Introducción
La función principal de la cesta colgante es soportar la carga. Es el principal equipo de carga de la viga de caja fundida suspendida. El extremo frontal del voladizo soporta el. peso del hormigón de la sección de viga recién vertida y el extremo posterior se ancla a la viga colada. Durante el proceso de construcción, para garantizar la calidad de la construcción de la canasta colgante, es decir, la estabilidad de la canasta colgante, el proceso de construcción de la canasta colgante debe supervisarse integralmente y se deben seguir estrictamente los requisitos de construcción. A medida que los requisitos de construcción de puentes de mi país se vuelven cada vez más estrictos, los requisitos técnicos para la construcción de cestas colgantes con vigas cajón también son más estrictos. Por lo tanto, en aplicaciones de ingeniería reales, es necesario controlar dinámicamente el proceso de construcción para garantizar la calidad de la construcción [1].
1 Descripción general de la estructura de viga cajón colgante
La estructura de viga cajón utilizada en el puente Mupente es relativamente compleja, el ancho del anillo del arco es relativamente grande y tiene una cierta inclinación. Cada sección El ángulo de los segmentos también se puede cambiar. La característica principal de todo el puente es la combinación del sistema de armadura de carga y el sistema de soporte de cesta inferior. La armadura triangular de la armadura principal se coloca boca abajo en la parte inferior de la viga cajón, y la sección de acero se coloca encima. el cordón superior de la viga principal, utilícelo como viga de distribución y coloque el encofrado inferior sobre la viga de distribución durante el proceso de vertido del voladizo, la cercha principal y el sistema de encofrado deben elevarse hasta la parte inferior de la viga cajón. con tirantes para que encajen bien y en el punto de apoyo trasero Agregue un gato, ajuste la elevación del extremo frontal del encofrado inferior a la posición preestablecida y luego instale un brazo de corte. El brazo de corte se coloca en la parte trasera. de la viga intermedia, para que pueda competir con la fuerza descendente generada durante el vertido de la viga de caja, cuando el gancho está vacío, no necesita participar en la fuerza.
Al moverse, debe aflojar la barra de acoplamiento, el brazo de corte y el gato de apoyo trasero, y luego colgar toda la canasta colgante en la parte superior de la viga de la caja con la ayuda de ganchos en la parte trasera. El punto de apoyo se convertirá en una rueda de fuerza de reacción y luego usará el gancho de empuje para empujar la canasta colgante para que se mueva dentro de la pista deslizante. La estructura de cesta colgante de este proyecto incluye principalmente el sistema de armadura principal, el sistema de empuje, el sistema de soporte y reacción, el sistema de desplazamiento, el sistema de encofrado, la plataforma de trabajo, la protección de seguridad, etc. La cercha principal adopta una forma estructural triangular, con una longitud total de 16,0 m, una altura de cercha de 4,30 m y una altura total de 8,30 m. La distancia entre las dos cerchas principales triangulares es de 5,0 m. de cestas colgantes es de 41,7 t, la capacidad de carga de diseño de la cesta colgante es de 200 t y el factor de seguridad es de 1,4.
2 Ejemplo de análisis de la tecnología de construcción de cestas colgantes con vigas cajón de puente en arco
2.1 Descripción general del proyecto
El puente Mupengte está ubicado en el municipio de Pingshan, condado de Shiqian, provincia de Guizhou, y pertenece a Si. La novena sección del contrato de Jianjian Expressway es un puente de control clave para toda la línea. El punto de partida del puente es K68 289,7, el punto final es K68 654,3 y la longitud total es 364,6 m. La combinación de tramos del puente es una viga de 2~30 mT, un arco de cajón de 165 m y una viga de 4~30 mT.
2.2 Tecnología de construcción de cestas colgantes con vigas cajón de puente en arco
2.2.1 El anillo del arco principal de hormigón armado ⑴ adopta una sección de cajón de hormigón armado catenaria, con una luz libre de 165 m, una altura neta de 30 m, y una altura neta de 30 m. La relación de luz sagital es 1/5,5 y el coeficiente del eje del arco m=1,988. ⑵El anillo del arco principal está en una disposición separada. El puente de ancho único es una sección de caja de doble cámara, de 7,5 m de ancho y 2,8 m de alto, y está dividida en 27 secciones longitudinalmente. en ambos lados hay un soporte moldeado in situ y la sección cerrada de la bóveda es una construcción de suspensión, y las 24 secciones restantes son secciones de cesta colgante fundidas in situ. ⑶El tamaño de la sección transversal de la sección fundida in situ de 1# pasa de la sección engrosada a la sección estándar desde el pie del arco hasta el final. El grosor del techo y las placas inferiores cambia gradualmente de 60 cm a 30 cm, el grosor. de las redes laterales cambia gradualmente de 50 cm a 35 cm, y el espesor de la placa del medio cambia gradualmente de 50 cm a 25 cm. Los segmentos medios No. 2 al No. 12 son secciones estándar del espesor de las placas superior e inferior; el segmento de bóveda No. 13 es de 30 cm, y el espesor de los lados y las almas intermedias cambia gradualmente de 35 cm y 25 cm a 40 cm hacia la mitad del tramo, el espesor de las placas superior e inferior de la sección de cierre de la bóveda es de 30 cm. de las redes laterales y medias es de 40 cm.
