El tercer Salón del Automóvil de Suiza se ha celebrado en Zúrich durante dos años consecutivos, lo que ha dado al Comité Organizador del Grupo del Salón del Automóvil más confianza para hacer que el Salón del Automóvil de Ginebra sea más grande y más fuerte. Sin embargo, sucedió todo lo contrario. Debido a las quejas de que las ferias automovilísticas celebradas en los colegios electorales contaminaban el aire, el tercer Salón Nacional del Automóvil de Suiza tuvo que celebrarse en Zurich, 65438-0907. Sin embargo, el traslado del Salón del Automóvil Suizo a Zúrich no parece haber perdido el interés de los visitantes.
Por el contrario, debido a que el salón del automóvil se dividió creativamente en dos áreas de exposición: automóviles y lanchas a motor, atrajeron a 32.000 personas y el número de visitantes alcanzó un récord. Primera Guerra Mundial: 1965438+4 de agosto de 1918 165438+octubre de 1908 a 1922 debe considerarse como el período confuso del Salón del Automóvil de Suiza, y 1908 fue el salón del automóvil. Algunos coches se exhibieron en el Salón de Equipamiento Deportivo de Ginebra, pero desgraciadamente, el bautismo de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) obligó a suspender las exposiciones del automóvil en Suiza, país que no participó en la guerra, y en otras partes de el mundo.
Después de la Primera Guerra Mundial, se estableció en Ginebra la Sociedad de Naciones. Después de la Primera Guerra Mundial, también se recuperaron los emprendimientos económicos y culturales en varios países del mundo. En 1923, con la creación de la Sociedad de Naciones de Ginebra, Ginebra volvió a acoger el Salón Internacional del Automóvil. Aunque los preparativos para el primer Salón del Automóvil de Ginebra de la posguerra fueron algo apresurados, la superficie de exposición alcanzó los 3.000 metros cuadrados, incluidos Maybach, Rolls-Royce y muchos otros fabricantes de renombre internacional, y * * * atrajo a 30.000 expositores. Décadas de 1920 a 1940: el prototipo del Salón Internacional del Automóvil está previsto que se celebre anualmente. Con el éxito del Salón del Automóvil de Ginebra de 1923, más personas pueden compararlo con los salones internacionales del automóvil celebrados en París, Londres, Berlín y Nueva York. .
Ante la creciente atención, el comité organizador del salón del automóvil, que en aquel momento se reorganizó a partir de la Asociación Suiza del Automóvil, decidió celebrar el salón del automóvil en Ginebra una vez al año. Desde entonces, el Salón del Automóvil de Ginebra también tiene carácter oficial.
1924 fue un año extraordinario para el Salón del Automóvil de Ginebra. No sólo fue organizado por el recién creado comité organizador, sino que también fue la primera exposición después de que se estableciera la decisión de "una vez al año". Sin embargo, al igual que los problemas que enfrentan otras ciudades a la hora de celebrar salones del automóvil, el Salón del Automóvil de Ginebra también se enfrenta a las limitaciones de una superficie de exposición insuficiente.
Aunque los organizadores de la época no escatimaron esfuerzos para instalar carpas temporales fuera de la sala de exposiciones para ofrecer a los expositores exhibiciones de productos, las condiciones de aglomeración no escaparon a las críticas de la prensa. El año pasado, el número de visitantes al Salón del Automóvil de Ginebra de 1925 superó sin saberlo los 100.000 y volvió a surgir el problema de la capacidad de carga insuficiente del recinto. El comité organizador también intentó trasladar el Salón del Automóvil de Ginebra a una pista de hielo de 10.000 metros cuadrados, pero a pesar de ello, el problema de la falta de espacio no se resolvió en las exposiciones posteriores.
Con la ampliación de las áreas de exposición en los salones del automóvil de ciudades como París y Nueva York, la pequeña superficie de exposición proporcionada por el Salón del Automóvil de Ginebra ya no puede satisfacer las necesidades de los fabricantes. Pero para el comité organizador del Salón del Automóvil de Ginebra no es realista ampliar la superficie en poco tiempo y es imposible ampliar el espacio, sólo puede reducirse el número de expositores. Desde 1929, el Comité Organizador del Salón del Automóvil de Ginebra no tuvo más remedio que dividir el salón del automóvil en dos partes: los automóviles se exhibían en marzo de cada año, seguidos de las motocicletas y los aviones a finales de abril y principios de mayo.
