Guía de diseño del curso "Diseño de organización de la construcción de carreteras"
1. Propósito
El propósito del diseño del curso "Diseño de organización de la construcción de carreteras" es permitir a los estudiantes dominar el contenido, los métodos y los pasos del diseño de la organización de la construcción de manera competente sobre la base del estudio de este curso, y combinar con el conocimiento profesional que han aprendido. La información básica proporcionada le permite completar de forma independiente un documento de diseño de organización de la construcción para prepararse para el proyecto de graduación. A través de una serie de capacitaciones y operaciones, los estudiantes pueden mejorar su capacidad práctica, analizar problemas y resolverlos basándose en la posesión de información, y prepararse para mejorar su competitividad en la sociedad en el futuro.
2. Contenido del diseño
Completar de forma independiente los documentos de diseño de la organización de la construcción de un determinado proyecto según los dibujos, la lista de cantidades, el período de construcción, los requisitos de construcción y otra información proporcionada en la guía de diseño del curso. Envíe el siguiente contenido principal:
1. Descripción general del proyecto (introducción del proyecto, resumen del diseño, período de construcción, requisitos de calidad y método de contratación)
2. Trabajos de preparación antes del inicio de la construcción (preparación técnica, preparación del sitio de construcción)
3. .Disposición general de la construcción (1. Personal y maquinaria que se planea invertir en el proyecto 2. Disposición y plano general de la construcción)
4. Métodos y técnicas constructivas
5. Plan de progreso de la construcción (según los requisitos del período total de construcción y la cantidad de proyectos importantes, organice razonablemente el período de construcción y elabore un plan de progreso del proyecto)
6. Plan de materiales principales del proyecto
7. Medidas de organización de la construcción (medidas de garantía de calidad, medidas de garantía del período de construcción, medidas de garantía de seguridad de la construcción)
8. Plano de construcción
3. Requisitos de diseño
Durante el proceso de diseño, defendemos un espíritu de aprendizaje de pensamiento independiente, estudio en profundidad y una actitud de trabajo seria y concienzuda que es meticulosa, corrige errores y se esfuerza por alcanzar la excelencia en el diseño. Nos oponemos a las prácticas de no pedir una comprensión profunda, de copiar, de ser superficiales y de tolerar los errores.
Cada estudiante debe completar las siguientes tareas:
1. Determinar el plan de construcción, los métodos de construcción y las medidas de garantía de calidad.
2. Desarrollar planes de suministro de mano de obra, maquinaria y materiales.
3. Diseño del plano de planta del sitio de construcción.
4. Desarrolle un plan de progreso de la construcción y dibuje un diagrama de líneas horizontales o un diagrama de red.
5. Diseñar el diagrama de flujo del proceso constructivo de proyectos clave.
6. Medidas constructivas en invierno y épocas de lluvias.
Cuatro. Bases de diseño:
1. Para documentos de diseño de planos de construcción, consulte la información básica;
2. Especificaciones promulgadas por el Ministerio de Transporte: "Especificaciones técnicas para la construcción de subrasantes de carreteras", "Especificaciones técnicas para la construcción de puentes y alcantarillas de carreteras", "Especificaciones técnicas para la construcción de bases de carreteras" y las "Normas de aceptación" y reglamentos conexos emitidos por el Ministerio.
3. La "Cuota de construcción de proyectos de carreteras", la "Cuota de costos de cambio de maquinaria de ingeniería de carreteras" y el "Método de preparación del presupuesto estimado del proyecto de construcción de carreteras" se utilizan actualmente en la construcción.
5. Libros de referencia:
"Organización de la construcción de carreteras y presupuesto estimado" Wang Shouxu People's Communications Press 2007
"Diseño de la organización de la construcción" editado por Ma Jingkun People's Communications Press 2002
"Organización y gestión de la construcción de carreteras" Editorial de Comunicaciones Populares Liao Zhenghuai 2002
"Construcción y gestión de carreteras" Editorial de Comunicaciones Populares Liao Zhenghuai 2000
"Construcción mecanizada de ingeniería de carreteras" Fei Jianguo People's Communications Publishing House Society 2001
"Construcción mecanizada de carreteras y gestión organizativa" Liao Zhenghuai People's Communications Publishing House 2001
"Gestión y tecnología de la construcción de carreteras" editado por Beijing Urban Construction Group People's Communications Editorial 1996
6. Información básica
1. Título: Diseño de organización de la construcción de "La primera sección de oferta de la autopista Zhangjiagang a Lishui"
2. El punto de partida es el K44+550 y el punto final es el K47+500, con una longitud total de 2,95 kilómetros.
3. Estándares de diseño: El ancho de la base de la línea principal es de 24,5 metros.
Entre ellos: el ancho de las calzadas a ambos lados es de 7,50 metros, el ancho medio es de 3,0 metros, los arcenes de ambos lados tienen 2,5 metros de ancho y los arcenes de tierra tienen 0,75 metros de ancho. La pendiente transversal de la corona del camino es del 2% y la pendiente transversal del arcén de tierra es del 4%. El puente en el medio de la línea principal No. 1 Ganhe está diseñado para transportar una autopista de Grado I, con un ancho de tablero de puente estático de 2×10,75 metros.
