Caza La-7
El caza La-7 (La-7) fue uno de los cazas más prácticos de la Fuerza Aérea Soviética en la Segunda Guerra Mundial. Fue mejorado a partir del. Caza La-5. La estructura principal del avión sigue siendo de madera. La viga principal del fuselaje y las particiones de cada cabina están hechas de pino. El revestimiento está hecho de madera contrachapada fina y tejido multicapa de alta densidad. desde el morro hasta la cola Su fuerza es mayor que la del avión de combate La-5.
Dado que el motor y el compartimento de municiones deben instalarse en la nariz, se utiliza un soporte hecho de tubos de acero soldados de aleación de cromo-molibdeno, y la cabina también utiliza una estructura de soporte soldado de tubos metálicos de acero. El cristal del habitáculo es de plexiglás de 55 mm de espesor.
El avión de combate La-7 era rápido y potente. Fue una fuerza importante para que la Fuerza Aérea Soviética atacara a la Fuerza Aérea Alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Este avión se utiliza principalmente para ataques terrestres y aéreos. El efecto de ataque marítimo no es muy bueno. Puede usarse para cubrir bombarderos y puede luchar solo o formar un equipo para interceptar. Los aviones de combate La-5 y La-7 fueron la cuna del entrenamiento de los pilotos as soviéticos, incluido el piloto as número uno del ejército soviético, Kozhedub.
Nombre en inglés: La-7.
País de desarrollo: Unión Soviética.
Fabricante: Lavochkin Design Bureau.
Modelos importantes: La-7T/K/R/PVRD/UTI.
Cantidad de producción: 5753.
Tiempo de servicio: 1944~1950.
Usuarios principales: Fuerza Aérea Soviética, Fuerza Aérea Checoslovaca.
Parámetros básicos
Eslora: 8,6 metros.
Altura: 2,54 metros.
Envergadura: 9,8 metros.
Peso: 3315 kg.
Velocidad máxima: 661 kilómetros/hora.
Autonomía máxima: 665 kilómetros.