¿Cuál es la diferencia entre un puente de arco y un puente plano?

El puente en arco es una forma de puente común. Al igual que otros puentes, los puentes de arco se dividen en estructura superior y estructura inferior. Este capítulo solo presenta la superestructura del puente de arco. La subestructura de un puente de arco incluye pilares, estribos y cimientos, que se utilizan para soportar la superestructura y transferir todas las cargas de la superestructura a los cimientos. El estribo del puente también desempeña la función de conectar los terraplenes a ambos lados del río, haciendo que la carretera y el puente formen un todo coordinado. Debido a la existencia de empuje horizontal, la subestructura de los puentes de arco y los puentes de vigas simplemente apoyados son diferentes en tensión y estructura. Consulte el Capítulo 4 para obtener más detalles. En nuestro país los puentes en arco son muy utilizados en carreteras y con menos frecuencia en vías férreas. Por lo tanto, este capítulo presenta principalmente los puentes en arco para carreteras. En la siguiente introducción, a menos que se designe específicamente como puente en arco de ferrocarril, los puentes en arco generalmente se refieren a puentes en arco de carretera. 1. Pingqiao. Las formas son simples, rectas o en zigzag, y la estructura es del tipo viga-placa. Banqiao es adecuado para tramos pequeños, como el puente de piedra que cruza el arroyo frente al nuevo edificio del Palacio de Verano en Beijing, que es simple y elegante. Si el tramo es grande, es necesario instalar pilares o columnas, instalar vigas de madera o de piedra y colocar la plataforma del puente sobre las vigas. El Puente Jiuqu es único entre los jardines chinos. Ya sea con un 30% de descuento, un 50% de descuento, un 70% de descuento o un 90% de descuento, se llama "Puente Jiuqu". Su función no es facilitar el transporte, sino ampliar el itinerario y el tiempo del recorrido, ampliando así la sensación de espacio, cambiando la dirección de la vista de los turistas en los giros y logrando algunos "paso a paso"; para resaltar pabellones, pabellones y otros edificios a base de agua, como el Puente Jiuqu del Templo del Dios de la Ciudad de Shanghai.

2. El distrito de Pingqiao está ubicado al oeste de la ciudad de Xinyang, en el sur de la provincia de Henan, en el interior de las montañas Dabie en el cruce de Henan y Hubei, en la orilla del río Huaihe, adyacente a Zhumadian. Ciudad al norte y ciudad de Nanyang al oeste. Es uno de los dos distritos (distrito de Pingqiao y distrito de Shihe) que se restablecieron después del establecimiento del distrito original de Xinyang. El área incluye la ciudad de Pingqiao, la ciudad de Minggang, el municipio de Hudian, el municipio de Wangxiao, el municipio de Jiudian, el municipio de Pengjiawan y el municipio de Yanghe. El distrito de Pingqiao tiene una larga historia de establecimiento. Su predecesor, el condado de Xinyang, tiene una historia de más de 2.600 años. Fue un feudo del estado de Shen en la dinastía Zhou Occidental. Durante la dinastía tailandesa, se estableció aquí el departamento de Yiyang. En 976, después de que Song Taizong Zhao Guangyi sucediera en el trono, cambió "yi" por "xin", por lo que Xinyang apareció por primera vez en la historia. En la dinastía Yuan, se cambió a la prefectura de Xinyang. En la dinastía Ming, pertenecía a la provincia de Zhongshu, provincia de Henan, y en 1472 pertenecía a la prefectura de Runing. Este sistema continuó hasta el final de la dinastía Qing. Después de la liberación, se estableció el condado de Xinyang. En 1998, Xinyang se reorganizó en una ciudad, el condado de Xinyang se reorganizó en un distrito y se estableció el distrito de Pingqiao. El distrito tiene una superficie total de 1.853 kilómetros cuadrados y gobierna 6 ciudades, 12 municipios y 238 aldeas administrativas. La población total de la región es de 7,1 millones, incluidos 600.000 agricultores. Pingqiao tiene ventajas obvias en cuanto a ubicación de transporte. El ferrocarril Beijing-Guangzhou, la autopista Beijing-Zhuhai, la autopista Xinye y la carretera nacional 107 atraviesan el norte y el sur. El ferrocarril Ningxi-Ningxia, la autopista nacional 312, la autopista Xi'an-He y la carretera provincial 335 atraviesan el este y el oeste. Está a 300 kilómetros de la capital provincial, Zhengzhou, y a 200 kilómetros de Wuhan, en el sur. El transporte es muy conveniente. El distrito de Pingqiao es una tierra fértil. Aquí se entremezclan montañas, crestas y llanuras. La zona tiene muchos ríos y abundantes recursos hídricos. El río Huaihe atraviesa todo el territorio de oeste a este, con una longitud total de L22km y más de 10 afluentes de primer nivel. Es rico en maní, granadas, mijo, té, ginkgo, lirios, etc. Tiene 38 recursos minerales probados y es rico en recursos minerales distintos del oro, como perlita y fluorita. El distrito de Pingqiao es una tierra hermosa, ubicada en la zona de transición de la zona subtropical del norte a la zona templada cálida. Tiene cuatro estaciones distintas, un clima largo de norte a sur y disfruta del sur del país del norte. La reputación del país en el sur y el norte del río Yangtze. Hay más de 150 familias, más de 2.000 especies de plantas superiores y la tasa de cobertura forestal es del 20,2%. Toda el área tiene bosques profundos, árboles densos, rocas escarpadas y montañas, arroyos y cascadas que se pueden ver por todas partes. No solo están el área escénica de Lei Zhen, el parque forestal provincial de la montaña Tianmu y el cinturón forestal turístico ecológico de la montaña Longfei. También hay ruinas de la ciudad de Chengyang y el antiguo sitio de Chutian, una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional. La montaña Wujiajian, el sitio revolucionario del Comité Provincial de la Región Fronteriza de Hubei-Henan, el Puente del Ejército Rojo y otras atracciones culturales e históricas. El distrito de Pingqiao (condado de Xinyang) una vez desenterró exquisitas campanadas del Período de los Reinos Combatientes, y la música roja oriental que se escuchó acompañó al primer satélite terrestre creado por el hombre de China que visitó el espacio. También hay fábulas clásicas como "Reparando el retraso" y "Las danzas del gallo", donde Li Xiannian y otros revolucionarios proletarios de la generación anterior libraron sangrientas batallas en esta tierra. No sé cuántas personas se han sentido inspiradas por la historia empresarial de aquí para levantarse y trabajar duro de nuevo.

