En los últimos años, el rápido desarrollo de la industria logística de mi país ha promovido en gran medida el desarrollo de la industria de equipos y tecnología logística de mi país, y también ha planteado requisitos más altos para la industria de equipos y tecnología logística de mi país. Para adaptarse a las necesidades y cambios en el mercado logístico de China y servir mejor a nuestros lectores, la revista "Logistics Technology" decidió publicar "Logistics Technology" sobre la base de la revista mensual "Logistics Technology" (basada principalmente en investigaciones teóricas académicas). Edition) (bimensual), tiene como objetivo promover tecnología y equipos logísticos avanzados, proporcionar información relevante para las empresas que adoptan tecnología y equipos logísticos y crear una empresa de fabricación, una empresa de circulación y una industria de equipos logísticos. "Logistics Technology (Equipment Edition)" planea lanzar las siguientes columnas: entrevistas exclusivas, colecciones empresariales, enfoque de mercado, métodos de gestión, intercambios técnicos, navegación de equipos, estandarización logística, equipos de logística militar, historias de logística, plataformas interactivas, etc. Logistics Times cuesta 20 RMB por número, con 12 números a lo largo del año. Es una revista de economía industrial consultada por directivos medios y superiores de empresas dedicadas a la industria de la logística. Se esfuerza por utilizar métodos de edición profesionales: eventos centrados en la industria para investigar y. explicar cuestiones industriales clave; énfasis en la gestión logística y las necesidades de las empresas transportistas, especialmente la industria manufacturera, y realizar informes en profundidad se centran en la experiencia de empresas típicas y analizar casos típicos tanto del lado de la oferta como de la demanda;
Los lectores están orientados a propietarios de carga, transitarios, transporte aéreo (aéreo), puertos (centros de transporte como estaciones y aeropuertos), transporte por carretera y ferrocarril, parques logísticos, logística de terceros, tecnología logística y equipos e investigaciones teóricas. "China Logistics and Purchasing" 12 yuanes por número, 24 números "China Logistics and Purchasing" es una importante revista económica china patrocinada por la Federación China de Logística y Compras. Se distribuye ampliamente en el país y en el extranjero y es la más autorizada y orientadora. y con visión de futuro en el país. Las columnas principales son: opiniones autorizadas, planificación de temas de actualidad, comunicados exclusivos, revisiones de casos, logística de terceros, logística corporativa, adquisiciones y cadena de suministro, tecnología y equipos de logística, informatización de logística, investigación académica y licitación en el extranjero. La revista se enfoca en reflejar de manera integral, objetiva y oportuna las últimas políticas, regulaciones, tendencias de la industria y casos clásicos en el campo de la logística y las adquisiciones en China, y brinda una cobertura en profundidad de temas candentes, específicos y difíciles. "Logistics Management" cuesta 10 RMB por número, con 12 números. "Logistics Management" es una revista de negocios que se centra en la logística de China. Su objetivo es mostrar los resultados de vanguardia, el conocimiento de gestión y la información de la investigación de logística nacional y extranjera; presentar casos seleccionados de empresas de logística y presentar la experiencia de gestión y el modelo de operación de la logística moderna internacional, ayudando a los lectores a aprender conocimientos profesionales de logística y mejorar el nivel empresarial; gestión logística. Concéntrese en el profesionalismo y la practicidad, y esfuércese por brindar a los lectores artículos e información práctica de primera clase. "Logística y cadena de suministro" 15 yuanes/edición.