4. Situación actual del tráfico: la línea principal pasa por la aldea de Pingyuan, Kongjiazhuang y el paso elevado de Meirenshan (separados), y hay un camino rural que conduce a la autopista Lishui-Gaochun. La distancia es de aproximadamente 1,00 kilómetros y el transporte es relativamente conveniente. Dentro del área de construcción, se puede solucionar reparando las vías de acceso a la construcción de automóviles.
5. Esta sección está ubicada en el lado oeste de la Zona de Desarrollo Económico del Condado de Lishui. La fuente de suelo de relleno del terraplén proviene principalmente de pozos de préstamo cerca de la ruta. el suelo en los pozos de préstamo es suelo de grava. Entre ellos, la sección de la carretera que conecta con el puente medio de Yiganhe tiene una base de suelo blando y necesita ser tratada. Hay piedras en el camino cerca del paso elevado de Meirenshan y es necesario volarlas. Se deben utilizar piedras voladas para rellenar los terraplenes tanto como sea posible.
6. Principales fuentes de materiales: La unidad de construcción suministra un suministro (acero, cemento) al sitio de construcción. La unidad de construcción compra y suministra otros materiales locales. La cal se compra a Gaochun y las cenizas volantes se compran a la planta de energía térmica de Nanjing. , y varias especificaciones de grava se compran en La arena se compra en canteras en las afueras de la ciudad y se puede comprar en el muelle más cercano.
7. Requisitos del período de construcción: 2010.3~2011.7
8. Número de proyectos importantes: consulte la tabla siguiente.
Lista de cantidades del proyecto principal
No. Nombre del proyecto Contenido del trabajo Cantidad unitaria
Un proyecto de firme
1 Tala de árboles y excavación de raíces 130581
2 Drenaje y dragado Drenaje, dragado, excavación, relleno, laminación de metros cúbicos 32665
3 Compactación de tierras de cultivo antes del llenado de metros cuadrados 68915
4 Relleno de calzadas de tierra (utilizados) metros cúbicos 42740
5 Relleno de subrasante (utilizados) metros cúbicos 28739
6 Relleno de subrasante (prestado) metros cúbicos 120150
7 Tratamiento de suelos con cal ( 5%) metros cúbicos 52038
2 Ingeniería de pavimentos
1 12% cal suelo subbase espesor 20 cm metros cuadrados 66955
2 Capa base de grava de ceniza, espesor 28 cm, metro cuadrado 62869
3 Capa de sellado de asfalto, metro cuadrado 61302
3 Proyecto de puente y alcantarilla
1 Alcantarilla de tubo redondo de Φ1,5m Metros/ carril 251/7
2 Alcantarillas cajón 2 carriles (4×3) 2 carriles (3×2,5) 1 carril (2×2) Metros/carril 211/5
3 Yiganhe Puente Medio Viga cajón combinada (3 huecos-30,0 metros) Metros lineales/asiento 96,12/1
Cuatro obras de cruce
1 Canal en forma de cajón Canal para coches (6×3,5) Paso de peatones (4×2) Paso de tractor (4×2,7) metros/carril 73,89/3
2 intercambio separado Meirenshan 1-11,0 metros+2×16,0 metros+1-11,0 metros metros/asiento 58,0 /1
Cinco proyectos de protección
1 Muro de contención de piedra paleta 7.5# metros cúbicos 7630
2 Arco de revestimiento protector bloques prefabricados metros cúbicos 434
3 Malla anti-rejilla metros cuadrados 9982
4 Metros cuadrados de plantación de césped 30786
6 Proyecto de drenaje
1 Zanja de piedra de paleta 7.5# metros cúbicos 4417
2 zanja de intercepción de piedra paleta 7.5# metros cúbicos 84
Siete obras temporales
1 Metros de acera para autos 3500
2 Metros de línea eléctrica 3000
3 acres de tierra de producción 6.00
Adopte si está satisfecho.