ticonderoga ingresó al Astillero Naval de Long Beach el día 22 para reparaciones hasta su finalización el 210 de junio. Ticonderoga se quedaría posteriormente en la costa para entrenar. 165438 El 1 de octubre, Johnson detuvo todos los bombardeos sobre Vietnam del Norte y suspendió la Operación Rolling Thunder. Nixon ganó las elecciones presidenciales el día 6.
Período de Vietnam
El 19 de febrero de 1972, el Apolo 17 regresó a la Tierra y amerizó en las aguas de Samoa Americana. El helicóptero Ticonderoga se encuentra rescatando a los astronautas y posteriormente recuperará el módulo de mando. Este fue también el último alunizaje del Apolo.
El 1 de febrero de 1969, Ticonderoga abandonó Alameda y dirigió la 16.ª Fuerza Aérea en su último crucero en la guerra de Vietnam.
El "Ticonderoga" llegó a Yokosuka el día 20, permaneció brevemente, pasó la bahía de Subic el día 26 y comenzó a operar a lo largo de la costa de Vietnam el 4 de marzo. En ese momento, Nixon implementó la política de Vietnam, comenzó a retirar tropas de Vietnam y gradualmente transfirió el poder militar a Vietnam del Sur. A Ticonderoga y otros se les prohibió atacar Vietnam del Norte, por lo que atacaron la Ruta Ho Chi Minh en Laos. La Armada también ha reducido gradualmente el número de portaaviones estacionados en bases en el extranjero. El 19 de marzo, el Ticonderoga se dirigió al puerto a descansar, y el día 22 llegó a la bahía de Subic.
El 27 de marzo, Ticonderoga se apresuró a viajar nuevamente a Vietnam y la guerra comenzó el 30 de marzo. La flota continuó centrándose en Vietnam del Sur y Camboya, mientras enviaba aviones a varias partes de Vietnam del Norte para reconocimiento, y no hubo ningún ataque a gran escala. El 6 de abril Ticonderoga partió nuevamente a descansar a Japón. El 5 de junio de 2018, Corea del Norte derribó un avión de reconocimiento militar estadounidense EC-121, matando a 31 soldados estadounidenses, y la situación en la Península de Corea volvió a ser tensa. Estados Unidos envió inmediatamente una flota para manifestarse en la costa de Corea del Norte. Ticonderoga, que descansaba en Japón, también partió con él y entró en el Mar Amarillo con el Hornet, el Raid y el Enterprise. Después de que el incidente se fue calmando gradualmente, Ticonderoga fue a Subic Bay a descansar el día 27 y llegó el día 30.
El 9 de mayo, los Ticonderoga abandonaron la bahía de Subic y regresaron a combatir a lo largo de la costa de Vietnam al día siguiente. En ese momento, el monzón del suroeste comenzó a empeorar el clima en Vietnam, afectando las operaciones de vuelo. Además, las operaciones militares estadounidenses continuaron desplazándose a objetivos fuera de Vietnam del Norte y la tasa de servicio de los aviones en Ticonderoga fue mucho menor que durante la Ofensiva del Tet. Partió nuevamente de Ticonderoga el 4 de junio, llegó a Sasebo de vacaciones el día 9 y fue trasladado a Hong Kong el 19.
El 24 de junio, Ticonderoga salió de Hong Kong y llegó a la costa de Vietnam el 26 de junio para la batalla final de la Guerra de Vietnam. Como de costumbre, la Armada envió aviones a tierra para realizar reconocimientos y atacó bastiones norvietnamitas en la ruta Ho Chi Minh y otros lugares. A medida que las fuerzas estadounidenses fueron desapareciendo gradualmente de la guerra, Ticonderoga no perdió ni un solo avión durante todo su crucero en 1969. Sin embargo, siete aviones todavía resultaron dañados debido a accidentes operativos. El 1 de agosto, el Ticonderoga abandonó Vietnam, entró en Sasebo para descansar y recuperarse el día 5 y luego permaneció en el Mar de Japón. El 2 de septiembre, el Ticonderoga descansó un rato en la Bahía de Subic, luego emprendió el regreso a casa y llegó a la Alameda el día 18. El 20 de octubre de 1969, el USS Ticonderoga ingresó al Astillero Naval de Long Beach y comenzó a convertirse en un portaaviones antisubmarino. El número de casco se cambió a CVS-14 al día siguiente. 1970, el Ticonderoga El barco permaneció cerca de la costa para recibir entrenamiento y entró en su nuevo puerto base de San Diego el 26 de junio. De julio a agosto, Ticonderoga entrenó y evaluó a aviadores navales frente a la costa de California. Posteriormente, Ticonderoga realizó dos maniobras de rutina desde el 5438 de junio hasta el 12 de febrero.
