El método de cálculo de los peajes para camiones en las autopistas de peaje de Xinjiang ha cambiado y los nuevos cambios se implementarán oficialmente en enero de este año. La electrónica ETC, cada vez más popular, también desempeña un papel cada vez más importante en el cobro de peajes de alta velocidad. Averigüemos cuáles son los cargos específicos.
Interpretación de las nuevas medidas
Actualmente, el peaje basado en el peso para camiones se implementa generalmente en las autopistas de mi país. Dado que el peaje basado en el peso requiere estacionamiento y pesaje, afecta el tráfico en las estaciones de peaje. la eficiencia y la promoción del ETC de camiones hasta cierto punto.
La nueva "Clasificación de vehículos de peaje en carreteras de peaje" se implementará a partir del 1 de enero de 2020. Xinjiang también cancelará de manera uniforme el peaje basado en el peso para los camiones y cobrará según el vehículo (tipo de eje). El cobro electrónico continuo de vehículos de pasajeros y camiones de autopistas ETC se implementa en todas las áreas. La entrada a las estaciones de peaje de autopistas cerradas se cobra según el vehículo (tipo de eje) y al mismo tiempo se cancelan los peajes existentes basados en el peso. , se implementa una inspección de pesaje continua en la entrada de la carretera para evitar sobrecargas ilegales y comportamientos de transporte de sobrecarga.
El Departamento de Transporte de la Región Autónoma de Xinjiang nos informó que a partir del 1 de enero de 2020, el método de peaje para camiones en las carreteras de peaje de Xinjiang se ajustará de peajes basados en el peso a peajes por vehículo (peajes por eje) y peajes para vehículos de pasajeros. El estándar sigue el estándar original. Estándar de la industria "Clasificación de peajes de vehículos en carreteras de peaje", los camiones se clasifican según el número total de ejes, la longitud del vehículo y la masa total.
Entre ellos, los camiones de 2 ejes con una longitud inferior a. 6 metros y una masa total de menos de 4,5 toneladas son camiones de Categoría 1; los camiones con una longitud de 6 metros o más o una masa total de 4,5 toneladas o más son camiones de Categoría 2 con 3 a 6 ejes son Categoría 3; 4, Categoría 5 y Categoría 6.
Los vehículos de transporte de gran tamaño con menos de 6 ejes (incluidos 6 ejes) están sujetos al peaje correspondiente. Los camiones con más de 6 ejes (incluidos los vehículos de transporte grandes) pueden pasar. ) El estándar de carga se basa en el coeficiente de carga de los camiones de 6 ejes, y el coeficiente de carga aumenta en 0,6 por cada eje adicional.
Se entiende que esta vez la política de carga diferenciada proporcionará descuentos adicionales a los vehículos. Camiones de clase 1 y clase 6. La tarifa de peaje para camiones de clase 1 tiene un descuento del 10 % y la tarifa de peaje para camiones de clase 6 tiene un descuento del 6,62 %.
La tarifa de peaje para camiones en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang. Carretera de peaje (prueba)
Nota: Línea G30 Xiaocao. La autopista Hu-Urumqi se encuentra en un proyecto de reconstrucción y ampliación, y el cobro de peaje basado en el peso no se implementa en las estaciones de peaje de Xiaocaohu, Yanhu y Chaiwobao. Durante el período de reconstrucción y expansión, la tarifa básica para camiones seguirá siendo de 0,25 yuanes/vehículo-kilómetro según el modelo original.
El formulario lo proporciona el Departamento de Transporte de la Región Autónoma de Xinjiang
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