Desde principios de los años 1930 hasta mediados de los años 1940, el desarrollo de los principales salones del automóvil del mundo se estancó, y el Salón del Automóvil de Ginebra no fue una excepción. La recesión económica mundial de 1929-1933 hizo que los principales fabricantes de automóviles perdieran la motivación para promocionar nuevos productos. Después de la depresión económica, el estallido de la Segunda Guerra Mundial cerró el Salón del Automóvil de Ginebra durante siete años.
Década de 1950: Después de la Segunda Guerra Mundial, el Salón del Automóvil de Ginebra, de una prosperidad sin precedentes, se convirtió en un lugar sagrado para la "innovación". Después de la oscuridad llega el amanecer. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los países europeos desarrollaron vigorosamente la industria del automóvil. En la década de 1950, cuando se eliminaron gradualmente las barreras arancelarias internas en Europa, el mercado automovilístico europeo prosperó sin precedentes y las exhibiciones de automóviles también mostraron una vivacidad perdida hace mucho tiempo. No sólo nacían con frecuencia automóviles nuevos, sino que también sufrían los formatos de exhibición de las empresas automovilísticas participantes. cambios significativos.
Con el fuerte aumento del deseo de los consumidores por comprar coches, la mayoría de los visitantes se han convertido en compradores potenciales. En ese momento, muchos expositores no solo exhibieron sus automóviles y tecnologías, sino que también se centraron en el embalaje de los stands para estimular el deseo de compra del público. Luego, en el Salón del Automóvil de Ginebra durante este período, hubo magníficos espectáculos de luces y exquisitas decoraciones en los stands. empresas de automóviles. Por supuesto, no sólo los expositores hacen todo lo posible para complacer a los visitantes, sino que el comité organizador del salón del automóvil también proporcionará tantas instalaciones de apoyo como sea posible para satisfacer las necesidades de los fabricantes.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1953, el comité organizador abrió un lugar de prueba de manejo para los fabricantes, lo que permitió a los expositores brindar más oportunidades de prueba de manejo a los expositores. El Salón del Automóvil de Ginebra se basó en su posición favorable en Europa central, su política estable que se mantuvo neutral durante las dos guerras mundiales y el fuerte poder adquisitivo de Suiza, de modo que la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos y americanos consideraron este lugar como un mercado importante en los años cincuenta ( Alemania en 1953 el mayor exportador de automóviles de Suiza). No sólo eso, el Salón del Automóvil de Ginebra se celebra cada primavera, que es también el momento en el que los fabricantes lanzan nuevos productos. Por lo tanto, muchos fabricantes han lanzado sus próximos modelos conceptuales o nuevos productos en el Salón del Automóvil de Ginebra, lo que convierte al Salón del Automóvil de Ginebra en el salón del automóvil con más lanzamientos de nuevos productos.
En los años 60: las obras maestras potentes escaseaban y la escasez de espacio se hacía cada vez más evidente. En la década de 1960, los principales fabricantes del mundo lanzaban cada vez menos productos nuevos en el Salón del Automóvil de Ginebra porque, en su opinión, lanzar coches nuevos demasiado pronto en el Salón del Automóvil de Ginebra afectaría a las ventas de los modelos existentes, por lo que los fabricantes optarían por lanzar nuevos productos en otoño, en los salones del automóvil de Turín y París, o en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebra cada dos años. Pero aun así,
2. La historia del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, una breve introducción: 1. Principios del siglo XX: El Salón del Automóvil de Ginebra empezó a brotar 2. El 3 de enero de 1906 se celebró en Ginebra el primer Salón del Automóvil de Suiza. Ginebra sigue albergando el Salón del Automóvil Suizo. 4. En Zurich se celebró el tercer Salón del Automóvil de Suiza. 5. Primera Guerra Mundial: agosto de 1914 - 6 de octubre de 1918. Después de la Primera Guerra Mundial, la Sociedad de Naciones se estableció en Ginebra en las décadas de 1920 y 1940. El Salón Internacional del Automóvil de Prototipos está previsto que se celebre anualmente. En la década de 1950, el Salón del Automóvil de Ginebra se convirtió en un boom de posguerra sin precedentes. En la década de 1960, las obras maestras poderosas eran escasas. La falta de espacio se hizo cada vez más evidente. En las décadas de 1970 y 1980, se exhibieron más modelos de tamaño pequeño y se construyeron nuevas salas de exposición para proporcionar espacio para el lanzamiento de más automóviles nuevos en el futuro. Se desarrolló vigorosamente en los años 1990 y recuperó el título de "paleta de tendencia automovilística"12. Durante el siglo XX progresó de manera constante y se iniciaron más obras nuevas.
