¿Cuáles son las Siete Nuevas Maravillas del Mundo?

Las Siete Maravillas del Mundo, es decir, las siete maravillas arquitectónicas del mundo antiguo, se refieren a los siete magníficos paisajes creados por el hombre del mundo conocido a los ojos de los antiguos occidentales. Ellos son:

La Pirámide de Keops, los Jardines Colgantes, el Templo de Artemisa, la Estatua de Zeus Olímpico, el Mausoleo de Mausolo, el Coloso de Rodas y el Faro de Alejandría.

1. Pirámide de Keops en Egipto

Época de construcción: aproximadamente 2631 a.C. - 2498 a.C.

Ubicación de la construcción: Cerca de Giza, cerca de El Cairo, Egipto.

Características arquitectónicas: Hay 80 pirámides existentes en Egipto, la más grande de las cuales es la Pirámide de Giza, que fue construida alrededor del 2600 a.C. y fue construida artificialmente. ¿Cómo tallaban piedra y construían tumbas los antiguos egipcios? La disposición de los pasillos internos y las salas del mausoleo es como un laberinto. Todavía se debate cómo lo construyeron los antiguos egipcios.

Al principio, las capas exteriores de bloques de piedra caliza gris pulidos de la pirámide casi desaparecieron. Lo que vemos ahora es la gran piedra caliza de color amarillo pálido debajo, que revela su estructura interna. Hay una tumba en el centro de la pirámide, a la que se puede acceder a través de un túnel. En la parte superior de la tumba, varias piedras grandes que pesan decenas de toneladas están apiladas una encima de otra. La pirámide terminada fue utilizada como tumba. Los antiguos egipcios creían en la inmortalidad después de la muerte. Inicialmente, las tumbas de las pirámides estaban llenas de oro y diversos objetos de valor.

2. Jardín Colgante

Época de construcción: hacia el siglo VI a.C.

Ubicación: Babilonia, al este del río Éufrates, a unos 50 kilómetros al sur de Bagdad, la capital de Irak.

Por supuesto, los Jardines Colgantes de Babilonia no estaban suspendidos en el aire. El origen de este nombre se debe a que la gente malinterpretó el original griego "kremastos" y el latín "pensilis" (que además de "sobresalir" también significa "colgando") como "colgando". Al igual que el Coloso de Rodas, los arqueólogos aún tienen que encontrar los restos de los Jardines Colgantes.

3. Templo de Artemisa

Época de construcción: alrededor del 550 a.C.

Lugar de construcción: El alma de la libertad en la antigua Grecia, en la actual Turquía Alrededor del 50 kilómetros al sur de Esmirna.

Artemisa (griego α ρ ρ ε ι δ, latín Artemisa) es la diosa de la luna y la caza en la mitología griega, y hermana del dios sol Apolo. La mitología romana la llamó Diana, los egipcios la llamaron la diosa Bastet y los árabes la llamaron Lat. En la antigua Grecia, la diosa Artemisa era tan adorada que se construyó el Templo de Artemisa, una de las Siete Maravillas.

4. El Coloso de Zeus en Olimpia

Época de construcción: alrededor del 457 a.C.

Lugar de construcción: Olimpia, Grecia.

Introducción: Zeus es el dios de los dioses griegos y el dios principal de Olimpia. La estatua de Zeus construida para el culto es la estatua interior más grande del mundo. El Templo de Zeus donde se encuentra la estatua de Zeus es el lugar de nacimiento de los Juegos Olímpicos. Filón de Bizancio escribió sobre las Siete Maravillas: "Estamos orgullosos de las otras seis maravillas, pero tenemos miedo de la estatua de Zeus".

El Templo de Zeus era el centro religioso de la antigua Grecia. El templo está ubicado en el centro de un vasto terreno llano a orillas del río Lysos al sureste de la Acrópolis de Atenas, Grecia. Está gobernado por Zeus, el dios de los antiguos dioses griegos. Este lugar está lleno de colinas, pero en la antigua Grecia estaba rodeado de valles verdes y arroyos frescos. El paisaje era elegante y era un centro religioso en esa época. En la época de la antigua Grecia, esta zona se encontraba fuera de las murallas de Atenas. En la época de Adriano, para ampliar el tamaño de Atenas y ampliar las murallas de la ciudad, el templo se incorporó a la ciudad.

5. Mausoleo de Mo Solas

Época de construcción: alrededor del 353 a.C.

Lugar de construcción: Antigua Grecia, actual suroeste de Turquía.

El templo-tumba de Mausolo en Halicarnaso tiene unos 45 metros de altura y la parte superior de la base tiene forma de pirámide escalonada. En lo alto podría haber una estatua del rey Thoras de Caria. La tumba fue destruida por un terremoto en el siglo III. Este enorme mausoleo de mármol blanco fue construido para Mo Solas y su esposa. Todo el edificio fue diseñado por dos diseñadores griegos y está decorado con extrañas tallas, con una estatua de Mo Solas tallada en la parte superior. Los logros de Fu Yijian eran bien conocidos, pero fueron destruidos por un gran terremoto a principios del siglo III. Todavía quedan algunas esculturas que se conservan en el Museo Británico de Londres.

