K-Car es una especificación de automóvil formulada por el Ministerio de Transporte de Japón, que es un "vehículo automático ligero". La pronunciación japonesa de "light" es "kei". Poco a poco, tomando la pronunciación de su primera letra, se fue simplificando hasta llamarse K-Car. Según las regulaciones de cambio emitidas por la Agencia de Policía Japonesa en junio de 2000 y octubre de 2000, las especificaciones del K-Car son: 3400 mm de largo, 1480 mm de ancho, 2000 mm de alto y una cilindrada de menos de 660 cc, su velocidad máxima no excede; 100 km/h y está posicionado como coche urbano.
La aparición de los modelos K-Car no sólo es adecuada para calles estrechas, sino que, lo que es más importante, es la conciencia medioambiental de los propios ciudadanos japoneses. Puede desplazarse libre y flexiblemente por calles estrechas, su pequeño desplazamiento causa menos contaminación ambiental, ahorra combustible y mantenimiento y brinda una excelente eficiencia económica: estas ventajas permiten que K-Car siga activo en varios campos en Japón.
Aunque un gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos.
Aunque el modelo K-car es asequible, su configuración no es en absoluto inferior a la de los modelos convencionales. Se incluyen todas las configuraciones de confort, como aire acondicionado automático, navegación, imagen de marcha atrás, sistema electrónico de estabilización de la carrocería con equipamiento de seguridad, asistente en pendientes, sistema de advertencia de frenado, etc. También aparecerá en los modelos K-car. Entre los modelos K-Car que se venden actualmente en Japón.
Honda S660 es uno de los representantes más típicos. Desde el punto de vista exterior, se trata de una versión más pequeña de un trot descapotable, con una cara bonita en su agresividad. Tal vez sólo los diseñadores del país insular puedan combinar ambos.