3. ¿Cuándo surgió el Salón del Automóvil de Ginebra? El Salón del Automóvil de Ginebra se originó en 1924 y es el único salón del automóvil a gran escala que se celebra anualmente en Europa. Celebrada cada año en marzo, es la plataforma de exposición más importante para que los principales fabricantes de automóviles lancen nuevos productos por primera vez, y es conocida como la "veleta de tendencias automovilísticas internacionales".
Entre los cinco salones del automóvil más importantes del mundo, el Salón del Automóvil de Ginebra puede ser el lugar más pequeño, pero como se celebra cada año más temprano, la industria automovilística internacional lo considera un puesto de avanzada para observar. la tecnología y las tendencias del mercado de la industria del automóvil para el año. Los grandes fabricantes prefieren mostrar sus últimas obras maestras en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Datos ampliados:
El Salón del Automóvil de Ginebra es una exposición "nacional del automóvil y la bicicleta" que tuvo su origen en 1905. Lo que se exhibía en aquella época eran motores de combustión interna y vehículos propulsados por vapor que fueron importantes en la historia de la industria del automóvil.
Debido a que los salones de automóviles ocupan una posición fundamental en el mundo, muchos fabricantes de automóviles a menudo optan por lanzar públicamente sus últimas tecnologías de investigación y desarrollo, superdeportivos, autos conceptuales, etc. Luchando por ser el centro de atención en una exhibición de autos. Cuando se fundó oficialmente en 1924, se había convertido en una exposición internacional del automóvil con 200 objetos expuestos.
Enciclopedia Baidu - Salón del Automóvil de Ginebra
Diario del Pueblo en Línea - Trend Vane Vea las nuevas tendencias de la industria del Salón del Automóvil de Ginebra
4. ¿Por qué hay todos los coches de lujo allí? Ginebra es la segunda ciudad más grande de Suiza y su industria turística está particularmente desarrollada. En 1906, Ginebra siguió siendo sede del Salón del Automóvil de Suiza. El exitoso Salón del Automóvil de Ginebra de 1905 demostró la curiosidad y el entusiasmo de los suizos por los automóviles. Por ello, en 1906 se celebró en Ginebra, según lo previsto, el segundo Salón del Automóvil de Suiza. El área de exposición también aumentó a 2.200 metros cuadrados, atrayendo a 59 fabricantes de automóviles a participar en la exposición. El número de visitantes a este salón del automóvil alcanzó 25.600. En aquel momento parecía que la escala y la atención de su exposición podían competir con el Salón del Automóvil de Viena, que empezaba a tomar forma.
El tercer Salón del Automóvil de Suiza se ha celebrado en Zúrich durante dos años consecutivos, lo que ha dado al Comité Organizador del Grupo del Salón del Automóvil más confianza para hacer que el Salón del Automóvil de Ginebra sea más grande y más fuerte. Sin embargo, sucedió todo lo contrario. Debido a las quejas de que las ferias automovilísticas celebradas en los colegios electorales contaminaban el aire, el tercer Salón Nacional del Automóvil de Suiza tuvo que celebrarse en Zurich, 65438-0907. Sin embargo, el traslado del Salón del Automóvil Suizo a Zúrich no parece haber perdido el interés de los visitantes.
