Poco después del lanzamiento de producción del Golf, Volkswagen descubrió la posibilidad de lanzar un turismo de tres cajas para ampliar su gama y seguir el ritmo del Golf.
En los primeros años de 1981, Volkswagen lanzó una serie de medidas de ahorro energético bajo el impulso de la tecnología FORMEL E. Tanto Jetta-MK1 como Golf Golf utilizan tecnología de transmisión 3+E. Esta tecnología reduce la velocidad del motor en 1.000 rpm cuando el coche circula a altas velocidades en comparación con una transmisión de sólo tres marchas. Los demás dispositivos FORMEL E del Jetta-MK1, excepto los de la parte trasera, son todos imitaciones del Golf. (Antes de 1981) Jetta-MK1 usaba el motor diésel de 1471 cc que el Golf siempre ha usado. Más tarde, Jetta-MK1 usó un motor diésel de 1588 cc.
El Jetta-MK1 podrá elegir entre motores de gasolina de 1,3 litros, 1,5 litros o diésel LD de 1,6 litros en el mercado británico. En 1982, el Jetta-MK1 tipo L fue reemplazado por el tipo C. El nuevo tipo C utilizaba un motor de 1,3 litros. Posteriormente se lanzó un modelo CL equipado con un motor de 1,5 litros. Ese mismo año, Volkswagen reemplazó el motor de 1588 cc por uno de 1781 cc, y el Jetta-MK1CLI y el GLI, que utilizaban el mismo motor de 1,6 litros que el Golf-GTI, fueron retirados del mercado.
En el último trimestre del Jetta-MK1, sólo quedan tres modelos Jetta en el mercado europeo: C, CL y GL.
La segunda generación del Jetta Jetta MK2 se lanzó al mercado en 1984. El Jetta-MK2 todavía está diseñado como un automóvil de tres cajas de dos o cuatro puertas (el de cuatro puertas se considera más popular debido a que hay muchos cambios, no es un Golf con baúl). En cuanto a prestaciones mecánicas, sigue a los motores de gasolina de 1.3, 1.6 y 1.8 litros del Golf y a dos motores diésel de 1.6 litros, uno de ellos turboalimentado. El Jetta-MK2 está disponible en cuatro configuraciones diferentes: C, CL, GL y GLX.
El desarrollo más importante del Jetta-MK2 en 1987 fue el lanzamiento del motor de 16 válvulas del GT, que sustituyó al motor original de 8 válvulas, que era el GTI. Al igual que el Golf de 16 válvulas, la altura de la suspensión del Jetta se reduce en 10 mm. La apariencia tranquila del Jetta de 16 válvulas y 140 caballos de fuerza a menudo da a la gente la ilusión de su desempeño.
El aspecto del Jetta de 1988 no ha cambiado mucho: se ha adoptado una nueva parrilla compuesta por tres barras; los paragolpes y las tiras decorativas a ambos lados de la carrocería también han cambiado ligeramente. El reajuste del diseño del vehículo significa que Jetta-MK2 (se ha eliminado el sufijo C) ha producido sucesivamente motores CL (1986), GL, GTX y GTX de 16 válvulas, los dos últimos de los cuales son motores de inyección electrónica.
En 1989, el Jetta-MK2 se simplificó de cinco modelos a tres modelos: GT, CL y GL. Hay algunos cambios en el equipamiento de serie de los tres modelos. Entre ellos, el Jetta GT16 válvulas tiene 129 caballos de fuerza y tiene una carrocería de cuatro puertas. Puedes identificarlo fácilmente por su parrilla roja, antena eléctrica en la parte trasera, resortes más blandos, parachoques y barra estabilizadora.
A partir de 1990, el Jetta-MK2 tiene un nuevo diseño, nuevos parachoques, pasos de rueda negros, espejos retrovisores con control remoto y llantas de acero de 6x14 pulgadas. El motor diésel ha mejorado la refrigeración de los gases de escape para hacerlo más limpio, algo que hasta ahora sólo estaba disponible en el Passat.
Jetta emprende un viaje a China.
El 5 de febrero de 1991, el primer Jetta A2 salió de la línea de montaje en la fábrica de automóviles FAW, lo que marcó el comienzo de la expansión del sedán de gama media en el mercado chino.
Este modelo importado de China es la segunda generación del Jetta. Era un automóvil antiguo con carburador de dos válvulas para Europa en ese momento, concretamente el Jetta CL. A pesar de esto, de cara al mercado chino, Jetta CL contaba con excelente tecnología, equipamiento y tecnología de diseño en ese momento, porque Jetta ya lideraba la industria en términos de desarrollo general.