El 110 de marzo de 1971, el Ticonderoga partió de San Diego hacia el Pacífico Occidental, dirigiéndose al Mar de Japón para realizar ejercicios con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. Después del ejercicio, el "Ticonderoga" navegó hacia el sur, pasando primero por la bahía de Subic el 7 de abril, luego atracó en Singapur el 16 y luego se dirigió al Océano Índico. Ticonderoga no utilizó la ruta del Estrecho de Malaca; en cambio, pasó por el Estrecho de Sunda y celebró una ceremonia en el camino para conmemorar el USS Houston y el HMAS Perth perdidos en la Batalla del Estrecho de Sunda durante la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, el Ticonderoga realizó un ejercicio con la Armada tailandesa y el día 26 se dirigió nuevamente a Singapur para descansar. Luego, Ticonderoga regresó a casa, estuvo de vacaciones en Hong Kong, Yokosuka y Sasebo, y finalmente llegó a San Diego el 6 de julio.
Después de regresar a casa, Ticonderoga permaneció de servicio cerca de la costa y luego se preparó para participar en el primer programa espacial. El 6 de abril de 1972 despegó el Apolo 16, amerizó en medio del Océano Pacífico el día 27 y fue recuperado por Ticonderoga.
El 17 de mayo de 1972, el Ticonderoga navegó por última vez por el Pacífico Occidental. Vietnam del Norte lanzó previamente la Ofensiva de Pascua, que intensificó nuevamente la Guerra de Vietnam. Sin embargo, el Ticonderoga había sido convertido en un portaaviones antisubmarino, por lo que no participó en la guerra. De junio a julio, el Ticonderoga realizó ejercicios antisubmarinos en el Mar de China Meridional y luego se trasladó a Japón, llegando a Sasebo el 12 de julio. Después de un poco de entrenamiento, Ticonderoga emprendió el regreso a casa, pasando por Yokosuka el día 18 y llegando a San Diego el día 29.
Después de regresar a casa, Ticonderoga se quedó en la zona costera para entrenar, preparándose para recuperar nuevamente la cápsula espacial Apolo, y se dirigió al Pacífico Sur desde el 5438 de junio hasta el 065438 de octubre. El Apolo 17 despegó el 7 de febrero de 2017, regresó a la Tierra el 9 de junio, amerizó en las aguas de Samoa Americana y luego fue rescatado por el Ticonderoga. Este fue también el último alunizaje del programa Apolo. Ticonderoga regresó a San Diego el día 28.
Después de regresar a casa, Ticonderoga se quedó en la costa para entrenar y prepararse para retirarse. En vísperas de jubilarse, Ticonderoga abandonó la costa de California en junio de 1973. El día 22 recuperó la cápsula de retorno del Skylab 2 y rescató a tres astronautas. El 1 de septiembre de 1973 Ticonderoga fue dado de baja y el 11 de junio de 1973 se inició el proceso de subasta. El 5 de agosto de 1974, Ticonderoga fue vendido por aproximadamente 600.000 dólares (601.999,99) y remolcado a Portland, en la costa oeste de los Estados Unidos, para su desmantelamiento.
Ticonderoga recibió tres veces el Premio Colectivo de la Armada y una vez el Premio al Servicio Meritorio Colectivo de la Armada; ganó cinco estrellas de batalla en la Segunda Guerra Mundial; Todos los honores se enumeran a continuación: Premios del Colectivo de la Marina: Tres medallas por servicio meritorio del colectivo de la Marina, Medalla de la campaña estadounidense, Medalla de la Guerra del Pacífico:
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial Five Battle Stars Medalla del servicio de carrera de la Marina:
(Cierre cruzado "Asia") Medalla al servicio del Departamento de Defensa: Medalla expedicionaria de tres servicios:
Cuatro medallas al servicio de Vietnam:
12 estrellas de combate: Medalla del premio colectivo presidencial de Filipinas Roble Premio Colectivo Leaf Vietnam Hero Cross Medalla de la Liberación de Filipinas;
Estrella de Batalla de Vietnam* * *Medalla de la Campaña Republicana