Por lo tanto, suponiendo que el impacto negativo de todo el factor de perturbación es k, entonces k = r * (transposición de w).
El K finalmente se mide y calcula en unidades de tiempo.
El segundo paso, asumiendo que estás corriendo a una velocidad constante o con velocidad variable, usamos V·m/s promedio para representar tu velocidad de carrera; son El tiempo en el camino es t=S/V segundos.
El tercer paso es considerar algunos factores que te ayudarán a evitar la lluvia en el camino, como correr bajo un toldo en un centro comercial al borde de la carretera. La dirección del viento favorece tu carrera y estarás menos. probable que se moje por la lluvia. Con referencia al primer paso, si también hay m factores favorables que tienen diferentes grados de impacto positivo en usted, entonces use una matriz para representar R' = [R' 1R' 2R' 3...r 'm]; el peso es la matriz w ', entonces w = [w' 1 w' 2 w' 3...w' m] está representado por una matriz, por lo tanto, suponiendo que el impacto negativo de todo el factor de perturbación es k, entonces k '; = r ' *(w ' transposición ).
k ' finalmente se medirá y calculará en unidades de tiempo.
El cuarto paso es diseñar y calcular el tiempo total de estancia en el camino en t segundos.
Entonces: t = t-k k ' =(S/v)-[r *(transposición de w)] [r ' *(transposición de w)] (donde S=1km).
Considerando tanto factores positivos como negativos, la cantidad de agua de lluvia que recibes debe estar relacionada con el tiempo total que permaneces en la carretera. Cuanto más rápido corras, menor será la V, que solo puede significar (S/. V) aumenta, pero también se debe considerar la influencia de K.
Así que mi punto de vista es "cuanto más rápido corras, es menos probable que te pille la lluvia".