1. Los principiantes que aprenden a conducir un montacargas deben verificar si el aceite hidráulico y el diesel están en la línea del cursor antes de subir al camión. Si es así, pueden comenzar.
2. Los principiantes que aprenden a conducir bien un montacargas necesitan saber qué materiales palear antes de palear. Trabajo en una estación de mezcla y normalmente paleo arena y grava, por lo que normalmente no uso el pedal del acelerador para apresurarme y palear, porque la arena y la grava no requieren tanta fuerza, así que normalmente simplemente camino hasta el pedal del acelerador.
3. Antes de colocar la pala, se debe nivelar el antebrazo (comúnmente conocido como cubo pequeño) y abrir lentamente el pedal del acelerador cuando se sienta que el cubo pequeño ha sido paleado casi por completo, es decir, cuando las ruedas están a punto de patinar, se debe levantar el brazo grande. El objetivo principal de levantarlo un poco es evitar demasiada fricción con el suelo cuando el antebrazo palea materiales.
Inmediatamente retraiga el antebrazo y aumente el acelerador. Cuando vea que el balde está casi paleado, el antebrazo se mueve hasta el fondo y el acelerador se puede tirar (los novatos aquí suelen pisar el acelerador y pisar). la rueda) Si se resbala, debe prestar atención. Después de palear el material, agite el antebrazo hacia adelante y hacia atrás para sacudir el material derramado y evitar que se extienda por todas partes.
4. Para distinguir la calidad del suelo cuando se aprende a conducir un montacargas. Cuando se trata de cosas que son más difíciles de palear, como grandes trozos de concreto y barro maloliente, no son fáciles de palear, por lo que el cucharón debe inclinarse ligeramente hacia adelante. La estructura del barro maloliente es relativamente pegajosa, por lo que se debe palear para aumentar la fuerza de paleación, ¿cómo aumentar la distancia para acumular fuerza, lo que comúnmente se conoce como cargar una cierta distancia para aumentar la fuerza de impacto? p>Después de palear, no levante el brazo articulado porque el barro es demasiado pegajoso. La parte trasera del automóvil se elevará en consecuencia, así que simplemente levante el antebrazo hasta el final y dé marcha atrás. Si no se puede verter, puede hacerlo. simplemente paleelo de nuevo.
El concreto es igual pero diferente. Si es un pedazo grande de concreto, no se puede hacer cuando se apresure, no lo haga en pedazos pequeños, de lo contrario el automóvil se descompondrá. Después de palear, levante primero el antebrazo. Si la culata del montacargas se levanta, demuestra que el montacargas no puede palear inmediatamente.
Información ampliada:
Los novatos tienden a ser obsesivos. -Trastorno compulsivo después de aprender a conducir un montacargas. Siempre quieren revisar el aceite y el agua antes de ir a trabajar todos los días. Tal vez su audición no sea tan buena como antes, e incluso pueden tener alucinaciones auditivas. Afecta mi audición y cuando me calmo, parece haber un rugido en mis oídos. Cuando estoy demasiado cansado, a menudo pienso en no conducir un montacargas y considero si debo cambiar de carrera. > Los síntomas de un novato que ha aprendido a conducir un montacargas durante 2 a 5 años. Los problemas de estómago son comunes. A menudo trabaja horas extras y come tarde. Come de manera irregular y su estómago es insoportable por conducir. el examen hospitalario reveló gastroptosis.
El dolor de espalda y el dolor de cuello son síntomas comunes para los principiantes que han aprendido a conducir un montacargas durante 5 a 8 años. La espondilosis cervical y la hernia de disco lumbar son causadas por la conducción prolongada. Enfermedades profesionales provocadas por el trabajo. Muchas veces huelo a yeso. Quiero dejar de trabajar, pero no tengo el valor de irme, así que solo puedo apretar los dientes y persistir. Soy un novato que ha estado aprendiendo a conducir un montacargas durante más de 10 años y me estoy volviendo cada vez menos valiente y cada vez más cauteloso al hacer las cosas, porque conducir un montacargas es básicamente sostener un poste de vida o muerte en mi cuerpo. Mano y pisando la puerta de la muerte. He visto demasiados accidentes y experimentado demasiados peligros, y entiendo la importancia de la seguridad y el significado de la vida.
People's Daily Online: no seas un. cómplice del "montacargas loco"