La primera es que el tubo del cilindro se rompe o daña al sustituir la bujía, provocando un encendido anormal. El segundo es que la bujía está instalada incorrectamente y no está apretada o las roscas no están alineadas, o la bujía que se puede reemplazar directamente también tiene problemas de calidad del producto y no es un producto calificado.
En el primer caso, sólo es necesario volver a comprobar la tubería del cilindro para ver si está conectada incorrectamente. Después de encontrar el problema, vuelva a conectar la tubería del cilindro correspondiente. Para el segundo caso, debe verificar la bujía para ver si no está apretada o si hay un problema de calidad del producto con la bujía, y luego volver a apretar o reemplazar la bujía para lidiar con la vibración del motor del automóvil.
Por supuesto, la vibración del motor de un automóvil no es solo un problema de las bujías, sino también una fragilidad de las bujías y un inyector de combustible manchado. Después de reemplazar la bujía, la vibración del motor es causada por las dos condiciones anteriores. Es necesario revisar la bujía, el inyector de combustible y otros componentes restantes.
¿Existe un periodo estable para el cambio de bujías?
En general, no basta con sustituir la bujía por una nueva de las mismas especificaciones. El sistema operativo del ordenador seleccionará automáticamente el método de funcionamiento más adecuado. Pero si cambia a otras bujías de diferentes especificaciones, como las bujías Perkin de aleación a base de níquel, debe haber un cierto período de estabilización. Durante el proceso de reemplazo de la bujía, se debe cortar la fase negativa de la fuente de alimentación, luego se debe calibrar el software del sistema ECU y se debe volver a aprender la información de datos de la nueva bujía. Después de aprender y capacitarse en el sistema operativo de la computadora del automóvil, la bujía recién reemplazada puede funcionar de manera estable.