¡Esta tierra mágica y joven, este tesoro de inversión con una larga historia y llena de vitalidad, se convertirá en una nueva estrella en el rejuvenecimiento de China y el surgimiento de las Llanuras Centrales!

En 2007, el PIB del distrito de Pingqiao alcanzó 654,38+0,056 mil millones de yuanes, la inversión en activos fijos sociales alcanzó 7,5 mil millones de yuanes, los ingresos fiscales locales alcanzaron 654,38+5,6 mil millones de yuanes, un aumento del 28,9%, y el comercio minorista de bienes de consumo social las ventas alcanzaron 654,38+5,6 mil millones de yuanes. La cantidad total superó los 3 mil millones de yuanes, duplicando la cifra de 2003, y el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos alcanzó 973,1 yuanes, un aumento de 65.438 yuanes. Los niveles de vida de la gente han mejorado significativamente. El ingreso disponible per cápita en las áreas urbanas ha alcanzado los 9.741 yuanes y el ingreso neto per cápita de los agricultores ha alcanzado los 3.920 yuanes. La fortaleza integral se ubica entre las más altas de la ciudad.

3. Puente Xianyang, también conocido como Puente Xiwei. "Tres noches en Zoumalou" de Tang Wen·Tingyun: "Los caballos cruzan el Pingqiao y la sala de pintura, y el viento es melodioso". Nota de Zeng Yi: "Registros de unificación": el puente Xiwei está ubicado al oeste del antiguo Chang'an, También conocido como Pingqiao, en la dinastía Tang se llamaba Puente Xianyang. "

En la superestructura del puente de arco, el anillo del arco principal (nervadura) es el principal componente que soporta la tensión. Debido a que el anillo del arco principal (nervadura) es curvo, los vehículos no pueden circular directamente sobre la superficie curva , por lo que debe haber una conducción La estructura del sistema de plataforma y la estructura que conecta el arco (nervadura) y el sistema de plataforma La Figura 3-1 muestra la estructura del arco de placa sólida, y sus principales componentes y nombres se dan en la. La luz es una parte de la superestructura del puente. Un indicador técnico importante. La luz estándar de un puente de arco generalmente se refiere a la luz libre, mientras que la luz estándar de un puente de vigas se refiere a la distancia entre pilares. En forma de arco, por lo que además del tramo, la elevación también es una tecnología importante. Uno de los indicadores tiene dos ventajas: primero, está en una excelente ubicación, justo en el centro de la ciudad, con la Plaza y el río Haohe. al este y la estación de autobuses de larga distancia al oeste. Es muy conveniente tomar un taxi frente a la tienda; en segundo lugar, el ambiente es extremadamente bueno. La habitación está a unos diez metros de la carretera. No molesta a la gente. La habitación está limpia y ordenada, y todo el hotel es sencillo. Gire a la izquierda después de salir de la tienda (hay muchos lugares donde las personas sordas pueden comer, pero la comida es grasosa "Tranquilidad en el ajetreo y el bullicio). ". Una desventaja es que la habitación es un poco pequeña y estrecha. Pero comparado con el precio, sigue siendo una buena oferta. Recomiendo quedarse aquí. La superestructura del puente de arco se compone del anillo de arco principal y el edificio de arriba. el arco. El puente de arco El anillo es la estructura de carga principal del puente de arco. El anillo de arco principal del puente de arco de piedra generalmente está hecho de una sección transversal rectangular sólida. El eje del arco comúnmente utilizado es el redondo de sección igual. Arco y arco catenario de sección igual. Las piedras utilizadas son piedra, bloque y lascas. La estructura del arco del puente de arco de piedra es generalmente del tipo de red sólida. Cuando el tramo es grande, también se puede convertir en hueco. tipo web para reducir su propio peso.

La principal ventaja del puente de arco de piedra es que puede utilizar materiales locales y combinarse con acero en comparación con los puentes y los puentes de hormigón armado, pueden ahorrar mucho dinero. gran cantidad de acero y cemento; tienen buena durabilidad y bajos costos de mantenimiento; sus estructuras son relativamente simples y la tecnología de construcción es fácil de dominar para el público; sus mayores desventajas son su gran peso propio y su correspondiente empuje horizontal. número de proyectos de subestructura y requiere condiciones de cimentación más altas; en segundo lugar, en comparación con los puentes de vigas, la altura de construcción de los puentes de arco con soporte inferior tiene una larga historia. La construcción comenzó a mediados de la dinastía Han del Este. El famoso puente Zhaozhou es un representante destacado. de los antiguos puentes de arco de piedra chinos. Hoy en día, se han construido muchos puentes de arco de piedra en el condado de Fengdu, Fuling, Sichuan, con una luz de 116 m. El puente de arco de piedra más grande del mundo es el puente Sujnarsson construido en Suecia en 1946. una luz de 155m

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