Por el contrario, debido a que el salón del automóvil se dividió creativamente en dos áreas de exposición: automóviles y lanchas a motor, 32.000 personas se sintieron atraídas por la feria y el número de visitantes alcanzó un récord. Primera Guerra Mundial: 1965438+4 de agosto de 1918 165438+octubre de 1908 a 1922 debe considerarse como el período confuso del Salón del Automóvil de Suiza, y 1908 fue el salón del automóvil. Algunos coches se exhibieron en el Salón de Equipamiento Deportivo de Ginebra, pero desgraciadamente, el bautismo de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) obligó a suspender las exposiciones del automóvil en Suiza, país que no participó en la guerra, y en otras partes de el mundo.
Después de la Primera Guerra Mundial, se estableció en Ginebra la Sociedad de Naciones. Después de la Primera Guerra Mundial, también se recuperaron los emprendimientos económicos y culturales en varios países del mundo. En 1923, con la creación de la Sociedad de Naciones de Ginebra, Ginebra volvió a acoger el Salón Internacional del Automóvil. Aunque los preparativos para el primer Salón del Automóvil de Ginebra de la posguerra fueron algo apresurados, la superficie de exposición alcanzó los 3.000 metros cuadrados, incluidos Maybach, Rolls-Royce y muchos otros fabricantes de renombre internacional, y * * * atrajo a 30.000 expositores. Décadas de 1920 a 1940: el prototipo del Salón Internacional del Automóvil está previsto que se celebre anualmente. Con el éxito del Salón del Automóvil de Ginebra de 1923, más personas pueden compararlo con los salones internacionales del automóvil celebrados en París, Londres, Berlín y Nueva York. .
Ante la creciente atención, el comité organizador del salón del automóvil, que en aquel momento se reorganizó a partir de la Asociación Suiza del Automóvil, decidió celebrar el salón del automóvil en Ginebra una vez al año. Desde entonces, el Salón del Automóvil de Ginebra también tiene carácter oficial.
1924 fue un año extraordinario para el Salón del Automóvil de Ginebra. No sólo fue organizado por el recién creado comité organizador, sino que también fue la primera exposición después de que se estableciera la decisión de "una vez al año". Sin embargo, al igual que los problemas que enfrentan otras ciudades a la hora de celebrar salones del automóvil, el Salón del Automóvil de Ginebra también se enfrenta a las limitaciones de una superficie de exposición insuficiente.
Aunque los organizadores de la época no escatimaron esfuerzos para instalar carpas temporales fuera de la sala de exposiciones para ofrecer a los expositores exhibiciones de productos, las condiciones de aglomeración no escaparon a las críticas de la prensa. El año pasado, el número de visitantes al Salón del Automóvil de Ginebra de 1925 superó sin saberlo los 100.000 y volvió a surgir el problema de la capacidad de carga insuficiente del recinto. El comité organizador también intentó trasladar el Salón del Automóvil de Ginebra a una pista de hielo de 10.000 metros cuadrados, pero a pesar de ello, el problema de la falta de espacio no se resolvió en las exposiciones posteriores.
Con la ampliación de las áreas de exposición en los salones del automóvil de ciudades como París y Nueva York, la pequeña superficie de exposición proporcionada por el Salón del Automóvil de Ginebra ya no puede satisfacer las necesidades de los fabricantes. Pero para el comité organizador del Salón del Automóvil de Ginebra no es realista ampliar la superficie en poco tiempo y es imposible ampliar el espacio, sólo puede reducirse el número de expositores. Desde 1929, el Comité Organizador del Salón del Automóvil de Ginebra no tuvo más remedio que dividir el salón del automóvil en dos partes: los automóviles se exhibían en marzo de cada año, seguidos de las motocicletas y los aviones a finales de abril y principios de mayo.
Desde principios de los años 1930 hasta mediados de los años 1940, el desarrollo de los principales salones del automóvil del mundo se estancó, y el Salón del Automóvil de Ginebra no fue una excepción. La recesión económica mundial de 1929-1933 hizo que los principales fabricantes de automóviles perdieran la motivación para promocionar nuevos productos. Después de la depresión económica, el estallido de la Segunda Guerra Mundial cerró el Salón del Automóvil de Ginebra durante siete años.
