En primer lugar, la mayoría de manuales de mantenimiento de automóviles sólo exigen el grado y la viscosidad del aceite del motor. Tomemos como ejemplo el Toyota Corolla. Además del aceite de motor original, también puede utilizar productos con grado SL o superior y viscosidad de 0W-20, 5W-20 y 5W-30.
Los fabricantes de aceites también dicen que se pueden mezclar, y algunos fabricantes de aceites también dicen que sus aceites se pueden mezclar con aceites de otras marcas. El servicio de atención al cliente en línea de Mobil indicó que, en algunas circunstancias especiales, se pueden mezclar y utilizar diferentes marcas de aceite de motor siempre que no haya problemas de compatibilidad. De hecho, al desarrollar nuevos productos, si un aceite de motor va a ser certificado por API Gravity (API) o el Comité Internacional de Normalización y Certificación de Lubricantes, debe pasar una prueba de "compatibilidad de aceite".
Existen pruebas similares en China. Norma industrial SH/T 0801-2007 "Determinación de la homogeneidad y miscibilidad del aceite de motor". Se requiere que el aceite de prueba y el aceite de referencia puedan formar una mezcla uniforme después de mezclarlos y que no se separen en dos fases después de una serie de cambios de temperatura. Los dos aceites deben ser completamente compatibles cuando se mezclen. No importa qué parte de la mezcla se extraiga, la proporción de contenido de sus componentes debe seguir siendo la misma.
¿Por qué los aceites son compatibles?
La razón por la que las diferentes marcas de aceites de motor son compatibles entre sí es principalmente porque los componentes principales de los aceites de motor son similares, incluido un aceite base, una base y varios aditivos.
En términos generales, el aceite base representa del 80 al 90% de la fórmula del aceite de motor, y el 10 al 20% restante son diversos aditivos. En términos generales, no habrá diferencia en el aceite base utilizado para aceites de motor con precios similares. Las diferentes marcas tienen diferencias en el uso de aditivos debido a sus diferentes enfoques, y generalmente se dividen en cuatro categorías.
Las propiedades más básicas son: detergente, dispersante, antidesgaste y antioxidante. Si el fabricante quiere mantener la capacidad de limpiar manchas de aceite durante un período de tiempo más largo, puede agregar un poco más de detergente. Si cree que la resistencia al desgaste no es suficiente, agregue un poco más de agente antidesgaste. Si tiene miedo de la oxidación prematura del aceite de motor, agregue más antioxidantes. Puede saber para qué se utiliza.
¿Importa si lo cambio cada vez?
La mezcla de aceite de motor puede afectar un poco el rendimiento. De hecho, las diferentes marcas de aceite de motor son compatibles, pero estrictamente hablando, debido a que utilizan diferentes aditivos, la probabilidad de reacciones químicas es muy pequeña. Hay un artículo en la revista "Lubricantes" que estudia el papel y la aplicación de los disolventes coloidales para mejorar la función de los detergentes de aceites lubricantes.
Se menciona que el alquilsalicilato de calcio y el sulfonato de calcio son detergentes comunes para aceites de motor, pero cuando estos dos detergentes se mezclan a diferentes temperaturas de mezcla, se producirá precipitación. En este punto, el rendimiento del aceite puede verse afectado. Cuando se cambia el aceite durante el mantenimiento, no quedará mucho aceite viejo, pero de hecho, el impacto en nuestros automóviles familiares es relativamente pequeño.
Un amigo dijo: El drenaje de aceite por gravedad normal no puede limpiarlo. Se cayó al desenroscarlo y parte quedó dentro. De hecho, este es el caso, pero la cantidad de aceite viejo que queda en el motor no es tanta como pensamos. En realidad, es bastante pequeño cuando se mezcla con aceite de motor nuevo.
El director técnico del Centro Técnico Castrol China mencionó una vez que la estructura interna de los motores manuales es compleja cuando se drena el aceite de motor viejo, y es imposible drenar completamente el aceite del motor con un desplazamiento diario de aproximadamente 200 ~ 300m·m.. Escape 2.0L Para un motor de 4 cilindros, cada cambio de aceite generalmente requiere alrededor de 4L. En este momento, la proporción entre aceite viejo y aceite nuevo es en realidad de 15:1 o incluso de 20:1. En este caso, el impacto del petróleo viejo sobre el petróleo nuevo es en realidad bastante limitado.
También se menciona en los consejos de uso del aceite lubricante Shell: cuando se reemplazan aceites de diferentes marcas, grados y viscosidades, generalmente no es necesario limpiar el motor y el aceite usado se puede descargar directamente.
Si el fabricante de aceite se atreve a decir esto, definitivamente no habrá reacciones adversas. Entonces, cuando realizamos mantenimiento, incluso si cambiamos a una nueva marca de aceite de motor, no tenemos que preocuparnos demasiado. Simplemente cámbielo por uno que le resulte cómodo y asequible. En términos generales, incluso si cambia el aceite y lo cambia a una marca diferente cada vez, en realidad está completamente bien.