⑷Las hebillas de construcción del anillo del arco principal se colocan al final de cada segmento y en la placa dentada en forma de cuña que cruza el tablero divisorio, y el anclaje es un anclaje P de extremo fijo. 2.2.2 Innovaciones y dificultades en la construcción (1) Proceso de vertido en voladizo. Es decir, con el pilar de transición como punto de apoyo, la construcción de vertido de cesta colgante se lleva a cabo sección por sección a lo largo del arco del puente de arco, utilizando la torre para tensión simétrica, complementada con anclajes posteriores temporales/permanentes, hasta que se cierra.
Esta tecnología es la primera de su tipo en la provincia una vez finalizada la construcción, dado que la provincia tiene un gran terreno kárstico con barrancos entrecruzados, el cuello de botella de la tecnología tradicional de construcción de puentes en arco ya no existirá. convertirse en una nueva forma de cruzar barrancos de montaña, lo que tendrá un gran impacto en el desarrollo de la tecnología de puentes en arco y la promoción de saltos de gran luz en puentes en arco de hormigón armado juega un papel rector. ⑵ Hebilla graduada en forma de abanico y sistema para colgar. La mayor ventaja es que el estrés se difunde en etapas para evitar su concentración. El sistema de sujeción y suspensión del puente Mupengte se divide en dos niveles: la sección del primer nivel 1#~5# está abrochada en la parte superior del pilar de unión, y la sección del segundo nivel 6#~13# está abrochada en la torre temporal. capas. ⑶ Proceso de tensado único del cable de anclaje. El cable de anclaje con hebilla del puente Mupengte adopta un proceso de tensado único, que es el primero de su tipo en China. Requiere cálculo y simulación precisos y un control de tensado preciso. La mayor ventaja de este proceso es simplificar el proceso de tensado y ahorrar costes de construcción.
3 Precauciones para la construcción de la cesta colgante
3.1 Carga de la cesta colgante
Antes de la construcción formal de la parte de la cesta colgante, es necesario preensamblar la cesta colgante. cesta para detectar la cesta colgante si las dimensiones estructurales de las piezas de procesamiento de la cesta cumplen con los requisitos de diseño. Una vez finalizado el trabajo de premontaje, se debe inspeccionar la calidad del sistema de carga principal de la cesta colgante. El funcionamiento del sistema de carga se prueba mediante una prueba de carga estática. Durante la prueba, las pruebas se realizaron a 0,6, 1,0 y 1,2 veces la carga de diseño de la canasta principal del proyecto. La observación principal fue el cambio de tensión de cada miembro. Los cambios de tensión se observan a través de galgas extensométricas de resistencia estática, que tienen una alta precisión. Los resultados de la detección se pueden comparar con valores teóricos para proporcionar una base para establecer el valor de prelevantamiento del encofrado durante la construcción [2].
3.2 Desmontaje de la cesta colgante
Una vez finalizada la construcción del tramo de cierre del círculo del arco, se utilizan el sistema de anclaje y el sistema de torre principal para instalar el sistema de elevación por cable, y Se utilizan ocho cabrestantes de 8 t para la tracción del candado de cable, cuatro cabrestantes de 8 t para la elevación y ambos extremos del cable principal se fijan en la plataforma de hormigón del lingote de anclaje trasero, formando un teleférico a través de las dos torres. La cesta colgante utiliza un sistema de elevación por cable para desmontar la plataforma operativa y las piezas de protección exteriores para reducir el peso de la cesta colgante. Luego se coloca en el fondo del valle en su conjunto y luego se utiliza la grúa para ingresar al valle. parte inferior para desintegrarse, desmantelarse y transferirse gradualmente, lo que reduce el número de personas causadas por la desintegración en el aire de la cesta colgante. También reduce los riesgos de seguridad y protege mejor las varillas de la cesta colgante de daños durante los proyectos de desmantelamiento aéreo [3][4]. .
4 Conclusión
En resumen, la tecnología de construcción de la cesta colgante de vigas cajón del puente de arco es relativamente compleja y sus vínculos de construcción deben controlarse estrictamente. En los puentes de arco, las cestas colgantes son importantes elementos de soporte para vigas cajón de fundición suspendidas y también son elementos de construcción para plataformas de construcción suspendidas. Durante el proceso de construcción, se debe prestar atención a los cambios de tensión de la canasta colgante y sus condiciones de tensión deben cumplir con los requisitos de diseño.
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