Década de 1950: Después de la Segunda Guerra Mundial, el Salón del Automóvil de Ginebra, de una prosperidad sin precedentes, se convirtió en un lugar sagrado para la "innovación". Después de la oscuridad llega el amanecer. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los países europeos desarrollaron vigorosamente la industria del automóvil. En la década de 1950, cuando se eliminaron gradualmente las barreras arancelarias internas en Europa, el mercado automovilístico europeo prosperó sin precedentes y las exhibiciones de automóviles también mostraron un bullicio perdido hace mucho tiempo. No sólo nacían con frecuencia automóviles nuevos, sino que también experimentaban los formatos de exhibición de las empresas automovilísticas participantes. cambios significativos.
Con el fuerte aumento del deseo de los consumidores por comprar automóviles, la mayoría de los visitantes se han convertido en compradores potenciales. En ese momento, muchos expositores no solo exhibieron sus automóviles y tecnologías, sino que también se centraron en el embalaje de los stands para estimular el deseo de compra del público. Luego, en el Salón del Automóvil de Ginebra durante este período, hubo magníficos espectáculos de luces y exquisitas decoraciones en los stands. empresas de automóviles. Por supuesto, no sólo los expositores hacen todo lo posible para complacer a los visitantes, sino que el comité organizador del salón del automóvil también proporcionará tantas instalaciones de apoyo como sea posible para satisfacer las necesidades de los fabricantes.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1953, el comité organizador abrió un lugar de prueba de conducción para los fabricantes, lo que permitió a los expositores ofrecer más oportunidades de prueba de conducción a los expositores. El Salón del Automóvil de Ginebra se basó en su posición favorable en Europa central, su política estable que se mantuvo neutral durante las dos guerras mundiales y el fuerte poder adquisitivo de Suiza, de modo que la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos y americanos consideraron este lugar como un mercado importante en los años cincuenta ( Alemania en 1953 el mayor exportador de automóviles de Suiza). No sólo eso, el Salón del Automóvil de Ginebra se celebra cada primavera, que es también el momento en el que los fabricantes lanzan nuevos productos. Por lo tanto, muchos fabricantes han lanzado sus próximos modelos conceptuales o nuevos productos en el Salón del Automóvil de Ginebra, lo que convierte al Salón del Automóvil de Ginebra en el salón del automóvil con más lanzamientos de productos nuevos.
Década de 1960: Las obras maestras poderosas escasean y la escasez de espacio se hace cada vez más evidente. En la década de 1960, los principales fabricantes del mundo lanzaron cada vez menos productos nuevos en el Salón del Automóvil de Ginebra porque, en su opinión, lanzar coches nuevos demasiado pronto en el Salón del Automóvil de Ginebra afectaría a las ventas de los modelos existentes, por lo que los fabricantes decidieron fijar el nuevo tiempo Impulsado a los salones del automóvil de Turín y París en otoño, o.
5. ¿Cuándo son los principales salones del automóvil del mundo? Ginebra, París y los seis salones del automóvil más famosos del mundo. Un salón del automóvil de renombre internacional tiene tanto atractivo como una escuela prestigiosa.
El Salón Internacional del Automóvil es una muestra colectiva de la fuerza de los fabricantes internacionales y la mejor forma de economía visual. Salón del Automóvil de América del Norte El Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, anteriormente conocido como Salón Internacional del Automóvil de Detroit, tiene una historia de casi un siglo y es uno de los salones del automóvil más antiguos de los Estados Unidos.
Patrocinado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit. En 1900, en octubre de 165438+, el American Automobile Club de Nueva York celebró el primer Salón Mundial del Automóvil. En 1907, se trasladó a la Detroit Auto City. En aquel momento, el lugar era el Belle Beer Garden. En la pequeña zona de exposición sólo participaron 17 fabricantes, pero sólo 33 vehículos.
En 1957, los fabricantes de automóviles europeos finalmente cruzaron el océano. Volvo, Mercedes-Benz y Porsche hicieron su debut, atrayendo gran atención del pueblo estadounidense. El "Wang Qi" en el Salón del Automóvil de Detroit fue oficialmente. erigido. Desde 1965, la exposición se trasladó al Centro de Exposiciones de Ciencia y Tecnología.