En 2012, la Asociación de Logística de Guangzhou recluta empresas e instituciones relevantes dedicadas a la gestión, investigación y servicios de la industria logística, así como profesionales, gerentes, expertos y académicos entusiastas de la industria logística. Actualmente, hay 22 unidades de presidente, 26 unidades de director ejecutivo, 30 unidades de director y casi 300 unidades de miembro. Ha absorbido Southern Logistics Enterprise Group, Baogong Logistics Enterprise Group, Huaxin Group, Guangzhou Grain Enterprise Group, Guangzhou Fruit and Vegetal Enterprise Group, Guangdong Post Logistics and Distribution Co., Ltd., Huoying Nansha Freight Industry Co., Ltd., Guangzhou. Empresa de transporte y almacenamiento comercial, Grupo Li Huang, Japan Bundle Logistics (China) Co., Ltd., Civil Aviation Express South China Company, Futian-Japan Bundle Storage and Transportation (Guangzhou) Co., Ltd., Guangdong Nanyue Logistics Co. , Ltd., Guangzhou Huangpu Tongda Storage and Transportation Co., Ltd., Guangzhou Zhonglian Yuhuan Cargo Empresas de logística líderes en Guangzhou como Storage and Transportation Co., Ltd., Yuancheng Group Co., Ltd., Guangzhou Shiguang Logistics Co., Ltd., Shenzhen Kaitong Logistics Co., Ltd. La sucursal de Guangzhou y Guangzhou City Star Transportation Co., Ltd. se han unido a la membresía. La máxima autoridad de la Asociación de Logística de Guangzhou es la Asamblea General, que está formada por el Consejo Permanente, el Consejo, el Comité de Expertos, el Comité de Evaluación Integral de Empresas Logísticas, el Comité de Trabajo de Información, el Comité de Trabajo de Desarrollo de Medios, el Centro de Servicios Integrales, el Centro de Consultoría de Capacitación y Certificación, y el Centro de Consultoría Jurídica y Secretaría de la Asociación. Proporcionar servicios integrales de varios niveles a las unidades miembro y unidades relacionadas en la industria de la logística. La logística cuesta 10 yuanes por emisión y hay 12 emisiones de logística por año. Es uno de los medios principales en la industria de la logística nacional. Durante los últimos nueve años, se ha comprometido a promover pragmáticamente políticas industriales, difundir tecnologías y conceptos logísticos avanzados, científicos y efectivos, y rastrear e informar objetivamente las últimas tendencias de la industria. Su efecto mediático ha sido reconocido por la industria. En 2002, la Federación China de Logística y Compras le otorgó el "Premio a la contribución a la promoción de noticias de la industria". Entre ellos, el artículo "Performance of Sincere Cooperación" de la revista "Logistics" y FedEx ganó el primer premio en el primer Concurso de Noticias de Logística y Adquisiciones de China, y el artículo "Integrated Logistics Center Link" de Guangdong Postal Logistics and Distribution Service Co. , Ltd. ganó el tercer premio. La política editorial de Logistics Magazine es proporcionar la información logística más reciente y crear una tercera fuente de ganancias. "Modern Property" cuesta 18 RMB por número, con 12 números por año. "Modern Property" es un medio profesional en el campo de la gestión inmobiliaria en China y la primera revista para propietarios en China. Desde su publicación oficial en julio de 2002, con el concepto central de "perseverancia, perseverancia, historia de derechos de propiedad", hemos construido incansablemente una plataforma de comunicación profesional para las ventajas de la gestión de propiedades desde los aspectos de altura, profundidad, amplitud, velocidad, etc. ., para "liderar el tema, el estilo de publicación de “La creatividad primero, reunir cientos de conocimientos y centrarse en la modernidad” ha establecido su propia imagen en los medios. Hoy en día, Modern Property se ha convertido en el canal preferido para el diálogo y la comunicación entre propietarios y empresas de administración de propiedades en China continental, tomando la delantera en el ingreso al campo de exploración de alto nivel de la administración de propiedades y activos. Como líder de los medios profesionales, Modern Property Magazine siempre ha mantenido una calidad independiente y un espíritu objetivo con un alto sentido de responsabilidad, se adhirió a la actitud de informar y explorar la verdad, asumió el progreso y el desarrollo de la civilización comunitaria como su propia responsabilidad. y brindó servicios continuamente a varios trabajadores comunitarios. Los propietarios brindan una gran cantidad de información y perspectivas únicas con el mayor valor de referencia.