No importa cómo se hayan desarrollado los vehículos de nueva energía hasta el día de hoy, la parte más básica y central sigue siendo la tecnología de tres eléctricos, es decir, batería, propulsión eléctrica y control electrónico. Como consumidores, es posible que sepamos más sobre la batería y el propulsor eléctrico. Después de todo, estas dos partes se discuten con más frecuencia, mientras que el control electrónico rara vez llama la atención porque su tasa de aparición es demasiado baja. Entonces, ¿qué es un sistema de control electrónico? ¿Vale la pena nuestra atención?
En cuanto al sistema de control electrónico, no es exclusivo de los vehículos eléctricos de nuevas energías también lo tienen, sino que el sistema de control electrónico de los vehículos eléctricos de nuevas energías es más complejo y potente. Como una de las tres tecnologías eléctricas, el sistema de control electrónico definitivamente merece nuestra atención. En pocas palabras, si el motor y la batería están relacionados con si un vehículo eléctrico de nueva energía puede funcionar y qué distancia puede recorrer, entonces el sistema de control electrónico. Está relacionado con qué tan bien puede funcionar el vehículo.
El control electrónico es en realidad el término general para el software + hardware del sistema de control electrónico del vehículo. Podemos entender todo el sistema de control electrónico como el sistema nervioso del vehículo. Por lo tanto, el sistema de control electrónico cuanto más potente sea, mejores serán las capacidades de control y conducción del vehículo. En un sentido estricto, el control electrónico se refiere al controlador del vehículo, pero los vehículos eléctricos de nueva energía tienen más "controles electrónicos", incluidos controladores de motor y sistemas de gestión de baterías. Estos controladores se comunican a través de redes CAN.
El controlador del vehículo recopila principalmente diversas señales, como las del pedal del acelerador y del freno, y emite los juicios e instrucciones correspondientes en los vehículos de nueva energía, y también coordina la comunicación de varios controladores.
La función principal del controlador del motor es recibir instrucciones de mensajes de par del controlador del vehículo y luego controlar la velocidad y dirección de rotación del motor de accionamiento. Además, durante el proceso de recuperación de energía, el motor. El controlador también es responsable de que la corriente alterna generada por el par auxiliar del motor de accionamiento se rectifique y se recargue a la batería de alimentación. Las condiciones de trabajo a las que se enfrenta son relativamente complejas: debe poder arrancar y detenerse con frecuencia, acelerar y desacelerar, requerir un par alto a bajas velocidades/ascenso, un par bajo a altas velocidades y tener un amplio rango de velocidades;
En comparación con los dos controladores anteriores, el sistema de gestión de la batería es relativamente "joven". La seguridad y el rendimiento de la batería siempre han sido nuestro objetivo. La función del sistema de gestión de la batería es garantizar la seguridad y la estabilidad de la misma. batería y funcionamiento normal en diferentes entornos. Entre sus principales funciones se encuentran: monitorización en tiempo real de los parámetros físicos de la batería, diagnóstico y alerta temprana online, control de carga y descarga y precarga, gestión de ecualización y gestión térmica, etc.
Dado que el sistema de control electrónico está conectado a otras partes de todo el vehículo y afectará a otras partes de todo el vehículo, el sistema de control electrónico debe tener una precisión de control y una tasa de respuesta dinámica muy altas, y también debe poder Proporciona alta seguridad y confiabilidad. Si hay un problema en un determinado vínculo, realmente afectará a toda la carrocería. Al menos provocará el colapso del vehículo y, en el peor de los casos, provocará un accidente de tráfico grave y pondrá en peligro. nuestra seguridad vital.
Para mejorar continuamente el sistema de control electrónico y brindar mejores servicios, el sistema de control electrónico, al igual que nuestros sistemas informáticos y de telefonía móvil, se puede actualizar de forma remota a través de redes inalámbricas, que es lo que a menudo llamamos OTA. Incluye principalmente dos aspectos. Uno es la actualización del software de aplicaciones, como navegación, música, sistemas del vehículo, etc.; el otro es la actualización del firmware, es decir, el software de control de todos los componentes del vehículo. El vehículo actualizado cambiará algunos parámetros de rendimiento o agregará nuevas funciones.
Dicho todo esto, ¿cómo juzgamos si el sistema de control electrónico de un coche es bueno o no? En realidad, es difícil decir si el sistema de control electrónico es bueno o malo. Después de todo, el usuario no puede sentir el sistema de control electrónico de manera intuitiva, como se mencionó anteriormente, afectará el rendimiento de otras partes del automóvil, por lo que podemos hacerlo. Solo haga un juicio simple comparando algunos datos, por ejemplo, tiempo de aceleración a 100 kilómetros, consumo de energía por 100 kilómetros, velocidad máxima, potencia y velocidad de carga, etc.
Los vehículos eléctricos en su conjunto están compuestos por innumerables piezas pequeñas, al igual que nuestro cuerpo humano, cada componente tiene su necesidad de existir, aunque rara vez prestamos atención al sistema de control electrónico, la falta del mismo. Tendrá un gran impacto en el conjunto A la hora de comprar un coche, también podemos entender primero la solidez técnica de la marca y tratar de elegir una marca con mayor reputación, al menos en términos de acumulación de tecnología, habrá más garantías. .