El Salón del Automóvil de Detroit de 1989 pasó a llamarse Salón Internacional del Automóvil de América del Norte y se celebra en enero de cada año. Cada año hay cuarenta o cincuenta coches nuevos en el Salón del Automóvil de América del Norte.
La razón por la que muchas personas se sienten atraídas por los salones del automóvil no es sólo su interés por los automóviles, sino también porque los salones del automóvil son como una gran fiesta navideña y están llenos de diversión. En los últimos años, el salón del automóvil anual de Michigan ha generado más de 50 millones de dólares en ingresos.
El Salón del Automóvil de París es la romántica ciudad de París. Sus salones del automóvil, al igual que la moda, siempre dan a la gente una sensación de competencia. La exposición se originó en el Club Salón Internacional del Automóvil en 1898 y se celebró anualmente hasta 1976, y luego cada dos años.
Se celebra desde finales de septiembre hasta principios de octubre de cada año. Octubre de 1998, el Salón del Automóvil de París coincide con su centenario. El "Salón del Automóvil del Centenario" en París, que los fanáticos de los automóviles europeos han esperado durante mucho tiempo, sacará a las calles los autos en exhibición en forma de un "Desfile de Autos del Siglo" para que la gente los observe.
El diseño de automóviles francés siempre ha sido famoso por su novedad y singularidad. Los franceses románticos e imaginativos siempre persiguen los modelos más singulares, la velocidad del viento y el disfrute más cómodo del coche. Estas aficiones francesas quedan plenamente demostradas en el Salón del Automóvil de París, lo que también hace que el Salón del Automóvil de París siempre se centre en la palabra "nuevo". Al mismo tiempo, el Salón del Automóvil de París es también un mar de concept cars, y varios concept cars novedosos y excéntricos a menudo deslumbran al público.
Al primer Salón del Automóvil de París asistieron 6.5438+0,4 millones de personas. En 2000, el número de participantes se multiplicó por diez hasta alcanzar los 14.000, incluidos 8.500 periodistas de 81 países.
En 2002, el Salón Internacional del Automóvil de París duró 16 días y acogió a más de 5.000 periodistas y 12.500 espectadores. Según las estadísticas, los ingresos directos del Salón del Automóvil de París ascienden aproximadamente a 8,5 mil millones de francos y el volumen de transacciones es de 654,38+05 mil millones de francos.
El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, conocido como "la paleta de las tendencias automovilísticas internacionales", es el único salón del automóvil anual en Europa con una superficie total de 70.000 metros cuadrados y se celebra en la Exposición Internacional de Bellsburg. Centro cerca del aeropuerto de Ginebra. El Salón del Automóvil de Ginebra se fundó en 1924.
Desde 1931 se celebra anualmente en Ginebra, Suiza. La mayoría de sus exposiciones se llevan a cabo en marzo de cada año y se centran en automóviles de lujo y automóviles modificados de alto rendimiento, y las exhibiciones son más personalizadas.
Entre los seis grandes salones del automóvil, Suiza es el único país sin industria automovilística, pero alberga uno de los salones del automóvil más famosos del mundo.
Siempre atrae a más de 900 automóviles de 30 países para participar en la exposición cada año, lo que la convierte en una de las ferias del automóvil más importantes del mundo. Al salir del Salón del Automóvil de Ginebra se puede tener una vista panorámica de todos los stands, porque las normas de exposición en Suiza son meticulosas y no permiten que los logotipos y stands de grandes empresas bloqueen la vista.
El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se celebra en Ginebra, Suiza. Una vez al año.
El Salón del Automóvil de Frankfurt en Alemania es el primer lugar del mundo en celebrar un salón del automóvil internacional. El Salón del Automóvil de Frankfurt, anteriormente conocido como Salón del Automóvil de Berlín, se fundó en 1897 y se trasladó a Frankfurt en 1951. Se celebra anualmente y se exponen de forma rotativa coches y vehículos comerciales.
El Salón del Automóvil de Frankfurt es el salón del automóvil más grande del mundo y es conocido como las "Olimpiadas del Automóvil". El Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, que se celebra cada dos años, suele celebrarse a mediados de septiembre y dura unas dos semanas.