El Templo Tumba de Mausolus se encuentra en Halicarnaso. Su edificio de planta baja es rectangular con una superficie de 1.200 metros cuadrados y una altura de 45 metros.

Entre ellos, el muro del muelle tiene 20 metros de altura, la columna tiene 12 metros de altura y la pirámide tiene 7 metros de altura. Aproximadamente 400 estatuas exquisitas decoran la tumba, las cuatro estatuas de carruajes superiores tienen 3 metros de altura. El edificio está rodeado por muros de muelle. Las esculturas del mausoleo fueron realizadas por cuatro famosos escultores, Briasis, Leocares, Scopas y Timoteo, cada uno de los cuales fue responsable de un lado del templo.

6. El Coloso del Dios Sol en Rodas

Época de construcción: aproximadamente 282 a.C.

Lugar de construcción: Puerto de Rodas, Mar Egeo, Grecia.

El Coloso de Rodas en Grecia es la más misteriosa de las Siete Maravillas. Este coloso fue construido a la entrada del puerto de Rodas. Se trata de una estatua de bronce del dios sol griego Helios, de unos 33 metros de altura.

7. Faro de Alejandría

Época de construcción: 281 a.C. aproximadamente.

Lugar de construcción: Isla Pharos cerca de Alejandría, Egipto.

El faro de Faros de Alejandría fue construido en una isla artificial en el año 300 a.C. por orden de Ptolomeo, el primer faraón ptolemaico en gobernar Egipto después de Alejandro Magno (Rey de Macedonia) superior. Debido a registros históricos vagos, se estima que mide entre 115 y 150 metros (377 y 492 pies) de altura y está construido con piedra caliza o mármol blanco brillante.

Datos ampliados

Antecedentes históricos:

El Mar Mediterráneo es el mar terrestre más grande de la tierra. Está situado entre los tres continentes de Europa, Asia y. África, y conecta con el Mar Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar. Está conectado con el Océano Atlántico. Tiene pocos vientos y olas, el mar no está helado, la costa es sinuosa, hay muchas islas y muchos puertos naturales. A lo largo de las costas orientales del Mediterráneo, desde el delta del Nilo, el Levante, la Media Luna Fértil, Mesopotamia y Anatolia, se criaron muchas civilizaciones humanas importantes. Desde el siglo 40 hasta el siglo II, existieron la civilización mesopotámica más antigua, las cuatro civilizaciones antiguas de Babilonia y el antiguo Egipto, la antigua Grecia, la originadora de la civilización occidental, y la antigua Roma, el gran imperio intercontinental conocido como la "cuna de la civilización". ".

A partir del siglo XI, comenzó la civilización griega antigua, y su estructura social única de ciudad-estado se formó gradualmente en el siglo VIII. A través del próspero comercio marítimo, los antiguos marineros griegos llevaron a las ciudades-estado lo que veían y oían en el mar.

En el siglo V d.C., el antiguo griego Heródoto viajó a países a lo largo del Mediterráneo para estudiar las guerras persas y recopiló la información recopilada en una historia (griego: ?στορ?αχ). los planos de las ciudades babilónicas y las antiguas pirámides egipcias, que son los registros escritos más antiguos de las Siete Maravillas de la Antigüedad.

Hace 334 años, Alejandro Magno lideró al antiguo ejército griego para cruzar Helle (hoy Estrecho de los Dardanelos), conquistó todo el Imperio Persa, cruzó las montañas Hindu Kush, entró en la India y regresó. En este punto, la antigua Grecia alcanzó su apogeo y se construyeron uno tras otro muchos proyectos, edificios y monumentos importantes y representativos. Durante este período, el famoso poeta, erudito y bibliógrafo Calímaco (griego: κ α λ λ? μαχο?) nació en la antigua colonia griega de Libia. Cuando trabajaba en la Biblioteca de Alejandría en el antiguo Egipto, escribió un. libro llamado "El documento "Colección de maravillas de todo el mundo" se ha perdido.

En el siglo II, después de cuatro guerras macedonias, la antigua Grecia fue conquistada por Roma. Se dice que la cultura romana estaba profundamente Influenciado por la cultura griega antigua en el año 224 a. C. Filón, el pionero de la mecánica, escribió las Siete Maravillas del Mundo. Los grandes edificios enumerados se convirtieron en las "Siete Maravillas del Mundo Antiguo" existentes y se perdieron hasta los siglos VII y VIII. El historiador de Northumbria en la Edad Media escribió un artículo titulado "Sobre las siete maravillas del mundo (en latín: de Sete Mundi Miraculis)", que describe las siete maravillas del mundo enumeradas por Filón, que es el registro completo más antiguo que existe.

Además, hacia el año 140 a.C., el poeta griego Antípatro de Sidón escribió un poema alabando los logros del mundo y enumerando las siete maravillas de la antigüedad, a excepción del Faro de Alejandría. son iguales.

