El cabrestante de transporte de cable continuo es un tipo de equipo de transporte auxiliar para minería que utiliza cables de acero para trabajar en ciclos para realizar la función de transporte de equipos de trabajo subterráneo. Debido a sus ventajas como fácil instalación, operación simple, baja inversión, bajo costo, larga distancia de transporte y continuidad del transporte, juega un papel muy importante como equipo de transporte principal o auxiliar en la producción de minas de carbón. Sin embargo, la mayoría de los cabrestantes de cable continuos que se utilizan actualmente en las minas de carbón todavía están al nivel de las décadas de 1950 y 1960, con poca tracción, funciones simples, baja potencia y baja eficiencia. Aunque algunas minas de carbón han experimentado una transformación tecnológica, todavía no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo y la producción mineros actuales. Bajo esta circunstancia, se diseñó un nuevo y eficiente producto de cabrestante de cable continuo.
La estructura del cabrestante consta de motor eléctrico, acoplamiento, freno electrohidráulico, transmisión, freno manual, dispositivo de tambor y base. La base está soldada con canal de acero. El motor, la transmisión y el dispositivo del tambor se fijan a la base mediante conexiones atornilladas. Las correas de acero de freno de los dos frenos manuales izquierdo y derecho sujetan las ruedas de freno y los engranajes internos respectivamente, y la manija y el asiento del freno están soldados a la base. Cuando está en funcionamiento, el motor eléctrico transmite potencia a la transmisión a través del acoplamiento, y el engranaje de salida de la transmisión engrana con la corona dentada grande del tambor para impulsar el funcionamiento del tambor.
Características del cabrestante de transporte de cable continuo:
El cabrestante de cable continuo tiene las siguientes características estructurales:
(1) Toda la máquina tiene un diseño razonable, una estructura novedosa y compacta, y un tamaño pequeño, que ocupa menos área, y la dirección de entrada de energía es perpendicular al eje del tambor. Puede realizar operación bidireccional, transporte continuo, transporte de larga distancia y alta eficiencia.
(2) El cabrestante adopta una nueva estructura de transmisión, que es original. La transmisión tiene funciones duales de desaceleración y frenado. Su estructura es básicamente simétrica, su apariencia es hermosa, sus partes internas están razonablemente dispuestas y su estructura es compacta. La salida se transmite a través de un engranaje de engranajes, que es diferente de la salida del eje anterior. De esta manera, se puede reducir un dispositivo de conexión entre el árbol de salida de la transmisión y el árbol del rodillo, y se reducen las conexiones de transmisión. Adopta una transmisión de engranajes y tiene una alta eficiencia de transmisión. Es un nuevo tipo de dispositivo de desaceleración con alta eficiencia, gran relación de velocidad y gran capacidad de carga.
(3) Se ha agregado la función de frenado manual y también se ha mejorado enormemente su seguridad y confiabilidad. El dispositivo de frenado está dispuesto en el eslabón medio de la transmisión. La velocidad de rotación de la rueda de freno y el engranaje interno de la transmisión planetaria es relativamente alta en comparación con el dispositivo de frenado que integra la rueda de freno y el rodillo. Se reduce considerablemente. Esta cantidad específica de reducción está relacionada con la relación de transmisión del último engranaje, y el diámetro de la rueda de freno también se vuelve más pequeño. De esta manera, la función de frenado se puede lograr con una fuerza de frenado menor, lo que mejora la seguridad y confiabilidad operativa. Al mismo tiempo, a medida que la fuerza de frenado disminuye, la fuerza sobre la correa de freno también disminuye, se reduce el desgaste y se prolonga la vida útil. El dispositivo de la manija del freno está ubicado al final del cabrestante, lo que hace que su operación sea fácil y conveniente.
(4) La estructura del tambor está dispuesta simétricamente y está soportada sobre el eje del tambor por un par de rodamientos de rodillos esféricos. El efecto de soporte es bueno, la rigidez del soporte es alta y el funcionamiento es estable. Además, el eje principal del tambor es un husillo y no soporta cargas dinámicas, lo que reduce en gran medida los requisitos de resistencia y rigidez del eje. Esto puede reducir los pasos del proceso, ahorrar materiales y reducir costos.