Los expositores proceden principalmente de Europa, Estados Unidos y Japón, especialmente concesionarios de automóviles europeos. Frankfurt está situada en Alemania y el papel principal lo desempeñan, naturalmente, las empresas alemanas. Esto parece ser exactamente el mismo que el carácter regional del Salón del Automóvil de Detroit y del Salón del Automóvil de Tokio.
Alemania es la cuna de los automóviles modernos y la ciudad natal de empresas establecidas como Mercedes-Benz, Volkswagen y Audi. El Salón del Automóvil de Frankfurt es una gran oportunidad para mostrar sus talentos. Salón del Automóvil de Tokio El Salón del Automóvil de Tokio es el más corto de los cinco principales salones del automóvil y se conoce como la "Veleta del Automóvil Asiático". Fue fundado en la década de 1950 y se lleva a cabo en el otoño de los años impares.
El Salón del Automóvil de Tokio es también el salón del automóvil internacional más grande de Asia. El primer salón del automóvil internacional comenzó en 1954.
Tokio tiene una profunda influencia en el mercado automovilístico mundial y es aún más importante para el mercado automovilístico asiático. La exposición se llevó a cabo en la prefectura de Chiba, cerca de Tokio, Japón, y sus diversos equipos electrónicos de visualización tridimensional hicieron que los visitantes del salón del automóvil se sintieran "mareados".
El Salón del Automóvil de Tokio de 1999 batió el récord mundial de 1,4 millones de espectadores, lo que demuestra lo animado que estuvo. En comparación con otros salones del automóvil occidentales de gran escala, el salón del automóvil japonés tiene más del encanto oriental de Asia.
Varios coches de fabricantes japoneses con una apariencia compacta y exquisita e interiores de alta gama siempre pueden convertirse en los protagonistas de los salones del automóvil. El Salón del Automóvil de Tokio es un escaparate anual de sedanes y vehículos comerciales en rotación. En 2003, el tema central del Salón del Automóvil de Tokio fueron los coches y motocicletas comerciales.
El Salón del Automóvil de Tokio tiene una característica distintiva: una variedad de coches pequeños producidos por fabricantes de automóviles japoneses locales siempre han sido los protagonistas del salón del automóvil. Al mismo tiempo, también se destacan diversos equipos y tecnologías electrónicos para automóviles.
Salón del Automóvil de Nueva York El Salón Internacional del Automóvil de Nueva York se celebra anualmente y este año ha cumplido 104º aniversario. La feria atrae a más de 6,543,8 millones de visitantes cada año, con un área de exhibición de 8,65438 millones de pies cuadrados, superando al Salón del Automóvil de Detroit, el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el Salón del Automóvil de Filadelfia y el Salón del Automóvil de Chicago en términos de historia y escala.
6. Los seis salones del automóvil más importantes del mundo son: los seis salones del automóvil más importantes del mundo.
Salón del Automóvil de América del Norte, Salón del Automóvil de París, Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Salón del Automóvil de Frankfurt, Salón del Automóvil de Tokio, Salón del Automóvil de Nueva York.
Salón del Automóvil de América del Norte El Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, anteriormente conocido como Salón Internacional del Automóvil de Detroit, tiene una historia de casi un siglo y es uno de los salones del automóvil más antiguos de los Estados Unidos. Patrocinado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit.
En 1900, en octubre de 165438+, el American Automobile Club de Nueva York celebró el primer Salón Mundial del Automóvil. En 1907, se trasladó a la Detroit Auto City. En aquel momento, el lugar era el Belle Beer Garden. En la pequeña zona de exposición sólo participaron 17 fabricantes, pero sólo 33 vehículos.
El Salón del Automóvil de París es la romántica ciudad de París. Sus salones del automóvil, al igual que la moda, siempre dan a la gente una sensación de competencia. La exposición se originó en el Club Salón Internacional del Automóvil en 1898 y se celebró anualmente hasta 1976, y luego cada dos años. Se lleva a cabo desde finales de septiembre hasta principios de octubre de cada año. Octubre de 1998, el Salón del Automóvil de París coincide con su centenario. El "Salón del Automóvil del Centenario" en París, que los fanáticos de los automóviles europeos han esperado durante mucho tiempo, sacará a las calles los autos en exhibición en forma de un "Desfile de Autos del Siglo" para que la gente los observe.