Enciclopedia Baidu - Las siete maravillas del mundo

上篇: Juramento de incorporación de nuevos miembros al grupo 下篇: Modelado matemático de problemas de retirada de automóvilesEn mi país se han llevado a cabo retiradas de productos de automóviles defectuosos durante tres años, pero el reconocimiento y la respuesta de las empresas y los consumidores a las retiradas de productos de automóviles defectuosos sigue siendo muy bajo. Por lo tanto, este artículo construye un marco de modelo de evaluación del valor de mercado de retirada de productos de automóviles defectuosos basado en los tres sistemas de valores de valor empresarial, valor para el cliente y valor social, para que las empresas, los consumidores y los gobiernos puedan comprender de forma más sistemática el valor de mercado de los productos de automóviles defectuosos. Sistema de recuerdo y toma de decisiones científicas. Palabras clave: El valor de mercado del sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos 1. Se planteó la pregunta Han pasado más de tres años desde que mi país implementó oficialmente el "Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos" desde el 65 de junio de 438 hasta octubre de 2004. Los datos del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena muestran que entre junio y octubre de 2007, se han retirado del mercado 65.438 automóviles defectuosos. Entre ellos, hubo 15 retiros y más de 320.000 vehículos en 2004; 27 retiros y más de 60.000 vehículos en 2005; 40 retiros y más de 340.000 vehículos en 2006 y en 2007, más de 580.000 vehículos fueron retirados del mercado 23 veces; Como se muestra en la figura anterior, tres años después de la implementación del "Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos", el alcance y el número de retiradas de automóviles han seguido ampliándose, lo que indica que las empresas y los consumidores reconocen y responden cada vez más. mejorar el sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos. Sin embargo, necesitamos urgentemente realizar una evaluación integral y sistemática del valor de mercado de las retiradas de productos de automóviles defectuosos. Cómo comprender y evaluar el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y toda la sociedad desde la perspectiva de mantener la seguridad pública y la construcción. una sociedad armoniosa y cómo comprender y evaluar mejor el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y la sociedad en su conjunto. Implementar un sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos a nivel local. 2. Comparación internacional de prácticas y teoría de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Comparación internacional de prácticas de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Estados Unidos retiró del mercado más de 30,6 millones de vehículos en 2004. El número de vehículos en Estados Unidos en 2004 fue de 240 millones, lo que representa 14% del total. En 2006, la propiedad actual de automóviles en China alcanzó los 38,5 millones. En 2006 se retiraron un total de 340.000 vehículos, por lo que el número de retiradas en 2006 sólo representó el 0,88 del número total de vehículos. La tasa de retirada en Estados Unidos es casi 16 veces mayor que la de China, y la brecha en números absolutos es aún mayor. En Estados Unidos se empezaron a retirar coches defectuosos ya en 1966, y la autoridad competente es la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHT-SA). Según la ley estadounidense, si un fabricante de automóviles descubre un defecto de seguridad, debe notificarlo a la NHTSA, a los propietarios, vendedores y concesionarios de vehículos y luego repararlo sin cargo. La NHTSA supervisa las acciones de reparación y los procesos de retirada de los fabricantes para garantizar que los vehículos reparados cumplan con los requisitos legales. Francia ha implementado un sistema de retirada de vehículos durante mucho tiempo y ha creado un sistema de gestión de retiradas de vehículos defectuosos relativamente maduro. En Francia, las retiradas de automóviles forman parte de varias retiradas de productos y su base jurídica es el artículo L221-5 de la Ley del Consumidor francesa. Esta disposición autoriza a las agencias gubernamentales a emitir retiros obligatorios de productos que puedan causar daños directos y graves a los consumidores. En la práctica, el gobierno rara vez emite retiros obligatorios de productos mediante decretos, pero alienta a los fabricantes a realizar retiros de productos por su cuenta. Sólo cuando el producto problemático represente una amenaza grave para los consumidores, o el fabricante no preste la debida atención a los problemas de seguridad existentes, se llevará a cabo un retiro forzoso por medios legales. Japón ha implementado un sistema de retirada de vehículos desde 1969. Las retiradas de vehículos se han incluido en la Ley de vehículos de transporte por carretera desde 1994 y se revisaron y mejoraron en 2002. Hasta 2001, Japón había retirado del mercado 34,83 ​​millones de automóviles defectuosos, y sólo en 2001 se habían retirado 3,29 millones. Entre ellos, la mayoría son retirados por las empresas de conformidad con la ley. En comparación con los retiros de automóviles en otros países del mundo, la mayoría de los fabricantes nacionales han retirado gradualmente los automóviles de acuerdo con las regulaciones, pero algunos fabricantes de automóviles todavía tienen comportamientos ilegales de evitar hablar sobre presuntos problemas de calidad defectuosos, ocultarlos o manejarlos en privado a través de estaciones de reparación. , perjudicando gravemente los derechos e intereses de los consumidores. Por ejemplo, según información publicada por la Red de Retiros de Automóviles de China, desde el 18 de junio de 2004 hasta el 10 de junio de 2006, * * * se llevaron a cabo 76 retiros. De los 76 retiros, 54 fueron parte de acciones de retiro globales de fabricantes de automóviles extranjeros. Sólo hubo 22 acciones de retiro por parte de fabricantes de automóviles nacionales, menos de 65,438.