El Jetta King posterior se parecía un poco al Jetta-V de tercera generación. Cuando el Jetta se actualizó a la cuarta generación, se llamó Bora, pero todavía se llamaba Jetta en los Estados Unidos.
1992 65438+21 de octubre FAW-Volkswagen inició la primera prueba nacional del Jetta. El 25 de junio, Jetta hizo su debut en el segundo Salón Internacional del Automóvil de Beijing. El 1 de julio, el primer sedán Jetta ensamblado por SKD salió de la línea de producción.
10.000 Jetta salieron de la línea de montaje en febrero de 1993. El 24 de febrero, 300 Jettas exportados por FAW-Volkswagen por primera vez fueron enviados al puerto de Dalian y vendidos a Myanmar.
El 18 de marzo de 1995, en el 43º Campeonato Mundial de Tenis de Mesa, el comité organizador designó al Jetta como vehículo de servicio especial para el torneo. Esta fue también la primera vez que un automóvil nacional fue designado como vehículo. un coche especial para un evento deportivo de talla mundial.
En 1996, FAW-Volkswagen actualizó el Jetta CL por primera vez, cambiando completamente la caja de cambios original de cuatro velocidades por una de cinco velocidades. Desde entonces, el ritmo de actualización tecnológica del Jetta ha sido imparable.
En mayo de 1997, el primer Jetta King equipado con un motor de cinco válvulas salió oficialmente de la línea de montaje.
En febrero de 1998, FAW-Volkswagen no escatimó esfuerzos y después de tres años de investigación y desarrollo, se lanzó el nuevo "Nuevo Jetta King".
1999 65438+Octubre, el primero; transmisión automática equipada en el país El sedán Jetta "Urban Pioneer" fue el primero en ingresar al mercado.
En el año 2000, el Jetta de dos válvulas con una nueva carcasa exterior se hizo popular en todo el país con la reputación de "Jetta Avant-garde".
En abril de 2001, hizo su debut el sedán Jetta con un nuevo interior que fue amado por las personas que amaban el sedán Jetta. Apenas cuatro meses después, un Jetta "Sea Breeze Journey" cercano a la demanda de los consumidores, equipado con la transmisión automática Volkswagen AG4 de Alemania y equipado con un motor de inyección electrónica de dos válvulas, ocupa la posición más rentable en el automóvil nacional con transmisión automática. mercado...
En marzo de 2002, las ventas de Jetta superaron las 10.000 unidades por primera vez. Desde entonces, las ventas han aumentado a más de 10.000 unidades y se han mantenido así hasta el día de hoy.
Los vehículos Jetta Avantgarde y Seawind con mejoras de seguridad en viajes (doble airbag, 2, cristal verde) se lanzaron oficialmente en Beijing.
El primer vehículo diésel producido en China, el Jetta SDI, se presentó en la 7ª Exposición Internacional del Automóvil de Beijing.
Jetta ganó por primera vez el título de campeón de ventas mensuales de una sola marca nacional.
El Jetta SDI se lanzó en Changchun, marcando el comienzo de una nueva era energética para los automóviles domésticos chinos.
En 2003, se descubrió la "Casa Jetta" en Zhuhai. El Sr. Tan Fa, ciudadano de Zhuhai, compró un total de 10 Jettas de 193, lo que eleva el número total de Jettas propiedad de su familia a 25. Esto es único entre las marcas de automóviles chinas.
El 25 de marzo de 2004 se lanzó el nuevo Jetta.
Sobre la base de mantener una serie de excelentes cualidades como gran potencia, cuero duradero, economía y comodidad, el nuevo Jetta ha realizado 21 mejoras técnicas importantes. La impresión general del nuevo Jetta mejorado es grandiosa, coordinada, masculina y moderna. El diseño y desarrollo del nuevo Jetta es el resultado de dos años de rigurosa cooperación entre los equipos de desarrollo de FAW-Volkswagen y la empresa alemana Porsche en Changchun.
El 31 de agosto de 2065, el nuevo Jetta fue presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu.
En el Salón del Automóvil de Chengdu, FAW-Volkswagen lanzó oficialmente un nuevo Jetta. Los modelos Jetta han estado en servicio en China durante muchos años y hoy, el lanzamiento de un nuevo Jetta le dará al nombre Jetta una connotación de nueva era. Tras su debut en el Salón del Automóvil de Chengdu, se espera que el coche se lance oficialmente en febrero de 2013.